LAG Nr. 42 und 43
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| LAG Nr. 42 und 43 DR-Baureihe 98.71 AL Nr. 7 und 8 | |
|---|---|
| Nummerierung: | DR 98 7101–7102 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Krauss |
| Baujahr(e): | 1895 |
| Ausmusterung: | 1956 |
| Bauart: | C n2vt |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.680 mm |
| Dienstmasse: | 29,1 t |
| Reibungsmasse: | 29,1 t |
| Radsatzfahrmasse: | 9,9 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Indizierte Leistung: | 129 kW |
| Treibraddurchmesser: | 920 mm |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 360 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 550 mm |
| Kolbenhub: | 500 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Rostfläche: | 1,00 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 54,10 m² |
| Bremse: | Saugluftbremse, später Druckluftbremse |
Die Lokomotiven mit den Bahnnummern 42 und 43 der Localbahn AG (LAG) waren Nassdampflokomotiven.
Die Fahrzeuge wurden von Krauss nach dem Vorbild der Bayerischen D VII hergestellt, hatten jedoch anders als diese ein Verbundtriebwerk, weil die LAG damit gute Erfahrungen gemacht hatte.
Die beiden Exemplare wurden hauptsächlich auf der Strecke zwischen Marktoberdorf und Füssen eingesetzt. Die Reichsbahn übernahm 1938 beide Fahrzeuge und ordnete sie in die Baureihe 98.71 ein. 1941 wurden die Lokomotiven an die Augsburger Localbahn verkauft, wo sie bis 1956 mit den Bahnnummern 7 und 8 im Einsatz waren und 1957 verschrottet wurden.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven – Regelspur. In: Deutsche Eisenbahnen. Weltbild Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 253.