Diskussion:Porsche 936
Bei der Länge streiten sich die Gelehrten, der Laie wundert sich.-- Matthead 05:22, 4. Okt. 2008 (CEST)
Barth/Boschen nennen folgende Zahlen:
| Jahr | Typ | Fahrgestellnummer | Länge (mm) |
| 1976 | 936 | 936001/002 | 4200 |
| 1977 | 936/77 | 936001/002 | 4250 |
| 1978 | 936/77 | 936002 | 4960 |
| 1978 | 936/78 | 936001/003 | 4250 |
| 1979 | 936/78 | 936001/003 | 4950 |
| 1980 | 936/80 | 936004/005 | 4250 |
| 1981 | 936/81 | 936001/003 | 4950 |
-- Spurzem 12:41, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Sehr lange und spitz zulaufende Heckteile kamen in Le Mans zum Einsatz, etwa 1981. Optisch waren sie fast zwei Hinterraddurchmesser lang. Die andere, etwas abgehackte Variante am LM-Sieger 936-002 von 1976 könnte man auch als Langheck bezeichen, immer noch einen guten Hinterraddurchmesser lang. Aber ob das 71cm Unterschied erklärt? Aber auch vorne kamen verschiedene Nasen zum Einsatz. Das Artikel-Foto soll den 936-004 in 1980er LM-Konfiguration zeigen (wozu #9 gehört), das Fotoobjekt ist aber eines der ganz langen Varianten. An ein echtes Kurzheck im 908-Stil kann ich mich jetzt nicht erinnern, es kann aber sein dass an den ersten noch schwarzen Autos so eines getestet wurde.-- Matthead 15:59, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Offensichtlich zweifelst Du die Zahlen an, obwohl sie – wie schon angegeben – aus einem Buch stammen, an dem Jürgen Barth maßgeblich mitgewirkt hat. Barth kennt den 936 und fuhr ihn meines Wissens als Werksfahrer. -- Spurzem 16:51, 4. Okt. 2008 (CEST)
Schreibweise der Typbezeichnung
[Quelltext bearbeiten]Gibt es in Wikipedia eine Vorschrift, nach der in Typbezeichnungen Zahl und Buchstabe entgegen der allgemeinen Regelung zusammenzuschreiben sind? Barth/Boschen und auch Ingo Seiff schreiben in ihren Büchern 936 C bzw. 956 B korrekt mit Leerzeichen. -- Spurzem 18:22, 4. Okt. 2008 (CEST)
Klassement 1976
[Quelltext bearbeiten]Es wirkt vielleicht kleinlich, aber bei genauer Betrachtung ist der Porsche 936 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976 beim 300-km-Rennen auf dem Nürburgring in der Klassierung der Gruppe 6 auf den 2. Platz (hinter einem Joest 908/3 Turbo) und bei den 200 Meilen von Mosport sogar auf den 1. Platz gekommen, zumindest, was die Punktevergabe betrifft, wurde hier die höchstmögliche Punktzahl erreicht.--Hafenjunge (Diskussion) 23:19, 5. Jan. 2015 (CET)
- Hallo Hafenjunge, ich habe beim 936, wie auch bei den anderen Porsche-Rennwagen den Gesamtrang erfasst, da dies meiner Meinung fachlich und faktisch richtig und auch leichter nachvollziehbar ist. Außerdem ist das so eine einheitliche Referenz, die über alle Porsche-Artikel gleichermaßen gültig ist. Von einer Änderung, würde ich daher absehen, ansonsten schnell Äpfel mit Birnen verglichen werden (bzw. Klassen- und Gesamtklassment) Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 20:00, 6. Jan. 2015 (CET)
- Das ist gut und gerne so zu akzeptieren. Die Systematik ist nachvollziehbar. Hätte ich gerne live gesehen, die Startfelder mit den eigentlich schon ausgemusterten CanAm-Boliden, die vermutlich die noch etwas dürftigen Startfelder auffüllten.--Hafenjunge (Diskussion) 16:51, 7. Jan. 2015 (CET)