Bahnhof Irrenlohe
| Irrenlohe | |
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 Der Bahnhof Irrenlohe, Blickrichtung Schwandorf
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | NIR |
| IBNR | 8003086 |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 1859 |
| bahnhof.de | Irrenlohe |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Schwandorf |
| Ort/Ortsteil | Irlaching |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 21′ 46″ N, 12° 6′ 5″ O |
| Höhe (SO) | 362 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Bayern | |
Der Bahnhof Irrenlohe ist ein Bahnhof im Schwandorfer Stadtteil Irlaching und knapp 1,5 Kilometer südlich des Dorfes Irrenlohe. Er ist ein Trennungsbahnhof, in dem die Bahnstrecke von Nürnberg in die Strecke Regensburg–Weiden mündet.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof entstand ebenfalls mit der Verbindung von Regensburg nach Nürnberg. Er wurde am 12. Dezember 1859[1] eröffnet.
Mit der Abzweigung Richtung Weiden wurde auch Irrenlohe zu einem kleinen Eisenbahnknoten.
Der Bahnhof wurde im Zweiten Weltkrieg bombardiert.[2]
Im Bahnhof bestanden drei mechanische Stellwerke, ein Befehlsstellwerk und zwei Wärterstellwerke der Bauform Einheit.[3][4][5] Am 25. März 1969 wurden diese durch ein Relaisstellwerk der Bauform Sp Dr L30 ersetzt.[6][1]
Anfang der 2020er Jahre wurde das Empfangsgebäude renoviert.[1]
Weshalb der Bahnhof Irrenlohe und nicht Irlaching heißt, liegt daran, dass die Irlachinger Bevölkerung kein großes Interesse am Bahnanschluss zeigte und deshalb der Bahnhofsbau von Irrenlohe bezahlt wurde.
Aus dem Tagebuch von Josef Ebensberger († 2013):
Die Bahnstrecke Regensburg–Hersbruck wurde 1859 in Betrieb genommen. Der kleine Ort Irrenlohe baute einen Bahnhof ca. 500 Meter vom Ortsrand entfernt (Heute ein Antiquitätenhandel). Durch den Bau der Bahnlinie nach Weiden (1863) wurde der Bahnhof wegen der günstigeren Abzweigung 1,5 km weiter Richtung Schwandorf verlegt wo gerade der Weiler Irlaching entstand. So kam der Bahnhof Irrenlohe ins Schwandorfer Irlaching.
Der Komponist Franz Schreker wurde 1919 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof zu seiner Oper Irrelohe inspiriert.
Infrastruktur und Verkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof besitzt fünf Hauptgleise, von denen die Gleise 1 bis 3 durch einen Hausbahnsteig und einen Mittelbahnsteig mit höhengleichem Bahnsteigzugang erschlossen sind.[7]
Der Bahnhof Irrenlohe wird im Stundentakt von Regionalbahn-Zügen der Linie RB 23 (Regensburg–Marktredwitz) als Bedarfshalt bedient. Zudem halten morgens einzelne Züge der Linien RE 40, RE 43 oder RE 47.
Im Jahr 2018 lag die durchschnittliche werktägliche Anzahl Ein- und Aussteiger im Bahnhof unter 100.[8]
Weblinks
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- Stationssteckbrief Irrenlohe. In: Stationsdatenbank Bayern. Bayerische Eisenbahngesellschaft
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Irrenlohe. In: bahnrelikte.net. Armin Weth, 1. Januar 2023, abgerufen am 28. Februar 2024.
- ↑ Bahnhof Irrenlohe in Irlaching. Georg Tropper, abgerufen am 28. Februar 2024.
- ↑ Irrenlohe. In: stellwerke.info. Abgerufen am 28. Februar 2024.
- ↑ Irrenlohe Stw 1. In: stellwerke.info. Abgerufen am 28. Februar 2024.
- ↑ Irrenlohe Stw 2. In: stellwerke.info. Abgerufen am 28. Februar 2024.
- ↑ Irrenlohe. In: stellwerke.info. Abgerufen am 28. Februar 2024.
- ↑ Gleisplan Irrenlohe DB InfraGO (PDF; 155 kB)
- ↑ Barrierefreie Bahnhöfe 2020. Antwort des Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr vom 28.07.2020 auf Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Markus Rinderspacher SPD vom 24.03.2020. In: Bayerischer Landtag. 18. Wahlperiode, Drucksache 18/9374, 18. August 2020, S. 15 (landtag.de [PDF; 2,8 MB; abgerufen am 29. Februar 2024]).