CMA-CGM-Kerguelen-Typ

CMA CGM Kerguelen-Typ

Die CMA CGM Kerguelen Die CMA CGM Kerguelen

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei CMA CGM, Marseille Bauwerft Samsung Heavy Industries, Geoje Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Gebaute Einheiten 6 Fahrtgebiete Europa-Fernost

Schiffsmaße und Besatzung Länge 398,00 m (Lüa) 380,00 m (Lpp) Breite 54,00 m Seitenhöhe 30,00 m Tiefgang (max.) 16,00 m Vermessung 175.688 BRZ 100.254 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × MAN-Zweitakt-Dieselmotor (11S90ME-C9.2) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 63.910 kW (86.893 PS) Höchst­geschwindigkeit 23,5 kn (44 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 186.745 tdw Container 17.722 TEU

Sonstiges Klassifizierungen Bureau Veritas

Die Einheiten des CMA CGM Kerguelen-Typs sind bei ihrer Einführung im Jahr 2015 die größten Containerschiffe der französischen Reederei CMA CGM.

Geschichte

Die CMA CGM Kerguelen wurde am 31. Mai 2015 als Typschiff einer Sechserserie baugleicher ULCV-Schiffe in Fahrt gesetzt. Die Reederei CMA CGM aus Marseille gab die Schiffe bei der Werft Samsung Heavy Industries in Geoje, Südkorea in Auftrag.

Die Schiffe werden auf dem FAL-Containerliniendienst (French Asia Line) zwischen Fernost und Europa eingesetzt.

Technik

Heckansicht der CMA CGM Bougainville

Schiffbaulich sind die beim Bureau Veritas klassifizierten Doppelhüllenschiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit 17.722 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem bei Doosan in Lizenz gebauten Elfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Typs MAN B&W 11S90ME-C9.2, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt.

Die Schiffe

CMA CGM Kerguelen-Typ
Bauname	Bauwerft/ Baunummer	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
CMA CGM Kerguelen	SHI/ 2092	9702132	- - 31. März 2015	SNC Atlantic 1815, London CMA CGM, Marseille	so in Fahrt
CMA CGM Georg Forster	SHI/ 2093	9702144	- - 2. Juni 2015	SNC Atlantic 1816, London CMA CGM, Marseille	so in Fahrt
CMA CGM Bougainville	SHI/ 2094	9702156	- - 25. August 2015	SNC Pytheas 2094, London CMA CGM, Marseille	so in Fahrt
CMA CGM Zheng He	Shanghai Jiangnan/ H6001	9706906	- - 11. September 2015		so in Fahrt
CMA CGM Vasco de Gama	Shanghai Jiangnan/ H6002	9706889	- - 27. Juli 2015		so in Fahrt
CMA CGM Benjamin Franklin	Shanghai Jiangnan/ H6003	9706891	- - 4. Dezember 2015		so in Fahrt
Daten: Equasis

Weblinks

Commons: CMA-CGM-Kerguelen-Typ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Delivery of CMA CGM KERGUELEN, 17,722 TEUs, CMA CGM Group’s largest containership to date bei CMA CGM (englisch)
• Premiere für Megaboxer von CMA CGM (kostenpflichtiges Login nötig)