Diskussion:Reifen

Eisenbahnrad

Na, ob ein Eisenbahnrad zu den Reifen gehört? Würde ich nicht behaupten. (nicht signierter Beitrag von A s (Diskussion | Beiträge) 10:30, 23. Nov. 2005)

Siehe: Eisenbahnrad#Radreifen AN 11:33, 23. Nov 2005 (CET)

Eisenbahnrad gehört selbstverständlich nicht zu den Reifen aber Radreifen sehr wohl. --Diwas (Diskussion)15:13, 4. Nov. 2006 (CET)

reifentausch

Kann man ein reifen mit zb. 82T der eingetragen ist, einen Reifen mit 82 H draufmachen, ohne erneute Eintragung? Hat jemand eine Idee? Wäre auch nicht schlecht dies in dem Artikel zu erwähnen. könnte das jemand bitt tun. Danke (nicht signierter Beitrag von 212.7.174.107 (Diskussion) 06:54, 2. Nov. 2006)

Neue Reifenkonzepte

Michelin forscht aktuell an einem Reifen, der Gummirippen statt Luftpolster zwischen der Lauffläche und der Felge besitzt, das sog. Twheel 84.173.243.154 23:08, 26. Nov. 2007 (CET)

Radkranz

Das Stichwort Radkranz leitet auf diesen Artikel weiter, hier wird aber nicht näher erläutert, welchen Teil des Rades oder Reifens man als Radkranz bezeichnet ? -- Gerd Fahrenhorst 22:04, 23. Nov. 2009 (CET)

Soviel ich weiß ist der Radkranz ein äußerer Teil des Rades, der ausgewechselt werden kann; sprich der Reifen. -- Schlauwiestrumpf 22:36, 23. Nov. 2009 (CET)

Habe den Redirect von Radkranz mal auf Felge geändert, bei Autofelge erfährt man etwas mehr. -- Gerd Fahrenhorst 20:54, 25. Nov. 2009 (CET)

Gummireifen

dieser Abschnitt macht einen etwas wirren Eindruck. Es gibt keine Definition, statt dessen folgt eine Ansammlung aller möglichen Reifenarten. Hab aber noch nie gehört, dass Autoreifen unter Gummireifen firmieren. Unter Gummi=Vollgumireifen sind doch eher z.B. Gabelstablerreifen oder Reifen für Möbelrollis zu verstehen. Ansonsten könnt man den Artikel eher unter dem Lemma Rad einorden. Diesen Artikel gibt es allerdings schon, wesentlich ausführlicher als den hier kritisierten. -- Wruedt 23:18, 30. Nov. 2010 (CET)

Reifen = Wachsen

Was ist mit Reifen als Wachsen (Biologie, Entwicklungspsychologie usw.)? --sauerteig (Diskussion) 15:33, 14. Mär. 2012 (CET)

Reifen_(Begriffsklärung) --Lowkyalur (Diskussion) 20:49, 26. Mär. 2013 (CET)

Traegt die Luft im Reifen?

Bevor wir einen edit-war starten, Wruedt... tut sie nicht, sie spannt nur die Festigkeitstraeger vor.
Schneide ich die Felge frei, wirken an ihr ringsum der Reifenfuelldruck, dessen Summe null ist. Lediglich die an der Felge angebrachten Festigkeitstraeger uebertragen Kraefte auf die Felge (und damit weiter an die Achse).
Um eine Gasfeder einzufedern, muss ich eine Energie aufwenden, die sich im Gasdruck der Fuellung wiederfindet. Wenn ich einen Reifen einfedere, erhoeht sich der Druck nicht, die Energie geht vollstaendig in die Vorspannung der Festigkeitstraeger. Ich bitte um Diskussion:)
--Lowkyalur (Diskussion) 00:27, 28. Mär. 2013 (CET)

Grundbedeutung des Wortes "Reifen"

ein Reifen ist grundsätzlich einfach ein Ring. Heutzutage wird das Wort aufgrund dessen daß jeder ein Auto hat, überwiegend als Kurzform für Autoreifen benutzt. Dabei tritt die eigentliche Bedeutung ziemlich in den Hintergrund und viele sind sich dessen nicht mehr bewußt. Reifen werden z.b. in Reifröcken verwendet. In dem fall Drahtringe. Oder zum Beispiel als Kopfschmuck - häufig bei Trachten - Stirnreif. Oder als Grundgestell für Kränze. Bei Holzrädern muß/kann ein solcher Reifen aufgespannt werden um den Verschleiß der Holzfelge zu verhindern (und das Rad zusammenzuhalten). Da der Eisenreifen für Fahrzeuge höherer Geschwindigkeit nicht optimal ist hat man ihn gegen andere Materialien ersetzt. Heute sind luftgefüllte Gummireifen an Autos standard. Das ändert jedoch nichts an der Grundbedeutung: ein Reifen ist ein Ring. Darauf sollte in dem Artiel näher eingegangen werden bzw. Der Artikel sollte mit dieser Erklärung einleiten. 92.192.63.139 19:20, 25. Mär. 2014 (CET)

Prinzipiell hast Du recht, aber für den Ring siehe weiter unter der Reifen (Begriffsklärung)--StromBer (Diskussion) 09:25, 26. Mär. 2014 (CET)

Ich finde trotzdem der Artikel muß umgeschrieben werden. Wenn man "Reifen" erklärt muss erstmal erklärt werden was ein Reifen eigentlich ist - nämlich ein Ring, der nicht zwingend etwas mit Rädern oder Gummi zu tun hat - und später kann man dann auf die Gummireifen an Fahrzeugen eingehen. Andernfalls muß man den Titel der Seite ändern in Gummireifen oder Fahrzeugreifen. Oder man muß zumindest in einem Artikel über die Geschichte des Reifens erklären woher das Wort kommt. Schon um der Tatsache entgegenzuwirken daß jeder bei dem Wort Reifen gleich an schwarzen Gummi unter Fahrzeugen denkt anstatt an einen Ring. Viele Leute haben schon ein Problem damit, Eisenreifen an Holzrädern als Reifen zu akzeptieren, weil diese nicht aus schwarzem Gummi sind und lachen wenn man diese Reifen als Reifen bezeichnet. Das ist einfach auf Unwissen zurückzuführen. Die Wikipedia ist dafür da Wissen und Hintergründe der Allgemeinheit zu erklären. Die Art wie der Artikel jetzt geschrieben ist, wäre Vergleichbar mit einem Artikel über "Glas" in dem ausführlich erklärt wird was Trinkgläser sind ("ein Glas Saft", "ein Glas Wein") und nur ganz am Rande in einer Erwähnung über die Herstellung von Weingläsern auf das Material "Glas" eingegangen wird weil es das Material ist mit dem der Glasbläser arbeitet. Der Artikel ist einfach zu sehr auf Reifen als Abrollfläche für Fahrzeugräder zugeschnitten. Das wird deutlich durch sätze wie: "Ein Reifen ist der Teil des Rades, auf dem es abrollt." oder "Der Reifen in der heutigen Form..." - Die Form eines Reifens ist noch genauso wie vor 1000 jahren. Ein Ring nämlich. Auch wenn man heute gleich an profilierte Gummireifen an Autos denkt ändert das nichts an der Bedeutung des Wortes "Reifen". Solche Sätze müssen geändert werden! 92.192.17.44 08:42, 29. Mär. 2014 (CET)

Aufziehen eines Reifens hat nix im Artikel zu suchen

Die Erklärung wie ein Eisenreifen auf ein Holzrad aufgezogen wird - daß er erhitzt wird und sich beim Abkühlen zusammenzieht hat meiner Meinung nach nichts mit dem Artikel zu tun. Das wäre interessant in einem Artikel über das Rad oder über das Holzrad. Es wird ja auch nicht erklärt wie ein Gummireifen montiert wird oder wie ein Reifen im Reifrock befestigt wird. Daß das klassische Holz-Wagenrad durch den Reifen erst zusammenhält ist hier auch uninteressant. 92.192.63.139 19:20, 25. Mär. 2014 (CET)

Im Gegnteil, das gehört in den Artikel und ist auch interessant. Eventuell sollte man die anderen Bereiche ergänzen und auch erklären, wie Gummireifen aufgezogen werden. --2.204.133.18 11:32, 29. Mär. 2014 (CET)

Evtl sollte der Titel der Seite geändert werden

Eine Möglichkeit den Artikel besser anzupassen wäre evtl auch, den Artikel umzubenennen in "Radreifen". Dann wären alle Erklärungen besser angebracht. In dem Fall sollte noch ein Kurzer ARtikel neu geschrieben werden über das Wort "Reifen" grundsätzlich wie oben beschrieben. 92.192.63.139 19:20, 25. Mär. 2014 (CET)

Das ist mit der BKLabgedeckt. Die weitaus häufigste Verwendung des Wortes ist diese hier, deshalb sollte das auch so bleiben. --2.204.133.18 11:30, 29. Mär. 2014 (CET)

Geschichte

Was bitte hat der Luftreifen mit der Abschaffung der Hochräder zu tun? Die Hochräder verschwanden nicht wegen der Luftreifen sondern wegen der Einführung einer Übersetzung zwischen Tretkurbel und Hinterrad und der Erfindung des Antriebes mit Fahrradkette.--Harka2 (Diskussion) 14:23, 19. Jan. 2015 (CET)

+1. Der Luftreifen verbesserte den Komfort des Fahrrads und half damit bei dessen Verbreitung.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 10:05, 19. Aug. 2017 (CEST)

Luftreifen

Laut http://de.wikipedia.org/wiki/Michelin erfand Edouard Michelin den auswechselbaren Luftreifen erst 2 Jahre nach der Firmenübernahme 1889, also 1891 und nicht 1889, wie hier im Artikel beschrieben. Was stimmt denn nun? --nyac 20:23, 11. Mar. 2015 (CET)

Ich gehe davon aus, dass 1891 stimmt, da in Michelin mindestens drei verschiedene Quellen für dieses Datum genannt sind und habe entsprechend geändert. --Baumfreund-FFM (Diskussion) 20:37, 11. Mär. 2015 (CET)

Manchmal liegt ein erheblicher Unterschied zwischen Erhalt eines Patents und Datum der "Erfindung". Vielleicht liegt es darin begründet ? Ein ähnliches "Problem" vermute ich auch bei Thomsons Erfindung des Luftreifens: Anmeldung zum Patent 1845, aber erhalten hatte er das britische Patent offenbar erst 1848 (laut der KFT-Quelle, die ich eben eingefügt habe). --Max schwalbe (Diskussion) 20:54, 31. Okt. 2021 (CET)

Reifen als Teil des Rades

Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem "Reifen ALS TEIL DES RADES". Es gibt noch weitere "Reifen"-Artikel in der Wikipedia welche ebenfalls spezielle Arten von Reifen behandeln. Alle Anderen Artikel weisen in der Überschrift bereits darauf hin welches Teilgebiet der Reifen sie behandeln. Dieser Hinweis sollte auch in diesem Artikel hinzugefügt werden. Beispiele: "Reifen (Spielzeug)" oder "Autoreifen". Vielleicht sollte der Artikel umbenannt werden in "Radreifen" oder besser "Reifen (Rad)". So wäre von vorn herein klarer wovon der Artikel genau handelt. Momentan hat man den Eindruck der Artikel behandelt das Wort "Reifen" allgemein, was er nicht tut. Leider fehlt auch ein grundsätzlicher Artikel zum Wort "Reifen". Mir ist der Unterschied zwischen einem Ring und einem Reifen noch nicht klar. Gibt es überhaupt einen? Das sollte in einem allgemeinen Artikel "Reifen" geklärt werden. Zur Anregung zum Nachdenken und Recherchieren ein Paar Dinge die Reifen genannt werden: Armreifen, Haarreif, Hoolahoop-Reifen, Faß-Reifen, Autoreifen, Rock-Reifen (Reifrock),... Warum wird der Armreif als Reif bezeichnet und der Fingerring als Ring? 217.81.174.123 15:04, 4. Nov. 2015 (CET)

Aufziehen eines Reifens (Eisen auf Holz) - Belege gesucht

Die Erklärung ,wie ein Eisenreifen auf ein Holzrad aufgezogen wird - daß er erhitzt wird, klingt für mich als Sohn eines Schmieds völlig unglaubwürdig. Wenn man einen glühend erhitzten Eisenreifen, das bedeutet nun mal "Erhitzen" beim Schmieden, auf ein Eschenholzrad aufbringt, erhält man m.E. sofort eine Schicht Holzkohle, und die ganze Konstruktion ist im Eimer. Der Reifen wird nie halten, oder das Rad wird nach 5 Umdrehungen zerbröseln. Da kann auch schnelles Abkühlen des Eisenreifens, wie in einer Schmiede üblich, beim Zusammenbauen nicht helfen.
Daher sind dafür belastbare Belege gesucht, m.E. kann es dabei - wegen der plausiblen Technik mit der Wärmrreausdehnung, maximal um "Erwärmen", aber mit Temperaturen deutlich unter 200 Grad, gehen. --84.176.129.240 15:06, 8. Dez. 2017 (CET)

https://www.youtube.com/watch?v=KCf30jb8mKY Auf Youtube gibt es etliche Filme, die das Aufschrumpfen von Reifen zeigen. Je mehr heller die Reifen glühen, desto größer ist das Spiel beim Aufziehen. Tomatenbrille (Diskussion) 11:33, 1. Jan. 2018 (CET)

Ich seh hier nichts glühen. 160.46.252.18 12:37, 16. Jan. 2018 (CET)

Stimmt hier glüht nichts, ist ja aber auch korrekt: "Je mehr heller die Reifen glühen, desto größer ist das Spiel beim Aufziehen." d.h. der Reifen muss heiß sein, darf aber nicht glühen, sonst ist das Spiel zu groß. Nachdem ich das Video auch gesehen habe: Dort ist ersichtlich, dass bei Aufspannen des Reifens auf das Holzrad, sehr viel Dampf (nicht Rauch) entsteht, was möglicherweise darauf zu erklären ist, dass das Holzrad mit Wasser getränkt ist oder mindestens nass ist und dadurch wie 84.176.129.240 sagt, entsteht eben keine Holzkohle! 80.151.9.187 (ohne (gültigen) Zeitstempel signierter Beitrag von 80.151.9.187 (Diskussion) 08:28, 10. Dez. 2020 (CET))