Bahnstrecke Nyfors–Piteå

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Nyfors–Piteå
Bahnhof Piteå um 1919
Bahnhof Piteå um 1919
Streckenlänge:54 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:Älvsbyn–Svedjan: 15 kV 16 2/3 Hz ~
Maximale Neigung: 20,4 ‰
Höchstgeschwindigkeit:Bandel 141: (Nyfors)–Piteå/Svedjan[1]: 90 km/h
Zugbeeinflussung:ATC
Legende
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 Stambanan genom övre Norrland von Boden
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 0,000 Älvsbyn
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke von linksAbzweig ehemals geradeaus und nach rechts
Strecke von linksAbzweig geradeaus, nach rechts und von rechtsStrecke (außer Betrieb)
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofStreckeStrecke (außer Betrieb)
 1,459 Nyfors (früher Personenverkehr)
StreckeStreckeStrecke (außer Betrieb)
 Stambanan genom övre Norrland nach Jörn
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
 Korsträskbäcken
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 1,900 Korsträskvägen
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke mit StraßenbrückeBahnübergang (Strecke außer Betrieb)
 Riksväg 94
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und ehemals von linksStrecke nach rechts (außer Betrieb)
Kilometer-Wechsel
2,253
3,000
 Kilometerwechsel
ehemaliger Bahnhof
 3,804 Högheden
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 4,600 Granträskvägen
ehemalige Blockstelle
 6,300 Stoppställe
Strecke mit Straßenbrücke
 Nygårdsvägen
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 7,760 Kälsberg
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
 8,300 Kälsberg lp
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 11,211 Grubban
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 13,300 Salberg
ehemaliger Bahnhof
 15,280 Tvärån
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 16,400 Svedjan
ehemalige Blockstelle
 19,400 Kullens grusgrop
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 21,401 Vargbacken
Brücke über Wasserlauf
 Piteälven (131 m)
ehemalige Blockstelle
 Sikfors kraftverk
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 22,850 Stoppställe
Blockstelle
 25,100 Arnemarks Vattentag
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 27,583 Arnemark
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 29,260 Stoppställe
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 31,283 Stridholm
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 33,719 Pålberget
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 35,300 Pålslätten
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 38,189 Kvarnåsen
ehemaliger Bahnhof
 41,767 Bölebyn
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 43,790 Stoppställe
ehemalige Blockstelle
 44,600 Lappgärdets grusgrop
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
 45,554 Hedens industrispår
Blockstelle
 46,894 Öjebyn
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 48,840 Stoppställe
Strecke mit Straßenbrücke
 Europastraße 4
Abzweig geradeaus und ehemals von links
 Norrbotniabanan von Luleå – geplant
Abzweig geradeaus und von rechts
 51,3 Backens industrispår Smurfit Kappa
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofKopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
52,477
0
 Piteå
ehemalige Blockstelle
52,700
0
 Piteå hamn
Strecke von linksAbzweig geradeaus und nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Betriebsstelle StreckenendeStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 1,1 Lövholmen
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 3,4 Haraholmsväxeln
Betriebsstelle StreckenendeStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 5 Svedjan (Munksund)
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
 Norrbotniabanan nach Umeå – geplant
Betriebsstelle Streckenende
 12 Haraholmen (Piteå hamn)

Die Bahnstrecke Nyfors–Piteå (früher Älvsbyn–Piteå) ist eine schwedische Bahnstrecke zwischen Nyfors und Piteå in Norrbottens län. Sie hat eine Länge von 54 Kilometern. Die Normalspurstrecke ist durchgehend einspurig. Besitzer der Strecke ist der schwedische Staat. Betreiber der Strecke ist das Unternehmen Green Cargo.

Geschichte

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Die Strecke wurde zwischen 1912 und 1915 erbaut. Am 17. Dezember 1914 wurde der provisorische Personenverkehr zwischen Älvsbyn und Piteå aufgenommen, am 22. Dezember erfolgte der provisorische Güterverkehr.[2] Am 1. Oktober 1915 erfolgte die offizielle Eröffnung.[3] Am 16. Juni 1995 wurde die Elektrifizierung in Betrieb genommen.[4]

Betrieb

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Im Frühjahr 1995 wurde die Strecke Älvsbyn–Piteå elektrifiziert und bekam über ein neu erbautes Gleisdreieck eine neue Verbindung zur Södra stambana. Diese Verbindung und der damit verbundene neue Streckenbeginn ist ein Teil des Bahnhofes Nyfors. Die Rationalisierung des Güterverkehrs wurde fortgesetzt, unter anderem erfolgte der Ausbau auf eine Achslast von 25 Tonnen, die Strecke wurde mit Fernsteuerung und ATC ausgestattet. Die Elektrifizierung wurde 2004 zwischen Piteå und Svedjan fortgesetzt.[5]

Seit dem 29. Mai 1972 besteht kein Personenverkehr mehr auf der Strecke.[6] Es verkehren rund ein Dutzend Güterzugpaare pro Tag. Hierbei handelt es sich größtenteils Züge für die Forst- und Holzwirtschaft. Die meisten Züge verkehren mit Lokomotiven des Typs Rc4 / Rd2 von Green Cargo. Zudem verkehren Diesellokomotiven des Typs T44 / Td.[5]

2020 wurde auf Grund von Streckenmängeln die Höchstgeschwindigkeit für den Abschnitt Arnemark (km 38,950)–Piteå (km 48,850) auf 70 km/h herabgesetzt.[7] Nach Reparatur wurde diese Beschränkung wieder aufgehoben.

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Järnvägsnätsbeskrivning 2024. (PDF) UTGÅVA 2024-03-22; För leverans under tidsperioden 2023-12-10 till 2024-12-14. trafikverket.se, 26. März 2024, S. 134, abgerufen am 18. Juli 2024 (schwedisch).
  2. ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1914. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
  3. ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1915. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
  4. ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1995. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
  5. ↑ a b Banguide (Älvsbyn–) Nyfors–Piteå. In: jarnvag.net. Abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
  6. ↑ Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien. 1972. 31. März 1996, abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
  7. ↑ TRAFIKVERKET JNB 2021 Bilaga 3 E STH per sträcka. (PDF) Utgåva 2021-07-07. trafikverket.se, 7. Juli 2021, S. 38, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. August 2021; abgerufen am 1. Oktober 2021 (schwedisch).
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