kkStB 72
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| KFJB 131–140 kkStB 72 ČSD 403.0 | |
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 kkStB 72.02 ex KFJB 132 spätere ČSD 403.002
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| Hersteller: | Lokomotivfabrik Floridsdorf |
| Bauart: | D n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 15.810 mm |
| Länge: | 9.465 mm |
| Fester Radstand: | 2.400 mm |
| Gesamtradstand: | 3.600 mm |
| Radstand mit Tender: | 11.300 mm |
| Leermasse: | 42,3 t |
| Dienstmasse: | 49,5 t |
| Reibungsmasse: | 49,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.100 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
| Kolbenhub: | 570 mm |
| Kesselüberdruck: | 10/11 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 202 |
| Rostfläche: | 2,00 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 11,00 m² |
| Rohrheizfläche: | 155,30 m² |
| Tender: | 39 |
Die kkStB 72 war eine Reihe von Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Kaiser Franz Joseph-Bahn (KFJB) stammten.
Die KFJB beschaffte diese vierfach gekuppelten Lokomotiven 1883/84. Die zehn Maschinen wurden von der Lokomotivfabrik Floridsdorf geliefert. Sie lassen bereits viele Ähnlichkeiten mit der in größerer Stückzahl beschafften Reihe 73 erkennen.
Nach der Verstaatlichung 1884 ordnete die kkStB die Maschinen als Reihe 72 ein.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Reihe komplett zur ČSD als Reihe 403.0.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9