Benutzer:Chief tin cloud/Frederick Savage

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Frederick Savage (1828–1897)

Frederick Savage (* 16. März 1828 in Hevingham, Norfolk, Großbritannien; † Sommer 1897 in King's Lynn, Norfolk, war ein britischer Konstrukteur, Unternehmer, Erfinder, Friedensrichter und Bürgermeister von King's Lynn.

auf den unter anderem der Luftreifen, der Füllfederhalter und die Bandsäge zurückgehen.

http://www.engineering-timelines.com/scripts/engineeringItem.asp?id=791

http://www.engineering-timelines.com/scripts/results.asp?engineer=361

Frederick Savage

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Frederick Savage wurde am 16. März 1828 im kleinen Ort Hevingham, gelegen zwischen Norwich und Aylsham geboren. Seine Eltern waren William und Susan Savage. Frederick genoss keine umfassende Schulbildung und eignete sich seine mechanischen Kenntnisse

Sein Vater erhielt eine langjährige Haftstrafe und wurde für die Dauer von 14 Jahren nach Tasmanien deportiert. Frederick war zu dieser Zeit auf einem Landgut als Hurdenmacher angestellt. Sein Einkommen reichte nicht,

Als sein Vater, William Savage, wegen Wilderei für schuldig befunden wurde (eine zu dieser Zeit ernste Angelegenheit), was zu einer Haftstrafe von 14 Jahren in Tasmanien führte, erwies sich Fredericks Arbeit als Hürdenmacher auf einem Landgut als unzureichend, um die Bevölkerung zu ernähren Familie. Auf der Suche nach einer besseren Lebensweise trat Savage in den Dienst von Thomas Cooper, Whitesmith und Machine Maker.

(married 24 Dec 1827 at )

1850 Established business making agricultural engines in King's Lynn

1861 Living at St. Nicholas Street, Kings Lynn (age 33 born Hoveringham), Engine manufacturer employing 15 men and 14 boys. With wife Susanna (age 39) and children Frederic W. (age 8), Eleanor S. (age 7), Sarah E. (age 4); Mary A. E. (age 3) and John S. (age 1). Also a boarder and a servant. [1]

1871 Living at St. Nicholas Street, Kings Lynn (age 43 born Heveringham), Agricultural Engineer employing 58 men and 15 boys. With wife Susanna (age 49) and children Eleanor S. (age 17) and Sarah E. (age 14); Mary E. (age 13); John T. (age 11); Anne M. (age 9) and Julia A. (age 8). [2]

1881 On board the SS Sandringham (age 53 born Heveringham), Engineer passenger. His wife and family are at Lea Bank, Kings Lynn (age 50), Agricultural Engineers wife employing 130 men and 31 boys. With three daughters. [3]

1880s the business became known as Savage Brothers

1891 Living at Estuary Road, West Lynn (age 63 born Heveringham), Agricultural Engineer. With wife Susannah Savage (age 69) and daughter Julia A. Barber, (age 28) and granddaughter Gwendoline A. Smith (age 8). One servant. [4]

1897 Q2. Died

[1]

Maschinenbauer in King's Lynn

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fredrick Savage, Erfinder eines Systems zum Betreiben von Karussells auf dem Messegelände mit einer horizontal montierten Dampfmaschine in der Mitte, wurde im Dorf Hevingham in Norfolk geboren. Die Dampfmaschinenkonfiguration von Savage stammt aus dem Jahr 1868. Sie ermöglichte den Bau von viel größeren Karussellfahrten, bei denen mehr Personen befördert wurden als bisher möglich. Dies führte zur Entwicklung eines traditionellen Karussells, bei dem geschnitzte „galoppierende Pferde“ in Reihen von drei oder vier nebeneinander an gedrehten Messingstangen aufgehängt waren. Um die Pferde steigen und fallen zu lassen, wurde für jede Reihe eine mehrkurbelige Antriebsschaltung vorgesehen. Diese Karussells wurden als "Galopper" bekannt und hell gestrichen. Savage wurde während der Regierungszeit von George IV geboren, einer Zeit, in der die Landwirtschaft in Großbritannien auf einem niedrigen Niveau war. Die Stockton & Darlington Railway war gerade eröffnet worden, und in Margate und Brighton befanden sich Pfeiler am Meer im Bau. Seine frühen Jahre verschafften ihm eine uneinheitliche Ausbildung und er blieb sein ganzes Leben lang nur halbkundig. Später skizzierte er seine Anweisungen mit einem Stock auf dem Aschenboden seiner Werkstätten. Als sein Vater, William Savage, wegen Wilderei für schuldig befunden wurde (eine zu dieser Zeit ernste Angelegenheit), was zu einer Haftstrafe von 14 Jahren in Tasmanien führte, erwies sich Fredericks Arbeit als Hürdenmacher auf einem Landgut als unzureichend, um die Bevölkerung zu ernähren Familie. Auf der Suche nach einer besseren Lebensweise trat Savage in den Dienst von Thomas Cooper, Whitesmith und Machine Maker. Savage heiratete Susannah Bloyce im Jahr 1850. Er suchte auch eine Anstellung bei Charles Willett of Lynn, der als Kohlenbecken, Weißblecharbeiter, Eisenhändler, Groß- und Einzelhändler, Weißschmied und Glockenbügel anerkannt war. 1851 zog Savage mit seiner Frau nach King's Lynn an der Nordküste von Norfolk. Kurz danach zog sich Willet zurück und erlaubte Savage, seine eigenen Operationen zu beginnen. Seine neue Firma produzierte Motoren für landwirtschaftliche Maschinen sowie Motoren für Karussells und Karussells. 1872 verlegte Savage das Unternehmen in die St. Nicholas Ironworks in King's Lynn. Er wurde Friedensrichter und 1889-90 zum Bürgermeister gewählt. Savage starb 1897 im Alter von 69 Jahren. Research: ND bibliography

Ehrungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In King's Lynn wurde eine Statue zu seinen Ehren errichtet.

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Lorraine Ward: Frederick Savage, Victorian Fairground Manufacturer of King’s Lynn. Norfolk Museums Service, 1989 (Englisch)
  • S. W. Stevens-Stratten: British Lorries 1900-1992. Ian Allen Publishing (Ian Allan Transport Library) 1992, ISBN 0-71102091-4
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.; MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6.

Liegt nicht vor:

  • David Braithwaite: Savage of King's Lynn, Inventor of machines & merry-go-rounds. Patrick Stephens Limited, 1975, ISBN 0850591805 (liegt nicht vor)
  • David Braithwaite: Fairground Architecture. Hugh Evelyn, London, 1968.
  • Ronald H. Clark: Savages Limited: A Short History 1850-1964. Modern Press, Norwich, 1964.
  • Ronald H. Clark: The Engine Builders of Norfolk. Faulis Haynes Publishing Group, Yeovil, 1988, ISBN 0854296786
  • Ronald H. Clark: The Development of the English Traction Engine. Goose and Son, Norwich, 1960.
  • W.J. Hughes: A Century of Traction Engines. Percival Marshall & Co., London.
  • James Taylor: A-Z of British Bus Bodies, Crowood Press, 2013, ISBN 978-1-84797-639-0, S. 163.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: F. Savage, Kings Lynn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Grace's Guide: Frederick Savage.

Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GeorganoNaul(1979)547“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „Stevens(1992)XXX“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_SB“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_FS1850“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_Airco“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GeorganoNaul(1979)573“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „MontaguBird(1971)184“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „HughesThomas(1973)“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:Chief_tin_cloud/Frederick_Savage&oldid=215520863“