Benutzer:Qualle/work in progress/Bahnnetz in Köln

Die Stadt Köln ist seit Jahrhunderten einer der wichtigesten Verkehrsknoten im Westen Deutschlands. Bei Beginn des Eisanbahnbaus war Köln auch Ausgangspunkt mehrerer Strecken und hat sich in der Folge zu einem großen Eisenbahnknoten entwickelt. Heute umfasst das Bahnnetz in Köln Dutzende Strecken, die vielfach miteinander verflochten sind.

Heute lässt sich das Netz in drei Kategorien aufteilen:

• Eisenbahnstrecken der DB Netz
• Eisenbahnstrecken nichtbundeseigener Eisenbahnen, vorwiegend im Besitz der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK)
• Straßenbahnstrecken der Kölner Verkehrs-Betriebe

Diese Teilnetze weisen mehrere Verknüpfungspunkte auf und entsprechend befahren Züge regelmäßig mehrere Teilnetze. Insbesondere befährt die HGK auch das Netz der DB und die Stadtbahn Köln benutzt auf drei Strecken das Netz der HGK.

Geschichte

Erste Privatbahnen

Ab 1839 bauten innerhalb von 20 Jahren fünf Bahngesellschaften Strecken aus und nach Köln, die alle eigene Endbahnhöfe hatten.

Datum	Bahnhof in Köln	Endpunkt	späteres Ziel	Bahngesellschaft
1839	Am Thürmchen	Müngersdorf	Aachen Grenze (1843)	Rheinische Eisenbahn (RhE)
1844	St. Pantaleon	Bonn	Bingen (1859)	Bonn-Cölner Eisenbahn (BCE)
1845	Deutz	Düsseldorf	Minden (1847)	Cöln-Mindener Eisenbahn (CME)
1855	Crefelder Bf	Neuss	Kranenburg Grenze (1865)	Cöln-Crefelder Eisenbahn (CCE)
1859	Deutz	Hennef	Gießen (1862)	CME
1868	Mülheim	Gruiten	Wuppertal	Bergisch-Märkische Eisenbahn (BME)

In den Jahren 1857 und 1860 übernahm die RhE die BCE und die CCE. Die Strecken der beiden übernommenen Bahngesellschaften wurden 1859 an den neuen Centralbahnhof der RhE angeschlossen. Zeitgleich wurde durch die Dombrücke der Centralbahnhof mit dem Deutzer Bahnhof der CME verbunden.

Die BME verlängerte 1872 ihre Strecke von Mülheim nach Deutz(tief), die RhE verlängerte ihre Strecke Troisdorf–Niederlahnstein 1874 parallel der Gießener Strecke der CME und weiter über Gremberg und Kalk nach Düsseldorf, Duisburg und Mülheim-Speldorf. Damit entstanden die ersten Querverbindungen, die der späteren Hauptbahnhof umgehen.

Preußische Staatsbahn

In den Jahren 1879 bis 1882 wurden die privaten Bahngeselschaften in Preußen verstaatlicht. Die Staatsbahn begann ab 1885, die Bahnanlagen der bislang konkurrierenden Privatbahnen umzubauen. Insbesondere wurde der Hauptbahnhof umgebaut und erweitert und eine neue Umfahrung der Innenstadt in Dammlage nach Vorbild der Berliner Stadtbahn gebaut.

Mit der Kölner Südbrücke wurde 1910 schließlich noch eine zweite Rheinquerung zwischen Köln Süd und Gremberg geschaffen. Die Grundstruktur des Staatsbahnnetzes wurde seither nicht mehr signifikant verändert.

S-Bahn

Entstehung des S-Bahnnetzes

Nummer	Linienabschnitt	Inbetriebnahme	Strecken
S 11	Bergisch Gladbach - Köln Hbf - Köln-Chorweiler	1. Juni 1975	Sülztalbahn, Duisburg-Köln, Linksniederrheinische Strecke
S 11	Köln-Chorweiler - Köln Chorweiler-Nord	22. Mai 1977	Chorweiler Schleife (?!)
S 11	Köln Chorweiler-Nord - Worringen - Neuss Hbf	2. Juni 1985	Linksniederrheinische Strecke
RB 25	Köln - Gummersbach	1984	Aggertalbahn, Volmetalbahn
	Köln-Mülheim - Köln-Deutz - Hohenzollernbrücke - Köln Hbf - Köln Hansaring - Köln-Nippes	27. Mai 1990	Stammstrecke S-Bahn Köln
S 6	Essen - Düsseldorf Hbf - Langenfeld - Köln Hansaring	02. Juni 1991	Essen-Duisburg, Duisburg-Köln
S 12	Köln-Nippes - Köln-Hbf - Siegburg - Au (Sieg)	02. Juni 1991	Siegstrecke
S 13	Düren - Horrem - Köln Hbf - Köln-Deutz	15. Dezember 2002	Düren-Köln
RB 25	Gummersbach - Marienheide	18. April 2003	Volmetalbahn
S 13	Köln-Deutz - Flughafen Köln/Bonn - Troisdorf	13. Juni 2004	Flughafenschleife Köln

Heutiges S-Bahn-Netz Köln

Nummer	Linienweg	Länge
S 6	Köln-Nippes – Köln Hbf – Leverkusen - Langenfeld – Düsseldorf Hbf – Ratingen Ost – Kettwig – Essen Hbf	78 km
S 11	Wuppertal-Vohwinkel/Düsseldorf Wehrhahn – Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Dormagen – Köln Hbf - Bergisch Gladbach	67 km
S 12	(Düren –) Sindorf – Horrem – Köln Hbf – Köln-Porz – Troisdorf – Siegburg/Bonn – Hennef (– Au (Sieg))	105 km
S 13	(Horrem –) Köln Hansaring - Köln Hbf – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf	46 km
RB 25	Köln Hansaring - Köln Hbf - Gummersbach - Marienheide	67 km

Strecken

Stadtbahn: 1: Stadtbahn Köln, 2: geplante Nord-Süd-Stadtbahn, 3: Rheinuferbahn, 4: Vorgebirgsbahn, 5: Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn

S-Bahn: 11: S-Bahn Köln auf den Strecken: 12: Sülztalbahn, 13: Bahnstrecke Köln–Duisburg, 14: Linksniederrheinische Strecke, 15: Chorweiler Schleife, 16: Siegstrecke, 17: Neubaustrecke S-Bahn Düren-Köln, 18: Flughafenschleife Köln

Regional- und Fernverkehr: 21: Schnellfahrstrecke Köln–Aachen, 22: Bahnstrecke Köln–Mönchengladbach, 14: Linksniederrheinische Strecke, 13: Bahnstrecke Köln–Duisburg, 23: Bahnstrecke Gruiten–Köln-Mülheim, 24: Aggertalbahn, 18: Flughafenschleife Köln, 16: Rechte Rheinstrecke‎ und Siegstrecke, 25: Linke Rheinstrecke‎, 26: Eifelstrecke

Vorwiegend Güterverkehr: 31: Bahnstrecke Troisdorf–Mülheim-Speldorf, 32: Kölner Südbrücke, 33: Querbahn, 34: Schwarze Bahn, 5: Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn

Seilbahn: 41: Rheinseilbahn

weiter außerhalb: Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main‎, Wiehltalbahn, Wissertalbahn, Ahrtalbahn, Erfttalbahn, Voreifelbahn, Kleinbahn Siegburg–Zündorf, Siebengebirgsbahn‎, Drachenfelsbahn, Erftbahn, Nord-Süd-Bahn (Garzweiler), Hambachbahn, Bahnstrecke Wuppertal–Opladen/Solingen, Volmetalbahn

ehemalige Bahnen: Mödrath-Liblar-Brühler Eisenbahn, Bergheimer Kreisbahn, Euskirchener Kreisbahnen, Petersbergbahn, Bröltalbahn, Leppetalbahn, Wippertalbahn

DB-Strecken

• Innenstadtring (25)
• Strecke nach Aachen (21)
• Strecke nach Mönchengladbach (22)
• Strecke nach Neuss (14)
• Personenstrecke nach Duisburg (13)
• Güterstrecke nach Duisburg (13)
• Strecke nach Wuppertal (23)
• Güterstrecke Gremberg–Mülheim (31)
• S-Bahn nach Bergisch-Gladbach (12)
• Strecke nach Gummersbach (24)
• Strecke nach Siegen (16)
• Neubaustrecke nach Frankfurt (16)
• Strecke nach Wiesbaden (16)
• Strecke nach Mainz (25)
• Strecke nach Trier (26)

HGK-Strecken

• Industriebahn Zons-Nievenheim
• Frechen - Köln Niehl (5)
• Industriestammgleise I und II (5)
• Deutzer Hafenbahn
• Schwarze Bahn (Hürth-Kendenich - Hürth-Berrenrath/Knapsack) (34)
• Rheinuferbahn (3)
• Vorgebirgsbahn (5)
• Querbahn (33)