Große Chorasan-Straße

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Die (Große) Chorasan-Straße war eine Fernstraße in West-Ost-Richtung im antiken und mittelalterlichen Persien. Sie war ein Teil der sogenannten Seidenstraße, die ein altes Netz von Karawanenstraßen war. Die Chorasan-Straße verband Mesopotamien mit Chorasan und von dort mit Zentralasien, China und dem Industal.

Geschichte und Verlauf

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3. Jahrtausend v. Chr.

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Um 2300–1700 v. Chr. wurde die Straße als Handelsweg genutzt.[1]

Achämenidische Ära

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In der achämenidischen Ära war die Straße als östliche Fortsetzung der Königsstraße anzusehen.[1]

Die Strecke war wie folgt:

Von Baktra führte eine Straße zum Industal.[2]

Abbasidische Ära

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Die Straße wird in der Zeit der Abbasiden ausführlich beschrieben.

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Der Verlauf nach Ibn Chordadhbeh (von Bagdad zu ar-Rayy)

Die abbasidische Hauptstraße verband die Hauptstadt Bagdad mit der nordöstlichen Provinz Churasan. Die Strecke war wie folgt:

Bagdad und die Runde Stadt
Bab al-Wastani, die Ruinen vom Churasan-Tor
Nahrawan-Kanal im Jahr 1909
  • Nahrawan oder Dschisr Nahrawan (جسر نهروان ‚Brücke Nahrawan-Kanals‘, heute Sifwa, ein Weiler), im Distrikt Tariq-i Churasan (طریق خراسان Ṭarīq-i Churāsān, ‚Straße nach Churasan‘) (bis 14. Jahrhundert n. Chr.)
  • Ba'quba, die Hauptstadt Tariq-i Churasans (seit 14. Jahrhundert n. Chr.)[5]
  • Daskara/Daskira (دسكرة)[6] oder Daskarat al-Malik (دسكرة الملك ‚Daskara des Königs‘, die sassanidische Stadt Dastagird)[7]
  • Dschalaula
  • Chanaqin
Ruinen von Qasr-i Schirin
  • Qasr-i Schirin[8]
  • Stadt Hulwan (heute Sarpol-e Sahab) in der Provinz Dschibal.[9] Es war die letzte Stadt im Irak.[10]
  • Madharustan (ماذروستان Mādharūstān), Ruinen eines Palastes vom sassanidischen Großkönig Bahram V.[11]
  • Mardsch al-Qal'a (مرج القلعة ‚Schlossweide‘),[12] eine befestigte Stadt, in der Nähe der Stadt Kirind und des Dorfes Chuschan (خوشان Xūšān; verloren)
  • Tazar (طزر) (= Qasr Yazid [قصر يزيد ‚Schloss Yazids‘]?)
  • az-Zubaidiya (الزبيدية), heute Harunabad[13]
  • Qasr 'Amr[14]
  • Qirmisin (قرميسين) oder Stadt Kirmanschah[15]
  • Qantara Maryam (قنطرة مريم) (laut Qudamat ibn Dscha'far)
  • Mashama (مسحمة) (laut Qudamat ibn Dscha'far)
  • al-Dukkan (الدكان) (laut Ibn Churdadhbih)
Kangawar im Jahr 1840
Berg Alvand nahe Hamadan im Jahr 1840
  • Qasr al-Lusus (قصر اللصوص) (Kangawar)
  • die Poststation Chundad, in der Nähe des Dorfes Asadabad (أسداباد)
  • Qariyat al-'Asal (قرية العسل ‚Honigsdorf‘)
  • die Militärstation (جند Dschund) von Hamadan
  • Stadt Hamadan (fehlt bei Ibn Churdadhbih)[16]
  • Darira (دريرا)
  • Buzanadschird (بوزنجرد)
  • ? (اززة oder درة oder زرة)
  • Tazara (طزرة)
  • al-Asawira (الأساورة)
  • ar-Rudha und ? (الروزة oder بوسة ورودة oder دروة وبوسة)
  • Dawarabad (داوراباد)
  • Susarbin? (سوسربين) (fehlt bei Qudamat ibn Dscha'far)
  • Stadt Sawa
  • Maskuya (مسكوية)
  • Qustana (قسطانة)[17]
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Der Verlauf (von ar-Rayy zu Nischapur)
Ruinen von ar-Rayy, 1840
  • Stadt ar-Rayy[18]
  • Mufadhdhalabad (مفضلاباد)
  • Afridin (أفريدين) oder Farruchdin (فرخدين)[19]
  • Kast (كاست) (bei Ibn Churdadhbih, kommt Kast zuerst, dann Farruchdin)
  • Kuhdih (كهده) oder Kuhandih (كهنده)[20]
  • Stadt Chuwar in der Provinz Qumis
  • Qasr al-Milh (قصر الملح ‚Salzschloss‘) oder Qariyat al-Milh (قرية الملح ‚Salzdorf‘)
  • Ra's al-Kalb (رأس الكلب ‚Hundskopf‘), heute Dorf Lasgerd (Lasdscherd)
  • die Mittelstation Siradsch (سيرج) (laut Qudama)
  • Stadt Semnan
  • ? (حزين oder احزين oder اجومن)
Ruinen von Divar-e Baru in Damghan
  • Stadt Damghan oder Qumis. Qudama erwähnt Dscharm-Dschuy (جرمجوي oder جرم جوي ‚Warmquelle‘) und die Mittelstation Qaryat Daba (قرية دابة ‚Dorf Daba‘), dann Qumis. Nur sind bei al-Istachri zwei Stationen zwischen Semnan und Qumis: Aliabad und Dscharm-Dschuy
  • Dorf al-Haddada (الحدادة ‚die Schmiede‘) oder Mihmandust
  • Bistam
  • Badhasch (بذش) = ? (حدين) = ? (كرمن). Vielleicht hieß das Dorf Badhasch und die Poststation Dscharin (*جرين).[21][22]
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Der Verlauf in Churasan und Transoxanien

In der Provinz Churasan teilte sich die Churasan-Straße in zwei verschiedene Straßen:

  • die südliche Straße, die Post-Straße genannt:
    • Murdschan (مورجان) (nur bei al-Idrisi)
    • Maymal (ميمل)
    • Haft-dar (هفدر)
    • Asadabad
    • Bahmanabad oder Mazinan (d. h. man kann in einem dieser Orte übernachten)
    • Stadt Bayhaq (heute „Sabzewar“ genannt)
    • Stadt Chusraudschird
    • Husaynabad (حسیناباد, nur bei al-Muqaddasi) = Dschisrabad (جسراباد, nur bei al-Idrisi)
    • ? (نيسكند)
    • Stadt Nischapur[23][24]
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Ruinen von Nischapur

Nach Dizbad (persisch دزباد Dizbād, ‚Festung des Windes‘), auch Qasr ar-Rih (arabisch قصر الريح ‚Windschloss‘) genannt, teilte sich die Straße nochmals in zwei Straßen. Die südwestliche Straße führte nach Herat und von dort durch weitere Straßen nach Ghor und Zarandsch.[25] Die nordöstliche Straße führte wie folgt:

  • ?
  • Dorf al-Hamra' (قریة الحمراء ‚Rotdorf‘)
Ruinen von Tus
  • Stadt Tus (Ibn Churdadhbih und Qudama) oder Maschhad (al-Muqaddasi)
  • Nuqan (Ibn Churdadhbih und Qudama) oder Tabiran (al-Muqaddasi), beide waren die Hauptstädte vom Distrikt Tus
  • Mazdaran
  • ?
  • Sarachs
  • Qasr at-Tuddschar (قصر التجار ‚Schloss der Kaufmänner‘)
  • ?
  • ?
  • Dandanqan (دندانقان)?
  • ?
Ruinen von Merw
  • Stadt Marw die Große (und Marw ar-Rudh)
  • Kaschmahin (كشماهن, Kuschmaihan کشمیهن in Schahname), ein großes Dorf
  • ad-Diwan oder al-Aywan
  • ? (الطهملح)
  • Mansaf
  • al-Ahsa (الاحصا)
  • Nahr Uthman oder Bir Uthman
  • ? (العقيريل) (nur bei Qudama)
  • Stadt Amul (heute Türkmenabat genannt)
Fluss Amudarja
  • (Fluss Amudarja)
  • Hisn Dscha'far (حصن جعفر ‚Festung Dscha'fars‘) oder Hisn Umm Dscha'far (حصن أم جعفر ‚Festung Umm Dscha'fars‘) durch die Wüste
  • Baykand
  • Bab Hayit Buchara (باب حائط بخارا ‚Stadttor von Buchara‘; bei Qudama) oder Ribat von Buchara (bei Ibn Churdadhbih)
  • Dorf Yasira (ياسرة; bei Qudama) oder Ma-Sals (ما سلس; bei Ibn Churdadhbih)
Buchara
  • Stadt Buchara
  • Surgh (سرغ)
  • Tawawis (طواويس)
  • Kul (كول)
  • Karminiya (كرمينية)
  • Dabusiya (دبوسية)
  • Arbindschan (اربنجن)
  • Ruzman (رزمان)
  • Qasr 'Alqama (قصر علقمة)
Ruinen von Samarqand
  • Stadt Samarqand[26][27]
  • Barkith (باركث)
  • Dschasrifi (جسريفي)
  • Fauraha (فورهة)
Fluss Serafschan

Hier teilte sich die Straße nochmals: die nördliche Straße führte nach Schasch (heute Taschkent genannt), die östliche Straße zum Ferghanatal und China.[29]

Von Marw ar-Rudh führten weitere Straßen nach Herat, Balch und Tirmidh (Termiz). Von Tirmidh führten weitere Straßen nach Tschaghaniyan, Chuttal, Buchara und Samarqand.[30] Von Amul führte eine Straße nach Choresmien und zum Aralsee.[31]

Quellen

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Ahmad ibn Rusta, Qudamat ibn Dscha'far, und Ibn Churdadhbih haben die abbasidische Strecke ausführlich beschrieben.[32]

  • Ahmad ibn Rusta († ca. 903): Kitab al-A'laq an-Nafisa (كتاب الأعلاق النفيسة)
  • Ibn Churdadhbih († ca. 912): Kitab al-Masalik wa-l-Mamalik (كتاب المسالك والممالك)
  • Qudamat ibn Dscha'far († ca. 948): Kitab al-Charadsch (كتاب الخراج)
  • al-Istachri († ca. 951): Kitab al-Masalik wa-l-Mamalik (كتاب المسالك والممالك)
  • al-Muqaddasi († nach 1000): Ahsan at-Taqasim fi Ma'rifat al-Aqalim (أحسن التقاسيم في معرفة الأقاليم)
  • al-Idrisi: Nuzhat al-Mushtaq fi Ichtiraq al-Afaq (نزهة المشتاق في اختراق الآفاق), 1138–1154

Literatur

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  • Aloys Sprenger: Die Post- und Reiserouten des Orients. In Commission bei F.A. Brockhaus, Leipzig 1864 (online).
  • Guy Le Strange: The Lands of the Eastern Caliphate. Barnes & Noble, Inc., New York 1873 (online, englisch).

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Henri-Paul Francfort: Iran and Central Asia: The Grand'Route of Khorasan (Great Khorasan Road) during the third millennium BC and the „dark stone“ artefacts. In: Jan-Waalke Meyer, Emmanuelle Vila, Marjan Mashkour, Michèle Casanova, Régis Vallet (Hrsg.): The Iranian Plateau during the Bronze Age: Development of urbanisation, production and trade. MOM Éditions, Lyon 2019, ISBN 9782356680631, ISBN 9782356681775, S. 247–266 (online, englisch).
  2. ↑ a b Pierre Briant: From Cyrus to Alexander: A History of the Persian Empire. Eisenbrauns, 2002, ISBN 978-1-57506-120-7, S. 358 (online, englisch).
  3. ↑ John H. Hansman: CASPIAN GATES. In: Ehsan Yarshater (Hrsg.): Encyclopædia Iranica. Band 5(1), 1992, ISBN 0-939214-79-2, S. 61–62 (englisch, iranicaonline.org, Stand: 15. Dezember 1990 [abgerufen am 23. September 2020] mit Literaturangaben).
  4. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 31.
  5. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 59, 61.
  6. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  7. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 62.
  8. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 63.
  9. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 191.
  10. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  11. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 192.
  12. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  13. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 192.
  14. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  15. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 192.
  16. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  17. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 12.
  18. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 228.
  19. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 12.
  20. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 13.
  21. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 364, 367–368.
  22. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 13.
  23. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430.
  24. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 13–14.
  25. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430–431.
  26. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430–431, 472.
  27. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 15–16.
  28. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 16–17.
  29. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 475, 488.
  30. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430–431, 472.
  31. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 472.
  32. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 12.
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