Derby Type L
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| Type L
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| Verkaufsbezeichnung: | Derby 10 CV |
| Produktionszeitraum: | 1928–1931 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,8 Liter |
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| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2400–3100 mm |
| Leergewicht: |
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| Nachfolgemodell | Derby Type L 8 |
Der Derby Type L ist ein Pkw-Modell der Zwischenkriegszeit.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Derby bot die Fahrzeuge in den Modelljahren 1929 bis 1931 an, also von Oktober 1928 bis etwa Oktober 1931. Als bis dahin hubraumstärkstes Modell hatte der Type L keinen Vorgänger. Der zwei Jahre lang parallel angebotene Type K 6 war ähnlich konstruiert, aber etwas schwächer motorisiert.
Die Fahrzeuge haben einen zugekauften Einbaumotor von CIME. Es ist ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 65,5 mm Bohrung, 90 mm Hub und 1820 cm³ Hubraum.[1] Das Konzept mit Kühlergrill, Wasserkühler, Frontmotor und Hinterradantrieb war damals üblich.
Bezüglich des Radstandes sind im ersten Modelljahr 240 cm oder 260 cm,[2] im zweiten 310 cm[1] und im dritten 260 cm[3] angegeben. Als Karosseriebauformen sind Tourenwagen, Roadster und Limousine bekannt.[1]
Nachfolger wurde der Type L 8 mit Frontantrieb und V8-Motor, der im Oktober 1933 auf dem Pariser Autosalon erstmals präsentiert wurde.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c René Bellu: Automobilia. N° 74. Toutes les voitures Françaises 1980. Toutes les voitures Françaises 1930. Salon 1929. Histoire & Collections, Paris 2005, S. 66 (französisch).
- ↑ René Bellu: Automobilia. N° 84. Toutes les voitures Françaises 1979. Salon 1978. Toutes les voitures Françaises 1929. Salon 1928. Histoire & Collections, Paris 2006, S. 69 (französisch).
- ↑ René Bellu: Automobilia. N° 90. Toutes les voitures Françaises 1981. Salon 1980. Toutes les voitures Françaises 1931. Salon 1930. Histoire & Collections, Paris 2008, S. 70 (französisch).