KEB G
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| KEB G | |
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 KEB G 2
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| Nummerierung: | KEB G 1–4 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Krauss/München |
| Baujahr(e): | 1883 |
| Ausmusterung: | 1903 |
| Achsformel: | Bt n2 |
| Spurweite: | 1106 mm |
| Fester Radstand: | 1.800 mm |
| Gesamtradstand: | 1.800 mm |
| Leermasse: | 12,0 t |
| Dienstmasse: | 16,5 t |
| Reibungsmasse: | 14,0 t |
| Treibraddurchmesser: | 800 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 250 mm |
| Kolbenhub: | 400 mm |
| Kesselüberdruck: | 12,0 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 93 |
| Rostfläche: | 0,61 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 2,6 m² |
| Rohrheizfläche: | 32,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 35,0 m² |
| Wasservorrat: | 2,1 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,6 m³ |
Die Dampflokomotivreihe KEB G war eine Schmalspur-Tenderlokomotivreihe der Kaiserin Elisabeth-Bahn Österreichs, die für die ehemalige Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden beschafft wurde.
Die vier Maschinen hatten Außensteuerung sowie Wasserrahmen und wurden von Krauss in München 1883 geliefert.
Anlässlich der Umspurung auf Normalspur 1903 wurden die Fahrzeuge ausgemustert.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1897, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1898
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3