Cessna Citation II
| Citation II-S/II-Bravo | |
|---|---|
| |
| Typ | Geschäftsreiseflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Cessna |
| Erstflug | 31. Januar 1977 |
| Indienststellung | 1978 |
| Produktionszeit | 1978 bis 1994 (II) |
| Stückzahl | 733 (II) 337 (Bravo) |
Bei der Citation II (Modell 550) handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des amerikanischen Herstellers Cessna, das zur Flugzeugfamilie Citation gehört. Sie wurde von 1978 bis 1994 produziert. Man unterscheidet zwischen den Varianten Citation II, Citation S/II und Citation II/SP. Der Nachfolger war die Citation Bravo.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Cessna Citation II ist eine um 1,14 Meter verlängerte Version der Cessna Citation I. Sie wurde 1976 vorgestellt und absolvierte am 31. Januar 1977 ihren Erstflug, dem im März 1978 die Zulassung durch die FAA folgte. Neben dem Reiseflugzeug existieren auch Ausführungen als Mess-, Foto-, Forschungs- und Ambulanzflugzeug. Die Citation II/SP (Modell 551) war eine Version für den Single-Pilot-Betrieb, darf also von einem Piloten geflogen werden. Im Gegensatz zur Citation I ist die Citation II mit Pratt & Whitney JT15D-4 ausgerüstet, die 1,3 kN mehr Schub leisten. Daneben erhielt sie auch eine größere Spannweite und eine erhöhte Kraftstoffkapazität.
Die T-47A (Modell 552) war eine modifizierte Version der Citation II als Trainingsflugzeug für die US Navy. Es wurden 15 Stück beschafft, die allerdings alle bis auf eine am 20. Juli 1993 im Zuge eines Hangarfeuers auf dem Flughafen Topeka-Forbes Field (Kansas) verbrannten.[1]
Im Oktober 1983 wurde die Cessna Citation S/II angekündigt. Im Vergleich zur Citation II ist der Rumpf aerodynamischer und mit neuen Triebwerken ausgestattet. Sie flog am 14. Februar 1984 zum ersten Mal und wurde für den Single-Pilot-Betrieb freigegeben und ab Ende 1984 ausgeliefert. Gleichzeitig wurde die Produktion der Citation II eingestellt, ab 1985 aber wieder aufgenommen. Bis 1994 wurden mehr als 730 Flugzeuge produziert und ausgeliefert.
Im Jahr 1997 wurden alle Versionen der Citation II durch die Citation Bravo ersetzt. Ausgestattet mit Pratt & Whitney PW530A Triebwerken flog das Modell am 25. April 1995 zum ersten Mal und bekam die Zulassung ein Jahr später. Bis zur Marktausführung im September 2006 wurden 337 Cessna Citation Bravo produziert und ausgeliefert.[2]
Militärische Nutzer
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Argentinien
Ecuador
Kolumbien
Myanmar
Nigeria
Saudi-Arabien
Schweden
Spanien
Südafrika
Türkei
Venezuela
Vereinigte Staaten
United States Navy
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Zwischenfälle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Am 19. Februar 1996, Absturz einer Cessna 550 bei Freilassing 1996: Eine aus Berlin kommende Cessna Citation 550 geriet im ILS-Anflug auf den grenznahen österreichischen Flughafen Salzburg in eine unkontrollierte Fluglage und stürzte kurz vor der Staatsgrenze bei Freilassing (Bundesrepublik Deutschland) in den Auwald. Alle zehn Insassen kamen ums Leben.[3][4]
- Am 14. Februar 2010 verunglückte eine Cessna Citation Bravo nahe Reinhardtsdorf-Schöna in Sachsen. Bei dem Absturz wurden die beiden Flugzeugführer getötet und das Luftfahrzeug zerstört. Grund für den Absturz war eine durch den Copiloten eingeleitete Rolle, bei der die Besatzung die räumliche Orientierung verloren hat (siehe auch Time-Air-Flug 039C).[5]
- Am 4. September 2022, Absturz einer Cessna Citation in die Ostsee: Eine mit vier Personen besetzte Cessna 551 (OE-FGR) stürzte auf einem Flug von Jerez de la Frontera nach Köln nahe Lettland in die Ostsee ab, alle Insassen starben. Schon kurz nach dem Start hatte der Pilot Probleme mit der Druckkabine gemeldet. Da der Pilot nicht auf Funksprüche reagierte, war das Flugzeug von den Alarmrotten der französischen, deutschen und dänischen Streitkräfte begleitet worden.[6]
- Am 8. Juli 2023 stürzte eine Cessna 550 Citation II beim Anflug auf den zwischen den kalifornischen Ortschaften Murrieta und Temecula gelegenen French Valley Airport ab. Alle sechs Insassen kamen ums Leben.[7]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Citation S/II | Citation Bravo | ||
|---|---|---|---|
| Allgemeine Angaben | |||
| Besatzung | 2/1–2 | 2/1–2 | |
| Passagiere | 6–10 | 7–10 | |
| Triebwerke | 2 × Pratt & Whitney JT15D-4 | 2 × Pratt & Whitney PW530A | |
| Abmessungen | |||
| Länge | 14,39 m | ||
| Spannweite | 15,91 m | 15,90 m | |
| Höhe | 4,57 m | ||
| Massenangaben | |||
| Leermasse | 3655 kg | 3970 kg | |
| max. Startmasse | 6850 kg | 6715 kg | |
| Leistungsdaten | |||
| max. Reisegeschwindigkeit | 746 km/h | 743 km/h | |
| max. Reichweite | 3223 km | 3520 km | |
| Dienstgipfelhöhe | ? | 45.000 ft (13.716 m) | |
| Schub | 2 × 11,1 kN (2.495 lbf) | 2 × 12,8 kN (2.878 lbf) | |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
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- Offizielle Website des Herstellers (englisch, deutsch)
- Cessna Citation auf der Website des Herstellers (englisch)
- Cessna Citation Werksvertretung Deutschland ( vom 8. Dezember 2012 im Webarchiv archive.today)
- Musterzulassung der 500, 550, S550, 560, and 560XL (Citations) – EASA-TCDS-A.207 (PDF; 239 kB)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Flugunfalldaten und -bericht der Cessna N12859c im Aviation Safety Network (englisch)
- ↑ Cessna Citation Bravo Light Business Jet, United States of America. aerospace-technology.com, abgerufen am 2. September 2013 (englisch).
- ↑ BFU-Jahresbericht 1996 (PDF-Datei), abgerufen am 19. Januar 2016
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht der Cessna D-CASH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. November 2020.
- ↑ Untersuchungsbericht zum Absturz einer Cessna 550 B Citation Bravo. (PDF) Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, September 2013, abgerufen am 2. September 2013.
- ↑ Merkwürdiger Kurs: Cessna stürzt in Ostsee. In: heute.de. ZDF, 4. September 2022, abgerufen am 5. September 2022: „[…] Ersten Erkenntnissen zufolge war der Pilot womöglich bewusstlos geworden. Ein Experte für Luftsicherheit, Hans Kjäll, sagte der schwedischen Nachrichtenagentur TT, Druckprobleme könnten dazu geführt haben, dass die Passagiere das Bewusstsein verloren hätten. […] Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine Cessna 551, wie die schwedische Zeitung "Dagens Nyheter" berichtete. […] "Bild" berichtete, die Maschine habe nach dem Start im südspanischen Jerez Druckprobleme in der Kabine gemeldet. Demnach brach der Kontakt zum Boden kurz hinter der iberischen Halbinsel ab. […]“
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht der abgestürzten Cessna im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Juli 2023.
| US Navy 1948 bis 1962 | |
| USAF ab 1948, US Navy ab 1962 | |
| Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962 |