Bahnhof Krefeld-Oppum
| Krefeld-Oppum | |
|---|---|
 Bahnsteige des Bahnhofs Krefeld-Oppum 2007 (vor Umbau)
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Haltepunkt |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Abkürzung | KKRO (Personenbahnhof) KKROX (Bahn-Reparaturwerkstatt) |
| IBNR | 8000212 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 1. Februar 1877 |
| bahnhof.de | krefeld-oppum |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Krefeld |
| Ort/Ortsteil | Oppum |
| Land | Nordrhein-Westfalen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 19′ 47″ N, 6° 36′ 38″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | |
Krefeld-Oppum ist ein Haltepunkt und ehemaliger Bahnhof in Krefeld, der sich an gleich drei Schienenstrecken befindet. Er besteht aus einem Personenbahnhof, einem Instandhaltungswerk, in dem auch ICE-Züge gewartet werden, und einem früheren Güterbahnhof.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof wurde 1877 von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft eröffnet, Güterverkehr auf der Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach gab es schon seit 1866.[1] 1892 wurde die Bahnreparaturwerkstätte eröffnet.[2] Mit der Eröffnung der Bahnstation stieg die Bevölkerungszahl von Oppum stark an.
Anlagen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Instandhaltungswerk
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In Oppum wurde 1892 die erste Eisenbahn-Reparaturwerkstatt, damals als Königliche Eisenbahn-Haupt-Reparaturwerkstatt Oppum, eröffnet[3]. Heute wird im ICE-Instandhaltungswerk Krefeld zeitgemäße Fahrzeugreparatur für die Deutsche Bahn vorgenommen. Knapp 1000 Mitarbeiter sind hier beschäftigt. ICE und elektrische Triebzüge des Nahverkehrs werden generalüberholt und alle Bauteile der Fahrzeuge geprüft, erneuert oder aufgearbeitet. Dazu gehören Wartungen der Klimaanlagen, Drehgestelle, Radsätze, aber auch kleinerer Teile wie Stoßdämpfer. In die Modernisierung des Werks wurden unter Wirtschafts- und Umweltgesichtspunkten mehrere Millionen Euro investiert.
Im Laufe der Geschichte wurde das Eisenbahn-Reparaturwerk stark weiterentwickelt. 1924 wurde es ein Ausbesserungswerk, 1955 zentrale Anlaufstelle für Stoßdämpfer der Reisezugwagen. Seit 2003 können dort auch ICE-Züge gewartet werden; ein Jahr später wurde es in DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH umbenannt.[4]
Die Einrichtung gehört zu den 15 Großwerken, in denen die Fahrzeuge der Bahn instand gehalten werden. Es ist insgesamt 202.000 m² groß und erstreckt sich über vier Hallen mit je drei Abteilungen, die es erlauben, alle drei Ebenen eines ICE gleichzeitig zu erreichen.[5] In Krefeld sollen unter anderem auch Triebzüge der S-Bahn Stuttgart mit ETCS nachgerüstet werden.[6]
Ehemaliger Güterbahnhof
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Der Güterbahnhof Krefeld-Oppum befand sich etwa 700 Meter westlich des Personenbahnhofs im Bereich der Straße "Am Verschubbahnhof". Er ist inzwischen stillgelegt. Die Stadt Krefeld plant, das Gelände als Gewerbegebiet zu nutzen.[7]
Personenbahnhof
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Personenbahnhof ist heute Haltepunkt an den beiden Bahnstrecken Linksniederrheinische Strecke und Duisburg–Mönchengladbach. Er wird nur im Nahverkehr bedient.
Täglich steigen 4000 Pendler in Oppum ein und aus. Der Zugang verläuft durch einen Tunnel unter den Gleisen.[8] Nahe dem Bahnhof findet der Wochenmarkt Oppums statt.
Verknüpfung mit dem ÖPNV
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Folgende Buslinien halten am Bahnhof Krefeld-Oppum. Sie werden von der SWK Mobil betrieben.[9]
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| 047 | Krefeld-Stahldorf Höffgesweg – Fischeln Rathaus – Oppum Bf – Oppum Bf Nord – Bockumer Platz – Linn – Krefeld-Gellep-Stratum |
| 057 | Krefeld-Inrath, Pestalozzistraße – Horkesgath – Rheinstraße – Hauptbahnhof – Oppum Bf – Meerbusch-Bösinghoven |
| NE6 | Moers Bahnhof – Moers, Königlicher Hof – Moers-Kapellen – Krefeld-Elfrath – Verberg – Rheinstraße – Hauptbahnhof – Oppum Bf – Meerbusch-Bösinghoven |
Umbau
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bis 2016 wurde der Bahnhof Krefeld-Oppum für 5,5 Millionen Euro grundlegend saniert. Dabei erhielt er Aufzüge und die Bahnsteige werden höher gelegt, um einen stufenlosen Einstieg (Barrierefreiheit) zu gewährleisten. Außerdem bekam die Station moderne Informationstafeln und das Erscheinungsbild sowie der Vorplatz wurden städtebaulich aufgewertet.[10] Die Sanierungsarbeiten starteten am 7. April 2014.[11]
Weblinks
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- Alles über Krefeld-Oppum
- NRWbahnarchiv von André Joost:
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Bahnhof Krefeld-Oppum auf www.zielbahnhof.de
- ↑ oppum.net: Die komplette Geschichte Oppums ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)
- ↑ Deutsche Bahn: Menschen bewegen- Welten verbinden, Ausgabe 2009, Seiten 28 bis 34: Boxenstopp
- ↑ WZ Newsline:Irgendwann macht jeder ICE in Oppum Station.
- ↑ WZ Newsline:Porträt - Kein ICE fährt an ihr vorbei.
- ↑ Frank Dietrich, Marco Meyer, Rene Neuhäuser, Florian Rohr, Thomas Vogel, Norman Wenkel: Fahrzeugnachrüstung für den Digitalen Knoten Stuttgart. In: Der Eisenbahningenieur. Band 72, Nr. 9, September 2021, ISSN 0013-2810, S. 39–45 (PDF).
- ↑ Bebauungsplan der ehemaligen Güterbahnhofsfläche. Ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 31. August 2021. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
- ↑ Extra Tipp Tönisvorst. Bahnhof Oppum. ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)
- ↑ Liniennetzplan Krefeld ( des vom 27. März 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Rheinische Post: Bahn baut Oppumer Bahnhof um
- ↑ deutschebahn.com: Am 7. April startet die Modernisierung des Bahnhofs Krefeld-Oppum ( vom 30. Dezember 2014 im Internet Archive)
