Castro 14 HP
| Castro | |
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 Castro 14 HP
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| 14 HP | |
| Produktionszeitraum: | 1902–1904 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 2,2–2,5 Liter (14–16 PS) |
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Der Castro 14 HP war ein Pkw-Modell aus den 1900er Jahren. Es war das zweite Modell des Herstellers Constructora Hispano-Suiza de Automóviles, J. Castro Sociedad en Comandita aus Barcelona.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Schweizer Konstrukteur Marc Birkigt, der von La Cuadra übernommen wurde, entwarf das Modell. Es hatte einen Vierzylindermotor mit Wasserkühlung. 90 mm Bohrung und 100 mm Hub ergaben 2545 cm³ Hubraum. Der Motor leistete etwa 14 PS. Er war vorn im Fahrgestell eingebaut und trieb die Hinterachse an.[1] Eine Neuerung war die Kardanwelle.[2]
Eine andere Quelle gibt 80 mm Bohrung, 110 mm Hub und 2212 cm³ Hubraum an. Außerdem gab es eine Variante namens Castro 14/16 HP. Sie hatte einen Motor mit 80 mm Bohrung, 120 mm Hub, 2413 cm³ Hubraum und etwa 16 PS Leistung.[3]
Bekannt sind Aufbauten als Tonneau mit Heckeinstieg und Doppelphaeton mit seitlichem Zugang zu der hinteren Sitzbank.[1]
Die Produktion begann zwischen Juli und November 1903 und endete bereits im März 1904. Insgesamt entstanden höchstens acht Fahrzeuge.[1] Eine andere Quelle nennt acht Fahrzeuge.[3]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1 (englisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 60–69 (englisch).
- ↑ Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 330–335 (englisch).
- ↑ a b Manuel Lage: La Hispano Suiza, a pioneer company. The Alfonso XIII sports car. Ministerio de Economía y Competitividad, Madrid 2018, ISBN 978-84-92546-50-3, S. 372 (englisch).