Diskussion:Verbrauchskennfeld

Einheitenschreibweise korrigiert, siehe "Schreibweise von Größen, Zahlenwerten und Einheiten" in Internationales Einheitensystem 88.130.169.90 (15:13, 14. Jun. 2012 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Muscheldiagramm vs. Fischhakenkurve

Das ist so nicht ganz richtig. Das Muscheldiagram ist zwar richtig erklärt, aber es hat nichts mit der Fischhakenkurve zu tun. Die Fischhakenkurve stellt den spezifischen Kraftstoffverbrauch be [g/kWh] über dem effektiven Mitteldruck pme [bar] bei konstanter Drosselklappenstellung und konstanter Drehzahl dar. Auf der Kurve, welche aussieht wie ein Fischhaken, sind die unterschiedlichen Luftverhältnisse λ [ ] aufgetragen. Aus der Fischhakenkurve kann man also den Zusammenhang zwischen dem Luftverhältnis, dem effektiven Mitteldruck und dem spezifischen Kraftstoffverbrauch bei konstanter Drehzahl und Drosselklappenstellung ablesen.

Leider habe ich kein nicht geschütztes Diagramm zur Verfügung. Die Erklärung kann aber gerne kopiert werden wenn jemand einen Artikel erstellt.

--KaFe 14:45, 13. Jan. 2008 (CET)

Dieser Erklärung ist nichts mehr hinzuzufügen! Ich nehme mir die Freiheit und lösche den bestehenden Artikel komplett und füge stattdessen obenstehenden Kommentar als Artikel ein.--112BKS 20:01, 18. Feb. 2009 (CET)

Einen zu überarbeitenden belegten Artikel durch einen unbelegten zu ersetzen ist es aber auch nicht. Bitte Quellen angeben, ich mache das bis dahin rückgängig. --P. Birken 21:04, 26. Feb. 2009 (CET)

Da ist wohl etwas durcheinander gekommen. Der Artikel hier beschreibt aktuell den Begriff des Verbrauchskennfeldes (auch Muscheldiagramm genannt). Das hat mit der Fischhakenkurve allerdings nichts zu tun. Die obige Erklärung von KaFe hingegen beschreibt korrekt den Begriff der Fischhakenkurve (spezifischer Kraftstoffverbrauch und effektiver Mitteldruck in Abhängigkeit des Luftverhältnisses $\lambda \,$ ). Mein Vorschlag:

1.) Erstellung eines Artikels Verbrauchskennfeld mit dem derzeitigen Inhalt dieses Artikel und der Nennung des ugs. Begriffs des Muscheldiagramms

2.) Ersetzen des aktuellen Artikeltextes durch die Beschreibung von KaFe

3.) Korrektur des Redirects von Muschelkurve nach Verbrauchskennfeld

Quelle für Fischhakenkurve: Verbrennungsmotoren - Simulation der Verbrennung und Schadstoffbildung; Günter P Merker, Christian Schwarz, Gunnar Stiesch, Frank Otto; 3. Auflage; 2006, Teubner Verlag

Quelle für Verbrauchskennfeld: Handbuch Verbrennungsmotor; Richard van Basshuysen, Fred Schäfer; 3. Auflage; 2005; Vieweg Verlag

Da ich nicht weiß, wie Artikel wikipediakonform verschoben bzw. umbenannt werden, würde ich mich freuen, wenn dies jemand umsetzen könnte.

Gruß --Dalvin 17:52, 27. Feb. 2009 (CET)

Danke für die Quellen, ich habe das entsprechend umgesetzt: Verbrauchskennfeld, Muscheldiagramm, Fischhakenkurve. Viele Grüße --P. Birken 15:08, 28. Feb. 2009 (CET)

Vielen Dank für die Umsetzung! Ich habe den Artikel nun nochmal überarbeitet und denke nun alle Fehler beseitigt zu haben. Ein Bild ist jetzt auch mit drin, das sollte deutlich zum Verständnis beitragen. Gruß --Dalvin 16:55, 28. Feb. 2009 (CET)

Muscheldiagramm - Begriffsunterscheidung

Muscheldiagramme werden auch bei Wasserkraftanlagen zur Turbinendimensionierung verwendet. Modellturbinen-Daten werden somit auf eine Einheitsturbine übertragen die dann Daten zur Dimensionierung von weiteren ähnlichen Turbinen ermöglicht.

Muster

Gibt es eine Erklärung für den gemessen an den Nachbarlinien atypischen Verlauf der 230er Isolinie ? --Itu (Diskussion) 02:48, 25. Jan. 2014 (CET)

Diagramm

Im gezeigten Diagramm ist die Abszisse mit Omega beschriftet. Omega beschreibt normalerweise die Winkelgeschwindigkeit. Die Zahlenwerte auf der Abszisse passen aber eher zur Drehzahl n = Omega/(2*Pi). (nicht signierter Beitrag von 2A02:8108:943F:DCB4:45A7:77B6:4A47:25FD (Diskussion | Beiträge) 16:43, 29. Mär. 2015 (CEST))

Heizwert Diesel

Im Artikel Dieselkraftstoff ist die Rede von 11,9 kWh/kg, hiwe von 11,6. Was stimmt denn nun? --AndreR (Diskussion) 02:59, 25. Jan. 2019 (CET)