Bahnstrecke Perth–Kalgoorlie

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Perth–Kalgoorlie-Boulder
Indian Pacific bei Bellevue auf dem Dreischienengleis
Indian Pacific bei Bellevue auf dem Dreischienengleis
Spurweite:1067 mm / 1435 mm
Maximale Neigung: 7 ‰
Legende
Strecke
 von Fremantle
Bahnhof
 0,0 East Perth Terminal[1]
Haltepunkt / Haltestelle
 1,0 Mount Lawley[1]
Haltepunkt / Haltestelle
 2,3 Maylands[1]
Haltepunkt / Haltestelle
 3,3 Meltham[1]
Bahnhof
 4,6 Bayswater[2]
Haltepunkt / Haltestelle
 7,2 Ashfield[3]
Abzweig geradeaus und von links
 RAIL TRANSPORT MUSEUM[3]
Überleitstelle / Spurwechsel
 [3]
Haltepunkt / Haltestelle
 8,6 Bassendean[3]
Haltepunkt / Haltestelle
 9,6 Success Hill[3]
Haltepunkt / Haltestelle
 10,5 Guildford[3]
Haltepunkt / Haltestelle
 11,9 East Guildford[3]
Haltepunkt / Haltestelle
 13,3 Woodbridge[4]
Bahnhof
 14 Midland
Blockstelle
 15,218 Bellevue (früher Pers.-Halt)[5]
Abzweig geradeaus und von rechts
 28 Bahnstrecke Midland–Mundijong (Millendone Junction)[6]
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
 Bahnstrecke Midland–Karragullen
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 41 Jumperkine[7]
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 61 Moondyne[7]
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Bahnstrecke Perth–Albany
Haltepunkt / Haltestelle
 89 Toodyay West[8]
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 92,8 Toodyay[8]
ehemaliger Bahnhof
 98,7 Spring Hill
Bahnhof
 115 Avon Yard[9]
Brücke über Wasserlauf
 119,769 Avon
Bahnhof
 120,5 Northam[10]
Abzweig geradeaus und nach links
 nach Mullewa
Brücke über Wasserlauf
 125,112 Mortlock River
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 122,8 Seabrook[10]
Bahnhof
 132,2 Grass Valley[11]
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 ~150 Meckering Loop[11]
Brücke über Wasserlauf
 153,092 Mortlock River
Brücke über Wasserlauf
 154,020 Mortlock River
Brücke über Wasserlauf
 154,347 Mortlock River
Haltepunkt / Haltestelle
 155,6 Meckering[11]
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 Waeel
Bahnhof
 178,3 Cunderdin[12]
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 Wyola
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 Livesey Crossing
Bahnhof
 201,7 Tammin[12]
Bahnhof
 214 Bungulla[13]
Bahnhof
 228,1 Kellerberrin[13]
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 Woolundra
Bahnhof
 243 Doodlakine[14]
Bahnhof
 263,6 Hines Hill[14]
Abzweig geradeaus und von rechts
 Bahnstrecke Bruce Rock–Merredin
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 282 West Merredin (Güterbahnhof)[15]
Abzweig geradeaus und nach links
 Bahnstrecke Merredin–Wyalkatchem
Bahnhof
 284,2 Merredin[16]
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Bahnstrecke Merredin–Narrogin
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 296 Booraan[16]
Bahnhof
 312 Burracoppin[16]
Bahnhof
 330 Carrabin[17]
Bahnhof
 354 Bodallin[17]
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 Nulla Nulla
Bahnhof
 377 Moorine Rock[18]
Abzweig geradeaus und ehemals von links
 Bahnstrecke Southern Cross–Wyalkatchem
Bahnhof
 403 Southern Cross[18]
Strecke von links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 (alte Streckenführung, lückenhaft)
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 427 Lake Julia[18]
BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 455 Koolyanobbing[19]
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 Anschluss Kohlengrube[19]
Abzweig geradeaus und von linksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Anschluss Kohlenverladung[19]
ehemalige BlockstelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 458 Koolyanobbing East[19]
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 Anschluss Kohlenverladung
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Boorabbin
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 470 Beckwith[20]
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 491 Darrine[20]
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 525 Jaurdi[21]
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 534 Mount Walton[21] mit Loop
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 562 Wallaroo[22]
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 587 Stewart[22]
BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 622 Bonnie Vale[22]
Abzweig geradeaus und ehemals von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 (alte Streckenführung, lückenhaft)
Abzweig geradeaus, nach rechts und von rechts
 646 Bahnstrecke Kalgoorlie–Esperance (Binduli Triangle)[23]
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 650 West Kalgoorlie (Güterbahnhof)[23]
Bahnhof
 665 Kalgoorlie[24]
Abzweig geradeaus und nach links
 Bahnstrecke Kalgoorlie–Leonora
Strecke
 Transaustralische Eisenbahn nach Port Augusta

Die Bahnstrecke Perth–Kalgoorlie (auch: Eastern Goldfields Railway) gehört zum Netz der Western Australian Government Railways (WAGR). Sie bildet das westliche Ende der transkontinentalen Eisenbahn-Ost-West-Querung von Australien und damit den Eisenbahnanschluss Westaustraliens an das übrige australische Eisenbahnnetz.

Geschichte

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Kalgoorlie Express im Bahnhof Kalgoorlie, 1935
The Prospector durchfährt den Bahnhof Kellerberrin
Zug der Verbindung AvonLink, 2005 (heute: MerredinLink)

Die Strecke wurde in den 1890er Jahren von den WAGR in der in Westaustralien üblichen Kapspur begonnen und etappenweise zunächst bis Northam eröffnet. Die Bezeichnung für diesen Abschnitt, die auch heute noch verwendet wird, ist – auf Perth bezogen – Eastern Railway.[25] Die Eastern Goldfields Railway verlängerte diese Strecke zu den Eastern Goldfields, nachdem dort 1893 ergiebige Goldvorkommen entdeckt wurden und eröffnete die Strecke abschnittsweise zwischen 1894 und 1897[26]:

Im Oktober 1917 wurde die normalspurige Transaustralische Eisenbahn von Port Augusta nach Kalgoorlie fertiggestellt, was erstmals durchgehende Bahnreisen – wenn auch im gebrochenen Verkehr – zwischen Perth und Sydney ermöglichte.

Entlang der Strecke wurde Anfang des 20. Jahrhunderts die Überland-Wasserleitung nach Kalgoorlie-Boulder gebaut. Chefingenieur sowohl für die Eisenbahn als auch für die Wasserleitung war Charles O’Connor.

Zweigstrecken

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In Kalgoorlie zweigten Strecken nördlich nach Malcolm und Leonora und südlich nach Esperance ab. Der Abschnitt Laverton–Malcolm wurde 1957 zum letzten Mal befahren[29] und 1960 stillgelegt.[30]

Technische Parameter

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Bahnhof Merredin

Die Strecke war 493 km lang und wurde zunächst in der in Westaustralien standardmäßig verwendeten Kapspur errichtet. In den 1960er Jahren wurde sie mit einem Dreischienengleis ausgestattet, so dass auch Züge in Normalspur verkehren konnten. Elektrifiziert ist die Strecke nur auf den ersten Kilometern bis zum Bahnhof Midland, ein Abschnitt, der auch für den Vorortverkehr von Perth genutzt wird.

Im Rahmen des Programms der australischen Bundesregierung zum Bau von Normalspurstrecken in ganz Australien und der Verabschiedung des Railways (Standard Gauge) Construction Act 1961[31] durch den Bundesstaat Western Australia begannen Arbeiten, um die Strecke teils weiter nördlich verlaufend neu zu trassieren und durchgängig mit einem Dreischienengleis auszustatten. Dabei wurde die Zahl der niveaugleichen Bahnübergänge sowie der Kurvenradius enger Gleisbögen reduziert und Steigungen auf 7 ‰ gesenkt. Weiter erschloss die neue Trassenführung die Eisenerzvorkommen in Koolyanobbing. Der erste Eisenerzzug von dort traf am 10. Juli 1967 in der Verhüttungsanlage von Kwinana ein. Am 3. August 1968 wurde auch der Abschnitt Koolyanobbing–Kalgoorlie für den Güterverkehr freigegeben[32] und am 4. November 1968 traf der erste durchgehende Güterzug aus Port Pirie in Perth ein.[33]

Im November 2005 wurden Mittel für den Ausbau von acht Ausweichstellen für 1800 m lange Güterzüge und das Auswechseln der letzten 76 km Holzschwellen durch Betonschwellen angekündigt.[34]

Verkehr

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Bahnhof Tammin
Umschlaganlage für Weizen im Bahnhof Cunderdin

Die Züge MerredinLink[Anm. 2] und The Prospector sowie der Indian Pacific befahren die Strecke im Personenverkehr. Historisch befuhren die Strecke The Westland, The Kalgoorlie und der Trans-Australian. Aurizon Holdings Limited, Mineral Resources, Pacific National und SCT Logistics befahren die Strecke im Güterverkehr. Die CBH Group lässt hier in Ganzzügen Getreide abfahren.

Literatur

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  • Andrew Newland u. Howard Quinlan: Australian Railway Routes 1854–2000. Australian Railway Historical Society. Redfern 2000, ISBN 0-909650-49-7, S. 63, 67.
  • M. J. Searle:
    • The Eastern and Eastern Goldfields Railways. Part 1: construction and opening. In: RIM: Western Australian Railways Institute Magazine 80 (Januar 1983), S. 3–8.
    • The Eastern and Eastern Goldfields Railways. Part 2: Constructions of extensions. In: RIM: Western Australian Railways Institute Magazine 80 (Februar 1983), S. 2–6
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Commons: Eastern Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Eastern Goldfields Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen

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  1. ↑ Boorabbin wurde mittlerweile verlassen und ist ohne Einwohner.
  2. ↑ Der MerredinLink verkehrt mit drei Zugpaaren pro Woche.

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d G F Vincent: EAST PERTH – MELTHAM. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2018, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  2. ↑ G F Vincent: BAYSWATER. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2018, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  3. ↑ a b c d e f g G F Vincent: ASHFIELD – EAST GUILDFORD. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2018, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  4. ↑ G F Vincent: WOODBRIDGE. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2018, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  5. ↑ G F Vincent: MOONDYNE – JUMPERKINE. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  6. ↑ G F Vincent: MILLENDON JUNCTION. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  7. ↑ a b G F Vincent: MOONDYNE – JUMPERKINE. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  8. ↑ a b G F Vincent: TOODYAY – TOODYAY WEST. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  9. ↑ G F Vincent: AVON YARD. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  10. ↑ a b G F Vincent: SEABROOK – NORTHAM. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  11. ↑ a b c G F Vincent: MECKERING – GRASS VALLEY. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  12. ↑ a b G F Vincent: TAMMIN – (WAEEL). (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  13. ↑ a b G F Vincent: KELLERBERRIN – BUNGULLA. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  14. ↑ a b G F Vincent: HINES HILL – DOODLAKINE. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  15. ↑ G F Vincent: BURRACOPPIN – MERREDIN. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  16. ↑ a b c G F Vincent: BURRACOPPIN – MERREDIN. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  17. ↑ a b G F Vincent: BODALLIN – CURRABIN. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  18. ↑ a b c G F Vincent: LAKE JULIA – MOORINE ROCK. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  19. ↑ a b c d G F Vincent: KOOLYANOBBING EAST – KOOYLANOBBING. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2014, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  20. ↑ a b G F Vincent: DARRINE – BECKWITH. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2010, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  21. ↑ a b G F Vincent: MOUNT WALTON – JAURDI. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2010, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  22. ↑ a b c G F Vincent: BONNIE VALE – WALLAROO. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2010, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  23. ↑ a b G F Vincent: WEST KALGOORLIE. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2010, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  24. ↑ G F Vincent: KALGOORLIE. (PDF) In: sa-trackandsignal.net. 2010, abgerufen am 15. Juli 2024 (englisch, Gleisplan).
  25. ↑ Souvenir brochure 60th anniversary celebrations of the opening of the railway to Coolgardie 23 March 1896. Coolgardie, 1956
  26. ↑ Newland / Howard Quinlan; Searle.
  27. ↑ NN: The Northam-Yilgarn Railway. In: Central Districts Advertiser and Agriculture and Mining Journalvom 14. April 1894, S. 3
  28. ↑ Boorabbin. In: Western Mail vom 8 Januar 1897, S. 10
  29. ↑ Station Master's House (fmr), Laverton. In: Inherit – Our heritage places.
  30. ↑ Railways (Cue-Big Bell and other Railways) Discontinuance Act 1960.
  31. ↑ Railways (Standard Gauge) Construction Act 1961
  32. ↑ State Library of Western Australia: Standard Gauge Railway Project Western Australian Government Railways (WAGR). Perth, WA 2011
  33. ↑ Ian Brady: A Brief History of Standard Gauge in Australia. In: Australian Railway Historical Society: Australian Railway Historical Society Bulletin XXII (Juni 1971), S. 98–120
  34. ↑ Warren Truss MP, Minister for Transport and Regional Services of Western Australia: Western Australia to receive additional Australian government rail funding (Memento vom 20. August 2006 im Internet Archive). Pressemitteilung vom 24. November 2005
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