Bahnstrecke Solothurn–Worblaufen

Solothurn–Worblaufen
Streckennummer (BAV):	292
Fahrplanfeld:	308
Streckenlänge:	29,71 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:	1250 V =
Maximale Neigung:	30 ‰
Zweigleisigkeit:	Fraubrunnen–Grafenried, Jegenstorf–Worblaufen
0,00 Solothurn 432 m ü. M. 1,97 Bleichenberg (bis 2008) 460 m ü. M. Bahnstrecke Solothurn–Burgdorf 3,00 Biberist RBS 459 m ü. M. 4,76 Ammannsegg (bis 2008) 475 m ü. M. 6,15 Lohn-Lüterkofen 465 m ü. M. 7,41 Küttigkofen-Kräiligen (bis 2008) 475 m ü. M. 9,98 Bätterkinden 472 m ü. M. 12,33 Schalunen 501 m ü. M. 13,97 Büren zum Hof 506 m ü. M. 15,05 Fraubrunnen 495 m ü. M. 16,25 Grafenried 518 m ü. M. Jegenstorf Spital (bis Mai 1984) 20,03 Jegenstorf 521 m ü. M. 22,21 Urtenen 530 m ü. M. 23,17 Schönbühl RBS 525 m ü. M. 23,56 Schönbühl Shoppyland 525 m ü. M. 24,37 Moosseedorf 530 m ü. M. Bahnstrecke Biel/Bienne–Bern 25,61 Zollikofen Ost 548 m ü. M. 26,95 Zollikofen 560 m ü. M. nach Bern SBB-Normalspurgleis von Zollikofen/Rütti 27,41 Oberzollikofen 560 m ü. M. von Worb Dorf von Unterzollikofen 29,71 Worblaufen (Keilbahnhof) 520 m ü. M. nach Bern

Die Bahnstrecke Solothurn–Worblaufen ist eine 29,71 Kilometer lange, meterspurige und elektrifizierte Bahnstrecke in den Schweizer Kantonen Bern und Solothurn. Eröffnet wurde sie im Abschnitt Solothurn–Zollikofen 1916 von der Elektrischen Schmalspurbahn Solothurn–Bern (ESB), welche 1922 mit der Bern–Zollikofen-Bahn zur Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) fusionierte. 1924 wurde die Strecke Zollikofen–Worblaufen eröffnet, was die direkte Führung der Züge zwischen Bern und Solothurn erlaubte (bis dahin musste in Zollikofen umgestiegen werden). 1984 folgte die Fusion zum Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS). Der Personenverkehr ist heute in die S-Bahn Bern integriert; der verbliebene Güterverkehr wurde bis Dezember 2012 im Netzzugang von SBB Cargo durchgeführt.

Bedient wird die Strecke heute von den Linien S8 und RE (RegioExpress). Betriebsmittelpunkt ist Worblaufen, dort befinden sich auch ein Depot und die Werkstätte der RBS. Alle Züge verkehren über Worblaufen hinaus auf der Bahnstrecke Zollikofen–Bern bis in die Schweizer Bundesstadt.

Architektur der Bahnhofsgebäude

Die Station Bätterkinden im Jahr 1916

Verschiedene Bahnhofsgebäude auf der Linie Bern-Solothurn sind durch ihre traditionelle Architektur gekennzeichnet. Die Stationshäuschen wurden zwischen 1916 und 1918 vom Architekten Karl Indermühle erbaut, der sich bei der Planung am damals populären neuen Heimatstil orientierte. Indermühle entwarf drei verschiedene Typen von Bahnhofsgebäuden. Die grösste Variante, wie zum Beispiel in Bätterkinden, orientierte sich am Berner Landsitz, während die mittleren Varianten, wie in Fraubrunnen und Büren zum Hof, sowie die kleineren Modelle, wie in Urtenen oder Bleichenberg, an das Berner Bauernhaus angelehnt waren. Diese Stationsgebäude sind heute noch alle erhalten, auch wenn einige nicht mehr als Bahnhöfe genutzt werden.

Betriebsstellen

RBS-Züge in Worblaufen

Betriebsstelle	Gleisanlage	Inbetriebnahme	Bemerkungen
Worblaufen	Keilbahnhof: sechs Gleise, zwei Mittelperrons, zwei Aussenperrons	1912 *1973	Grosses Abstellgleisfeld, mehrere Depotanlagen, Dreischienengleis bis Oberzollikofen
Oberzollikofen	Mittelbahnsteig und drittes Gleis	1974	Übergabegleis Normal-/Schmalspur (Dreischienengleis)
Zollikofen	Zwei Aussenbahnsteige	1916 *2005	Gemeinsamer Bahnhof mit den SBB (Linien S3 nach Lyss – Biel/Bienne, S4 nach Burgdorf – Affoltern-Weier)
Prodega	Dienststation		Richtung Jegenstorf nach dem Abschnitt bei der SBB-Unterführung (Linie nach Biel)
Moosseedorf	Mittelbahnsteig	1916 *1990	teilweise unterirdisch
Schönbühl-Shoppyland	Mittelbahnsteig und ein Abstellgleis	1975 *1999
Schönbühl RBS	Zwei Aussenbahnsteige	1916 *1989	Neubau auf anderer Seite des Bahnübergangs
Urtenen	Zwei Aussenbahnsteige
Jegenstorf	Ein Aussen- und ein Mittelbahnsteig, drei Gleise	1916 *1998	Erstes Gleis ist nur Stumpfgleis
Grafenried	Zwei Aussenbahnsteige	1916 *1956 *2008
Fraubrunnen	Hausbahnsteig, Zwischenbahnsteig	1916 *2008	Zwischenbahnsteig im Regelbetrieb unbenutzt
Büren zum Hof	Zwei Gleise, Hausbahnsteig	1916	Bedarfshaltestelle, Oberbaulager
Schalunen	Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle
Hof	Dienststation	2002	Ende der Doppelspur von Bätterkinden
Bätterkinden	Hausbahnsteig, Zwischenbahnsteig	1916	Anschlussgleise
Küttigkofen-Kräiligen	Haltestelle	1916	bis 2008 Bedarfshaltestelle mit reduzierter Bedienung, seitdem nicht mehr bedient
Lohn-Lüterkofen	Mittelbahnsteig	1916	Anschlussgleise
Ammannsegg	Haltestelle	1916	bis 2008 Bedarfshaltestelle mit reduzierter Bedienung, seitdem nicht mehr bedient
Biberist RBS	Zwei Aussenbahnsteige	1916 *2013	Zweigleisiger Teil versetzt und verlängert. Neue Bahnsteige mit Fussgängerunterführung.
Bleichenberg	Haltestelle	1916	bis 2008 Bedarfshaltestelle mit reduzierter Bedienung, seitdem nicht mehr bedient
Solothurn	Mittelbahnsteig	1916 *1968	grosse Abstellanlage und Depot

Literatur

• Theo Stolz, Paul Bucher: Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn. Geschichte und Rollmaterial. Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn, Worblaufen 1979
• Hans G. Wägli: Bahnprofil Schweiz '05. Diplory Verlag, Grafenried 2004, keine ISBN.
• Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS-Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Solothurn–Worblaufen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des RBS