Diskussion:Unterflurmotor
Pkw mit Unterflurmotoren
[Quelltext bearbeiten]Gab oder gibt es Pkw mit Unterflurmotoren? Können unter Umständen Fahrzeuge wie der VW Typ 3 oder der VW Typ 4 dazugerechnet werden, bei denen sich der Motor im Heck unterhalb des Kofferraums befindet? --SSt 22:47, 29. Sep 2005 (CEST)
- Hallo SST. Die alte A - Klasse (Elchtest) von Daimler hat in etwa auch so ein Motor, der beim Unfall sich ganz nach unten verschiebt. Gruß --Elkawe 21:20, 14. Sep 2006 (CEST)
Hallo C-C-Baxter. Tut mir leid, das mit dem LU 11. Habe nicht ganz genau geschaut und schon verbessert. Jetzt ist es richtig, denn die Zuleitung zum Luftfilter sitzt hier zu tief gegenüber den 240 PS Unterflurmotor. Wünsche dir weiter viel Freude bei dem LKW Artikeln. Danke fürs Aufpassen. Gruß vom --Elkawe 21:30, 14. Sep 2006 (CEST)
Eisenbahnwesen
[Quelltext bearbeiten]"Auch moderne elektrisch betriebene Züge, so der ICE 3, haben den Motor unterflur." Was soll das denn?--Mr. fantasy 14:00, 6. Okt. 2020 (CEST)
- Ich habe den Satz "Auch moderne elektrisch betriebene Züge, so der ICE 3, haben den Motor unterflur." gelöscht, da er so keinen Sinn ergibt. Mir ist keine Baureihe von Elektrolokomotiven oder Triebwagen bekannt, die den Motor nicht unterflur haben.--Mr. fantasy 20:46, 13. Okt. 2020 (CEST)
Hochverdichterturbinen in zentralem Doppelrohrrahmen
[Quelltext bearbeiten]Spiel, Kratz, Tüdel, börb.
Mit dem Stock in Achterspund wird das aber nix. Womit wir beim formalen Bauplan wären, Seitenkanalturbinen als Abwandlung des Vortexverdichtungsprinzips von Seitenkanalpumpen, lassen sich in einer Zentralröhre verbauen, oder zweien oder dreien
Durch die Länge und Natur der »Superverdichtung« bei 6m immerhin bis 300bar, ergeben sich Leistung im DekaMw Bereich.
Ob das für Gebirgsbusse ausreicht.
1mw pro Tonne is the Norm. isn't it? (nicht signierter Beitrag von 2003:E1:E72B:2192:9D71:92DD:7530:4708 (Diskussion) 20:08, 13. Okt. 2020 (CEST))