Bahnstrecke Mailand–Bologna

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Mailand–Bologna
Die Strecke bei Secugnago
Die Strecke bei Secugnago
Strecke der Bahnstrecke Mailand–Bologna
Streckennummer (RFI):35 (Mailand–Piacenza)
82 (Piacenza–Bologna)
Kursbuchstrecke (IT):45
Streckenlänge:219 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
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Milano Centrale 139 m
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siehe Mailänder Gürtelbahn (seit 1931)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke von rechts (außer Betrieb)
von Turin
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
von Chiasso
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Milano Centrale (alter Bahnhof, bis 1931)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Bivio Acquabella nach Venedig
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig ehemals geradeaus und von rechts
Passante
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus, von links und von rechtsStrecke nach rechts
Südliche Gürtelbahn
Bahnhof
208,751
(9,586)
Milano Rogoredo Endstation 108 m
Verschwenkung von linksVerschwenkung von rechts
Abzweig geradeaus und nach rechtsStrecke
nach Genua
Strecke mit Straßenbrücke StreckenanfangStrecke mit Straßenbrücke Streckenende
A1
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
206,609 San Donato Milanese seit 2004[1]
Abzweig geradeaus und ehemals von linksAbzweig geradeaus und ehemals nach rechts
Doppio Bivio San Donato
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
204,543 Borgolombardo seit 1991[2]
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
202,610 San Giuliano Milanese 93 m
StreckeBahnhof
197,912 Melegnano 98 m
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf
Lambro
Abzweig geradeaus und ehemals nach linksAbzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bivio Sordio
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
193,916 San Zenone al Lambro 88 m
Abzweig geradeaus und nach rechtsStrecke
(23,474) Bivio/P.C. Melegnano SFS nach Bologna
Verschwenkung nach linksVerschwenkung nach rechts
Bahnhof
(28,095)
190,409
Tavazzano 84 m
Bahnhof
182,685 Lodi Endstation 79 m
Kreuzung mit U-Bahn (Querstrecke außer Betrieb)
Straßenbahn Lodi–Sant’Angelo Lodigiano (bis 1918)
Bahnhof
170,775 Secugnago 68 m
Abzweig geradeaus und von rechts
von Pavia
Bahnhof
163,832 Casalpusterlengo 65 m
Bahnhof
158,959 Codogno 60 m
Abzweig geradeaus und nach links
nach Cremona
Haltepunkt / Haltestelle
154,885 Santo Stefano Lodigiano (ehem. Bahnhof) 53 m
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig quer und nach halblinksKreuzung geradeaus untenLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
SFS Mailand–Bologna
Abzweig geradeaus und von halbrechts
150,721 P.M. Piacenza Ovest
Strecke mit Straßenbrücke
A1E35
Brücke über Wasserlauf
Po
Strecke mit Straßenbrücke
A21E70
Abzweig geradeaus und von rechts
von Alessandria
Bahnhof
146,823 Piacenza Übergang zur SIFT (bis 1967) 53 m
Abzweig geradeaus und nach links
nach Cremona
Brücke über Wasserlauf
Nure
Bahnhof
137,995 Pontenure 64 m
Haltepunkt / Haltestelle
131,864 Cadeo bis 2012 Bahnhof[3] 66 m
Brücke über Wasserlauf
Arda
Bahnhof
125,212 Fiorenzuola 79 m
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
118,168 P.M. Alseno bis 2005 Bahnhof[4] 76 m
Brücke über Wasserlauf
Stirone
Abzweig geradeaus, von links und von rechts
von Salsomaggiore / von Cremona
Bahnhof
111,754 Fidenza 74 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Fornovo
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Parola
Bahnhof
102,150 Castelguelfo 64 m
Strecke mit Straßenbrücke
A15E33
Brücke über Wasserlauf
Taro
Abzweig geradeaus und von rechts
von La Spezia
Bahnhof
89,741 Parma 58 m
Abzweig geradeaus und nach links
nach Brescia / nach Suzzara
Bahnhof
78,871 Sant’Ilario d’Enza 55 m
ehemaliger Bahnhof
72,871 Villa Cadè bis 2013[5] 46 m
Abzweig geradeaus, von links und von rechts
von Ciano d’Enza und von Guastalla
Bahnhof
61,435 Reggio nell’Emilia 53 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Sassuolo
Bahnhof
49,585 Rubiera 53 m
Brücke über Wasserlauf
Secchia
Strecke mit Straßenbrücke
A 1E 35
Abzweig geradeaus und von links
von Verona
Bahnhof
36,932 Modena 34 m
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach linksAbzweig ehemals quer, von rechts und ehemals von links
nach Mirandola
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Kreuzung geradeaus untenStrecke nach rechts
nach Sassuolo
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
nach Ferrara
Brücke über Wasserlauf
Panaro
Bahnhof
25,008 Castelfranco Emilia 41 m
Verschwenkung von linksVerschwenkung von links
SFS von Mailand
Abzweig geradeaus und nach linksAbzweig geradeaus und von rechts
21,640 Deviatoio Interconnessione AV/AC
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
17,130 Samoggia bis 2006 Bahnhof[6] 47 m
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
12,735 Anzola dell’Emilia 41 m
Abzweig geradeaus und von linksAbzweig geradeaus und nach rechts
P.M. Anzola
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofStrecke
9,522 P.M. Lavino bis 2007 Bahnhof[7] 48 m
Abzweig geradeaus und nach linksKreuzung geradeaus oben
Güterumfahrungsbahn Bologna
Strecke mit Straßenbrücke StreckenanfangStrecke mit Straßenbrücke Streckenende
A 14E 45
Strecke von rechtsStreckeStreckeStrecke von links
von Pistoia / von Verona
Brücke über WasserlaufBrücke über WasserlaufBrücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf
Reno
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofDienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofDienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofDienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
4,158 P.M. Santa Viola
StreckeStreckeStreckeAbzweig geradeaus und von links
von Padua
BahnhofBahnhofBahnhofBahnhof
0,000 Bologna Centrale 45 m
StreckeStreckeStreckeStrecke
nach Portomaggiore / nach Florenz / nach Ancona

Die Bahnstrecke Mailand–Bologna ist eine 219 Kilometer lange Eisenbahnstrecke im Eisenbahnnetz Italiens. Die Strecke wurde 1861 eröffnet und bildet seither einen Teil der wichtigen Nord-Süd-Achse zwischen der Grenze zur Schweiz und Süditalien.

Derzeit weist die Strecke eine Kapazität von 244 Zügen pro Tag auf. Durch die Eröffnung der neuen Schnellfahrstrecke Mailand–Bologna im Dezember 2008 wurde die Kapazität zwischen den zwei Städten auf 500 Züge pro Tag erhöht. Durch die neue Strecke verlor die alte an Bedeutung und dient nun hauptsächlich dem Regional- und Güterzugverkehr.

Streckenverlauf

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Die Linie beginnt am Bahnhof Milano Centrale und bildet gemeinsam mit der Bahnstrecke Mailand–Venedig und der Bahnstrecke Mailand–Genua die Mailänder Gürtelbahn durch die Bahnhöfe Milano Lambrate und Milano Rogoredo, wo nicht nur der Genueser Ast, sondern auch die Schnellfahrstrecke Mailand–Bologna ausfädeln. In der Regel in langen Geraden trassiert, gelangt die Strecke über Melegnano nach Lodi (Lombardei) an der Adda, von wo aus der südöstliche Kurs wieder deutlicher Richtung Piacenza – im Norden der Stadt erfolgt die Verknüpfung mit der Schnellfahrstrecke Mailand–Bologna sowie die Querung des Po auf der Eisenbahnbrücke Piacenza – eingehalten wird. Hier mündet die Bahnstrecke Alessandria–Piacenza und beginnt Piacenza–Cremona. Über Fidenza geht es nach Parma entlang des Apennin-Nordrands in der Norditalienischen Tiefebene, dem Korridor der antiken Via Aemilia entsprechend. In Parma erfolgt die Einfädelung mit der Ferrovia Pontremolese von La Spezia und die Anbindung der Bahnstrecke Brescia–Parma. Über Modena (Anbindung an die Ferrovia Verona-Mantova-Modena) wird die Bündelung mit der Schnellfahrstrecke bei Castelfranco Emilia bis zum Bahnhof Bologna Centrale erreicht.

Commons: Bahnstrecke Mailand–Bologna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. San Donato, finalmente! In: I Treni Nr. 255 (Januar 2004), S. 7.
  2. Notizie flash. In: I Treni Oggi Nr. 117 (Juli-August 1991), S. 4.
  3. Notizie flash. In: I Treni Nr. 348 (Mai 2012), S. 8.
  4. Impianti FS. In: I Treni Nr. 272 (Juli-August 2005), S. 8.
  5. Impianti FS. In: I Treni Nr. 359 (Mai 2013), S. 8.
  6. Impianti FS. In: I Treni Nr. 285 (September 2006), S. 6.
  7. Impianti FS. In: I Treni Nr. 298 (November 2007), S. 6.