Bahnstrecke Ingeniero Jacobacci–Esquel

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Ingeniero Jacobacci–Esquel
Strecke der Bahnstrecke Ingeniero Jacobacci–Esquel
Streckennummer:R-99
Streckenlänge:402 km
Spurweite:750 mm (Schmalspur)
Höchstgeschwindigkeit:45 km/h
FCGR von Viedma, 1676 mm
Bahnhof
0,0 Ingeniero Jacobacci 875 m
Strecke mit Straßenbrücke
RN 23
Brücke über Wasserlauf
Arroyo Huahuel Niyeo
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
15,5 Empalme (Ende Dreischienengleis)
Abzweig geradeaus und nach rechts
FCGR nach Bariloche, 1676 mm
Brücke über Wasserlauf
Arroyo Huahuel Niyeo
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Bomba
Bahnhof
43,2 Ojo de Agua
Kulminations-/Scheitelpunkt
Scheitelpunkt 1214 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
61,6 Futa Ruín
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
83,5 Mamuel Choique
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
106,8 Aguada Troncoso
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
127,2 Cerro Mesa (in Rio Chico) 871 m
Brücke über Wasserlauf
Río Chico
Tunnel
Túnel del Cerro Mesa
Kulminations-/Scheitelpunkt
Scheitelpunkt 1208 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
174,2 Fitalancao
Brücke über Wasserlauf
Arroyo Ñorquincó
Bahnhof
201,1 Ñorquincó
Grenze
Provinz Río Negro / Provinz Chubut
Brücke über Wasserlauf
Río Chubut
Bahnhof
237,1 El Maitén 720 m
Bahnhof
263,4 Bruno J. Thomae
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
287,3 Leleque
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
310,2 Lepá
ehemaliger Bahnhof
334,2 Mayoco
ehemaliger Bahnhof
353,6 La Cancha
Bahnhof
383,2 Nahuel Pan
Bahnübergang
RN 40
Bahnübergang
RN 259
Brücke über Wasserlauf
Arroyo Esquel
Kopfbahnhof Streckenende
402,0 Esquel 563 m

Die Bahnstrecke Ingeniero Jacobacci–Esquel ist eine Schmalspurbahn im argentinischen Patagonien. Sie verläuft in den Provinzen Río Negro und Chubut. Genannt wird sie von den Einheimischen „La Trochita“ bzw. nach einem Roman von Paul Theroux „The Old Patagonian Express“. Durchgehender Zugverkehr findet planmäßig nicht mehr statt, auf drei Abschnitten verkehren touristische Züge mit Dampflokomotiven.

Schon 1908 plante die argentinische Regierung Bahnstrecken durch Patagonien. Im Ersten Weltkrieg und nach verschiedenen Regierungswechseln verlor das Projekt an Dringlichkeit. 1921 entstand der Plan einer 750-mm-Schmalspurbahn von Ingeniero Jacobacci nach Esquel. Die ersten Züge fuhren 1935. Am 25. Mai 1945 fuhr der erste Zug nach Esquel, wobei die ersten Jahre nur Güterzüge verkehrten.

Auf Grund der fehlenden Profitabilität wurde der Bahnbetrieb 1993 eingestellt. 1999 erklärte die argentinische Regierung La Trochita zum nationalen historischen Denkmal. 2012 wurde der touristische Verkehr aufgenommen.

Administrativ gehört die Bahnstrecke zur Ferrocarril General Roca, die eigentlich nur Breitspurstrecken betreibt.

Touristische Züge verkehrten 2023 zwischen Esquel und Nahuel Pan, Ñorquinco und Bruno J. Thomae (ab El Maitén) und Ingeniero Jacobacci und Ojo de Agua.

Commons: La Trochita – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien