Diskussion:Bahnstrecke Greußen West–Keula

Kleinbahnhof Greußen

Laut Lokmagazin 12/08 begann die Bahn in Greußen-Kleinbahnhof, der über eine Sägefahrt mit dem 200 Meter nordwestlichen Staatsbahnhof erreichbar war. Fahrgäste mussten durch einen Tunnel zwischen den beiden Bahnhöfen gehen. Dies würde bedeuten, dass der Greußen West genannte Bahnhof nicht der Staatsbahnhof ist? Und auch heute keine Züge mehr durchfahren (falsche Farbe)? Denn auf der Nordhausen-Erfurter-Bahn gibt es heute auch keinen Bahnhof Greußen West. Im Stationsverzeichnis 1939 (ehemals Koch´s) gibt es einen Bahnhof mit der Bezeichnung Greußen Reichsbahn und einen Bahnhof mit der Bezeichnung Greußen Greuß E. K. E.. Beide Bahnhöfe sind als Übergangsstation, aber nicht als Gemeinschaftsstation gekennzeichnet. -- Mef.ellingen 18:06, 14. Apr. 2009 (CEST)

Der Bahnhof Greußen West erhielt die Bezeichnung nach 1945 noch vor der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn; vorher hieß er Greußen GEKE oder Nebenbahnhof (nicht Kleinbahnhof).--Nordgau 20:42, 14. Apr. 2009 (CEST)

Dann stimmt die Angabe im Lokmagazin nicht. Aber es ist doch Fakt, dass dort keine Züge mehr durchfahren (so wie im Streckenbild gezeichnet)? Die jetzt verkehrenden Züge halten doch in Greußen - der früher Staatsbahnhof hieß? -- Mef.ellingen 21:26, 14. Apr. 2009 (CEST)

Ich hab das jetzt mal korrigiert, der Bahnhof hieß im Kursbuch 1934 Greußen Greuß E. K. E., der andere ist mit Greußen Rb angegeben. In Fromm, Günther, Der Eisenbahnknoten Ebeleben, ISBN 3-929000-27-X ist eine Bahnhofsskizze von Greußen West, der Bahnhof ist heute abgebaut. Grüße Marcus 17:31, 19. Okt. 2010 (CEST)