Kawasaki Z 200
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| Kawasaki | |
|---|---|
 1977er Z 200 A1 in Cerulean Blue | |
| Z 200 | |
| Hersteller | Kawasaki Heavy Industries |
| Produktionszeitraum | 1977 bis 1983 |
| Klasse | Motorrad |
| Motordaten | |
| Einzylinder-Viertakt, luftgekühlt | |
| Hubraum (cm³) | 198 |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | vorn: mechanische Scheibenbremse Ø 206 mm; hinten: Simplex-Trommelbremse Ø 130 mm |
| Radstand (mm) | 1280 |
| Leergewicht (kg) | 145 |
| Vorgängermodell | – |
| Nachfolgemodell | Z 250 |
Die Kawasaki Z 200 ist ein Einzylinder-Viertakt-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki. Sie wurde im Herbst 1976 auf der IFMA vorgestellt und von 1977 bis 1983 gebaut. Sie kostete 2.998 DM.[1] In Deutschland wurde sie 1980 von der größeren Z 250 abgelöst.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Höchstgeschwindigkeit: | 121 km/h |
| Verbrauch / 100 km: | 4,3 l |
| Steigfähigkeit: | 33° |
| Bremsweg: | 12 m bei 50 km/h |
| Trockengewicht: | 126 kg |
| Leergewicht (fahrfertig): | 145 kg |
| Zul. Gesamtgewicht: | 310 kg |
| Tankinhalt: | 9,3 l, davon 2,5 l Reserve |
| Länge: | 1980 mm (US-Modell: 1920 mm) |
| Breite: | 700 mm (US-Modell: 780 mm) |
| Höhe: | 1030 mm (US-Modell: 1050 mm) |
| Radstand: | 1280 mm |
| Bodenfreiheit: | 150 mm |
| Typ: | 1-Zylinder-Viertakt OHC, 2 Ventile pro Zylinder |
| Kühlung: | luftgekühlt |
| Bohrung × Hub: | 66 mm × 58 mm |
| Hubraum: | 198 cm³ |
| Verdichtung: | 9,0:1 |
| Leistung: | 13 kW (17 PS) bei 8000 min−1 |
| Max. Drehmoment: | 15,3 Nm bei 7000 min−1 |
| Gemischaufbereitung: | Keihin PW26 |
| Kraftstoff: | Benzin bleifrei, mind. Oktanzahl ROZ 91 |
| Starter: | Elektro- und Kickstarter |
| Zündsystem: | Kontaktzündung |
| Schmierung: | Nasssumpf-Druckumlaufschmierung |
| Ölmenge | 1,4 l 10W-40 |
Kraftübertragung
| Kupplung: | Mehrscheibenölbadkupplung
|
| Primärübersetzung: | 3,29 (69/21) |
| Sekundärübersetzung: | 2,67 (40/15) |
| Getriebe: | Übersetzungen:
|
| Gesamtübersetzung: | 7,93 (höchster Gang) |
Rahmen und Fahrgestell[2][3][4]
| Vorderreifen: | 2.75-18 |
| Hinterreifen: | 3.25-17 |
| Federweg vorn: | 120 mm |
| Federweg hinten: | 70 mm |
| Nachlaufwinkel: | 64° |
| Nachlauf: | 88 mm |
| Lenkwinkel: | 45° pro Seite |
| Bremsen: |
|
Bestand in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Modell | Zugelassene Fahrzeuge |
| Z 200 | 419 |
| Z 250 C | 876 |
Stand: 1. Januar 2011
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Portrait der Z 200: [1]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 63 (Reihe Typenkompass)
- Reiner H. Nitschke und Mike Barke: Kawasaki : Historie, Modelle, Technik 1961 bis 1991. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1988
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Kawasaki Z 200 (1976 bis 1979) – Das "Zettchen". In: nippon-classic.de. Abgerufen am 6. Oktober 2016.
- ↑ a b c d Peter: Kawa 4 Takter. In: www.z-club-germany.de. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. Oktober 2016; abgerufen am 6. Oktober 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b c d Reparatur-Anleitung Kawasaki Z200 KL250. Bucheli Verlag, Zug 1979, ISBN 3-7168-1455-4 (formal falsch).
- ↑ a b c d Kawasaki Heavy Industries (Hrsg.): Kawasaki KZ200 Motorcycle Service Manual. 5. Auflage. November 1982, S. 260.
