Fairchild PT-19
| Fairchild PT-19 | |
|---|---|
| |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Fairchild |
| Erstflug | 15. Mai 1939 |
| Indienststellung | 1940 |
| Stückzahl | 6397 |
Die Fairchild PT-19 war ein Eindecker, der hauptsächlich zur Ausbildung genutzt wurde. Eingesetzt wurde er bei der USAAC, RAF und RCAF während des Zweiten Weltkriegs. Es war ein Gegenentwurf zur Boeing-Stearman PT-17.
Geschichte und Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die PT-19 entstand aus der Entwicklungsversion Fairchild M62. Die Flugzeuge wurden von der USAAC ab 1940 geordert. Die erste Serie PT-19 umfasste 275 Maschinen mit einem 175 PS Ranger L-440-1-Motor. Ab 1941 begann dann die Serienproduktion der PT-19A mit einem 200 PS Ranger L-440-3-Motor. Es wurden 3181 der PT-19A produziert. Weitere 477 wurde von Aeronca produziert sowie 44 Stück von der St. Louis Aircraft Company. Die PT-19B wurde zur Instrumentenflugausbildung entwickelt, davon wurden 917 Stück produziert.
Der Nachfolger die PT-23 erhielt einen 220 PS Continental R-670-Motor, von diesem Typ wurde 869 Stück gebaut. 256 PT-23A wurden wiederum zur Blindflugschulung hergestellt.
Die letzte Variante war die PT-26 mit Ranger L-440-7-Motor. Die kanadische Version hieß Cornell und wurde in Kanada und Rhodesien eingesetzt.
Am 3. September 2004 stürzte eine PT-26 nach Motorschaden in Corsicana, Texas ab. Dabei starben der Pilot und sein Passagier.
Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- PT-19 – erstes Serienmodell auf Basis der M62, von einem Ranger L-440-1 mit 175 PS angetrieben, 270 gebaut
- PT-19A – stärker motorisiertes Modell, das von einem Ranger L-440-3 mit 200 PS angetrieben wurde, ab 1948 in T-19A umbenannt, 3226 gebaut
- PT-19B – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-19A, 143 neugebaut und sechs PT-19A umgerüstet
- XPT-23A – eine PT-19 versuchsweise mit einem Continental R-670-5 Sternmotor mit 220 PS ausgestattet
- PT-23 – Serienversion mit Sternmotor, 774 gebaut
- PT-23A – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-23, 356 gebaut
- PT-26 – Variante der PT-19A mit geschlossenem Cockpit für die Verwendung im British Commonwealth Air Training Plan, angetrieben von einem Ranger L-440-3, 670 gebaut für die Royal Canadian Air Force als Cornell I
- PT-26A – PT-26 mit einem Ranger L-440-7, 807 gebaut von Fleet Aircraft Corporation als Cornell II
- PT-26B – PT-26A mit kleinen Änderungen, 250 als Cornell III gebaut
- PT-3FG – brasilianische Bezeichnung der dort in Lizenz gebauten PT-19A
Produktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Abnahme der PT-19, PT-23 und PT-26 durch die USAAF:[1]
| Hersteller | Version | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | SUMME |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fairchild, Hagerstown | M-62A Zivil | 94 | 21 | 115 | ||||
| M-62B Chile | 39 | 39 | ||||||
| 270 PT-19, 3.182 PT-19A, 774 PT-19B | 193 | 913 | 1329 | 1661 | 130 | 4226 | ||
| PT-23 | 2 | 2 | ||||||
| PT-26 | 400 | 270 | 670 | |||||
| Aeronca, Middletown | 477 PT-19A, 143 PT-19B, 375 PT-23 | 16 | 754 | 225 | 995 | |||
| St. Louis, St. Louis | PT-19 | 1 | 43 | 44 | ||||
| 200 PT-23, 106 PT-23A | 245 | 61 | 306 | |||||
| Howard, Chicago | 200 PT-23, 149 PT-23A | 3 | 344 | 2 | 349 | |||
| Fleet, Fort Erie, Kanada | PT-23 | 7 | 86 | 93 | ||||
| PT-26A | 1008 | 49 | 1057 | |||||
| SUMME | 94 | 253 | 913 | 1758 | 4141 | 737 | 7896 |
Zusätzlich produzierte Fleet auf kanadische bzw. britische Rechnung 250 Cornell Mk. II, 85 PT-23A und 250 PT-23B, zusammen mit den auf US-Rechnung gebauten Flugzeugen insgesamt 1735 Cornell.[2] In Rio de Janeiro wurden in den Jahren 1945 bis 1947 232 PT-19 als 3 FG gefertigt[3], sodass insgesamt 8733 Fairchild PT-19, PT-23 und PT-26 gebaut wurden.
Militärische Nutzung
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Kolumbien
Mexiko
Norwegen
Paraguay
Philippinen
Rhodesien
Südafrikanische Union
Uruguay
Vereinigte Staaten
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Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 8,53 m |
| Spannweite | 10,97 m |
| Höhe | 3,40 m |
| Flügelfläche | ? m² |
| Leermasse | ? kg |
| max. Startmasse | 1154 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4663 m |
| Reichweite | 692 km |
| Triebwerke | 1 × Ranger L-440-3 mit 149 kW (203 PS) |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- David Mondey: American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
- Michael J.H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation Vol. 3. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net
- ↑ Meekcoms, K. J.: The British Air Commission and Lend-Lease, Tonbridge 2000, S. 54
- ↑ http://www.fotolog.com/ilhaantiga/193000000000032848/ (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
| Schulflugzeuge TA (Trainer, Aircooled, 1919 bis 1924) | |
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| Fortgeschrittenenschulflugzeuge AT (Advanced Trainer, 1924 bis 1948) |
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| USAF ab 1948, US Navy ab 1962 | |
| Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962 |