CMA-CGM-Kerguelen-Typ

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CMA CGM Kerguelen-Typ
Die CMA CGM Kerguelen
Die CMA CGM Kerguelen
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei CMA CGM, Marseille
Bauwerft Samsung Heavy Industries, Geoje
Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry
Gebaute Einheiten 6
Fahrtgebiete Europa-Fernost
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 398,00 m (Lüa)
380,00 m (Lpp)
Breite 54,00 m
Seitenhöhe 30,00 m
Tiefgang (max.) 16,00 m
Vermessung 175.688 BRZ
100.254 NRZ[1]
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-Zweitakt-Dieselmotor (11S90ME-C9.2)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 63.910 kW (86.893 PS)
Höchst­geschwindigkeit 23,5 kn (44 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 186.745 tdw
Container 17.722[2] TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas

Die Einheiten des CMA CGM Kerguelen-Typs sind bei ihrer Einführung im Jahr 2015 die größten Containerschiffe der französischen Reederei CMA CGM.

Die CMA CGM Kerguelen wurde am 31. Mai 2015 als Typschiff einer Sechserserie baugleicher ULCV-Schiffe in Fahrt gesetzt. Die Reederei CMA CGM aus Marseille gab die Schiffe bei der Werft Samsung Heavy Industries in Geoje, Südkorea in Auftrag.

Die Schiffe werden auf dem FAL-Containerliniendienst (French Asia Line) zwischen Fernost und Europa eingesetzt.

Heckansicht der CMA CGM Bougainville

Schiffbaulich sind die beim Bureau Veritas klassifizierten Doppelhüllenschiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit 17.722 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem bei Doosan in Lizenz gebauten Elfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Typs MAN B&W 11S90ME-C9.2, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt.

CMA CGM Kerguelen-Typ
Bauname Bauwerft/
Baunummer
IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib
CMA CGM Kerguelen SHI/
2092
9702132 -
-
31. März 2015
SNC Atlantic 1815, London
CMA CGM, Marseille
so in Fahrt
CMA CGM Georg Forster SHI/
2093
9702144 -
-
2. Juni 2015
SNC Atlantic 1816, London
CMA CGM, Marseille
so in Fahrt
CMA CGM Bougainville SHI/
2094
9702156 -
-
25. August 2015
SNC Pytheas 2094, London
CMA CGM, Marseille
so in Fahrt
CMA CGM Zheng He Shanghai Jiangnan/
H6001
9706906 -
-
11. September 2015
so in Fahrt
CMA CGM Vasco de Gama Shanghai Jiangnan/
H6002
9706889 -
-
27. Juli 2015
so in Fahrt
CMA CGM Benjamin Franklin Shanghai Jiangnan/
H6003
9706891 -
-
4. Dezember 2015
so in Fahrt
Daten: Equasis[3]
Commons: CMA-CGM-Kerguelen-Typ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  1. Veristar auf veristar.com (englisch)
  2. Presseinformation der Reederei über die CMA CGM Kerguelen auf cma-cgm.com
  3. Equasis-Startseite (englisch)