Aura-Seaways-Typ

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Aura-Seaways-Typ
Die Aura Seaways in Kiel
Die Aura Seaways in Kiel
Schiffsdaten
Schiffsart RoPax-Schiff
Reederei DFDS, Kopenhagen
Entwurf Deltamarin, Turku
Bauwerft Guangzhou Shipyard International, Nansha
Bauzeitraum 2019 bis 2022
Gebaute Einheiten 2
Fahrtgebiete Internationale Ostseefahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 230,31 m (Lüa)
224,50 m (Lpp)
Breite 31,60 m
Seitenhöhe 9,85 m
Tiefgang (max.) 7,27 m
Vermessung 56.043 BRZ / 29.708 NRZ
 
Besatzung 62
Maschinenanlage
Maschine 4 × Wärtsilä-W6L46-Viertakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 33.600 kW (45.683 PS)
Höchst­geschwindigkeit 23 kn (43 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 12.785 tdw
laufende Spurmeter 4500 m
Zugelassene Passagierzahl 600
PaxKabinen 250
Kojen für Passagiere 600
Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd’s Register (LR)

Die RoPax-Fährschiffe des Aura-Seaways-Typs werden in zwei Einheiten von der dänischen Reederei DFDS betrieben.

Geschichte

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Das Grundkonzept der Schiffe wurde von der Auftrag gebenden Reederei in Zusammenarbeit mit dem dänischen Schiffsarchitekturbüro OSK-ShipTech erstellt. Der konkrete Schiffsentwurf wurde vom Schiffbauingenieur-Unternehmen Deltamarin in Turku erarbeitet. Der Bau der Schiffe mit einem Auftragsvolumen von rund 242 Millionen Euro wurde 2018 bei der Guangzhou-Werft in Nansha in Auftrag gegeben. Die erste Einheit wurde im Dezember 2021 abgeliefert[1], die zweite folgte im Februar 2022. Die beiden Schiffe werden auf Ostsee-Liniendiensten zwischen Kiel und Klaipėda sowie zwischen Karlshamn und Klaipėda eingesetzt. Die Neubauten sind die ersten von DFDS in Auftrag gegebenen Passagierschiffe seit der 1982 abgelieferten Scandinavia.[2]

Technik

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Der etwa 230 Meter lange und gut 31 Meter breite Schiffstyp ist als RoPax-Frachtschiff mit langem vorne angeordneten Deckshaus und mehreren Rolldecks ausgelegt. Die Schiffe sind für den Transport von LKW, Trailern und PKW auf 4500 Spurmetern konzipiert und werden über zwei Heckrampen beladen und gelöscht. Die Einheiten verfügen über 250 Kabinen für bis zu 600 Fahrgäste.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus vier Wärtsilä-Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotoren des Typs W6L46 mit einer Leistung von zusammen 25.560 kW. Die Motoren wirken auf zwei Verstellpropeller und ermöglichen eine Geschwindigkeit von bis zu 20 beziehungsweise bis zu knapp 21 Knoten. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt. Besonders auffällig ist das aerodynamisch gestaltete Vorschiff.

Der Aura-Seaways-Typ ist auf die Einhaltung des Energy Efficiency Design Index ausgelegt, der ihren Betrieb umweltfreundlicher gestalten soll.

Die Schiffe

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Aura-Seaways-Typ
Bauname Baunummer IMO-
Nummer		 Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Umbenennungen und Verbleib
Aura Seaways 18121009 9851036 13. Januar 2020
30. November 2020
9. Dezember 2021		 in Fahrt
Luna Seaways 18121010 9851048 23. April 2020
Januar 2021
18. Februar 2022		 in Fahrt
Daten: Equasis[3]

Literatur

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  • Timo Jann: DFDS startet mit „Aura Seaways“. In: THB – Täglicher Hafenbericht, DVV Media, Hamburg, Nummer 11, 18. Januar 2022.
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Einzelnachweise

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  1. ↑ CSTC/GSI delivered one 4000 Lane Meters RO-PAX vessel to DFDS, China Shipbuilding Trading, 10. Dezember 2021 (englisch).
  2. ↑ Our largest RoPax ferry is soon on her way to Europe, DFDS, 13. Dezember 2021 (englisch).
  3. ↑ Equasis-Startseite (englisch)
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