Klein Matterhorn
| Klein Matterhorn | ||
|---|---|---|
Seilbahn auf das Klein Matterhorn, Zermatt | ||
| Höhe | 3883 m ü. M. | |
| Lage | Kanton Wallis, Schweiz | |
| Gebirge | Walliser Alpen | |
| Dominanz | 0,84 km → Breithorn | |
| Schartenhöhe | 92 m ↓ nordwestl. Breithornplateau[1] | |
| Koordinaten | 622576 / 87458 | |
| ||
| Erstbesteigung | durch Horace-Bénédict de Saussure | |
| Erschliessung | 1979 Seilbahn von Zermatt | |
Das Klein Matterhorn ist ein 3883 m ü. M. hoher Berg in den Walliser Alpen.
Es markiert das westliche Ende der vom Monte Rosa gegen den Theodulpass streichenden Bergkette und ist durch den Theodulpass vom (Gross) Matterhorn getrennt. Luftlinie ist das Matterhorn rund 7 km entfernt.
Der Berg ist Ausgangspunkt vieler Bergtouren, zum Beispiel aufs Breithorn, Castor, Pollux oder Startpunkt zum ganzjährigen Skifahren auf dem Theodulgletscher. Im Januar/Februar sind Temperaturen um −35 °C keine Seltenheit. Im Sommer wird es kaum wärmer als rund +5 °C.
Seilbahnen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Luftseilbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Klein Matterhorn | |
|---|---|
| Standort: | Zermatt |
| Bauart: | Pendelbahn |
| Baujahr: | 23. Dezember 1979 |
| Berg: | Klein Matterhorn 3820 m |
| Talstation: | Zermatt |
| Zwischenstation: | Trockener Steg 2930 m |
| Höhendifferenz: | 890 m |
| Streckenlänge: | 3671 m |
| Fahrgeschwindigkeit: | 8 m/s |
| Anzahl der Gondeln: | 2 Stk. |
| Anzahl der Stützen: | 3 Stk. |
| Kapazität: | 600 Pers./Stunde |
| Hersteller: | Von Roll |
| Anmerkungen: | Lift zum Gipfel 3883 m |
Das Klein Matterhorn kann seit dem 23. Dezember 1979[2] mit einer Luftseilbahn von Zermatt aus über die Trockener Steg genannte Zwischenstation (2930 m) erreicht werden. Von der Bergstation (3820 m) führt ein Tunnel auf das südlich gelegene Gletscherplateau und damit zu dem Skigebiet, das von den Zermatter Bergbahnen als Matterhorn glacier paradise vermarktet wird.[3] In der Mitte des Tunnels führen ein Personenaufzug und eine Treppe auf den eigentlichen Gipfel (3883 m). Auf der dortigen Aussichtsplattform hat man eine enorme Weitsicht und einen 360° Rundblick auf die umliegenden Gipfel der schweizerischen, italienischen und französischen Alpen.
Durch den Bau dieser Seilbahn hat das Klein Matterhorn der wenige Meter niedrigeren Aiguille du Midi (3842 m) den Rang als höchster mit einer Seilbahn erreichbarer Punkt der Alpen abgenommen.
Die Pendelbahn wurde von Von Roll gebaut, die beiden Kabinen für je 100 Personen wurden von CWA geliefert. Sie hat einen Höhenunterschied von 890 m und eine schräge Länge von 3671 m mit zwei Tragseilen und einem Zugseil. Die drei Seilbahnstützen stehen oberhalb der Station Trockener Steg ziemlich dicht hintereinander. Das darauf folgende Spannfeld bis zur Bergstation ist so lang, dass die Kabinen nach der letzten Stütze zunächst an Höhe verlieren, bis sie den immer steiler werdenden Anstieg zur Bergstation beginnen. Es ist mit 2885 m das längste Spannfeld der Schweiz. Das Gehänge der Kabinen besteht deshalb aus einer sehr hohen Stahlgitterkonstruktion. Das Laufwerk hat 12 Rollen je Tragseil, insgesamt also 24 Rollen. Die Bahn fährt mit einer Geschwindigkeit von max. 8 m/s (28,8 km/h) und erreicht damit eine Förderleistung von max. 600 Personen pro Stunde.[4]
Durch die schnelle Auffahrt treten bei empfindlichen Personen häufig Kopfschmerzen und andere Symptome der Höhenkrankheit auf.
3S-Bahnen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eine weitere Möglichkeit, auf das Klein Matterhorn zu gelangen, ist die Dreiseil-Umlaufbahn. Sie wurde seit April 2016 gebaut und am 29. September 2018 eröffnet.[5][6] Es wurde jeweils an 100 Tagen im Sommer gebaut. Sie ist die höchste 3S-Bahn der Welt und führt parallel zur heutigen Seilbahn vom Trockenen Steg aufs Klein Matterhorn.[7] Die Beförderungskapazität wurde damit um 2000 Personen pro Stunde erhöht und ein ganzjähriger Bahnbetrieb ist nun möglich. Die Bahn besteht aus 25 Kabinen mit je 28 Sitzplätzen, der Hersteller der Kabinen ist SIGMA, das Design stammt von Pininfarina. Die Fahrzeit beträgt etwa 9 min bei 7,5 m/s.[8][9][10]
Alpine Crossing seit 2023
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Seit 1. Juli 2023 verbindet die von der Leitner AG erstellte 3S-Seilbahn „Matterhorn Glacier Ride II“ das Klein Matterhorn – den Theodulgletscher stützenlos querend – mit der Testa Grigia und ermöglicht damit die höchste Seilbahnüberquerung der Alpen. Das Design der zehn Kabinen mit je 28 Sitzplätzen stammt ebenfalls von Pininfarina. Zwei der Gondeln sind mit Glasboden ausgestattet.[11][12] Die Bergbahnen finanzierten das Projekt fast aus eigener Kraft; dank dem Projekt können Reisegruppen auf Europareise auf dem Weg von Italien nach Norden in die Schweiz oder Frankreich so die Alpen überqueren. Dank dieser Gäste sollen die Kosten in rund einem Dutzend Jahren eingespielt werden. Die Fahrt in eine Richtung kostete 2024 142 Franken,[13] in der ersten Hochsaison 156 Franken,[14] retour 240 Franken.[15] Allerdings verlief der Start nicht nach Wunsch; ein Tragseil musste noch im ersten Jahr ersetzt werden, zudem tat sich der Zoll mit dem Angebot des Gepäcktransports schwer, die Bewilligungen waren bei Betriebsaufnahme offensichtlich nicht alle vorhanden. Rasch war klar, dass sich das Interesse an der Route auf den Sommer konzentriert.[16]
Skigebiet
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Klein Matterhorn ist Teil des ganzjährig geöffneten Skigebiets von Zermatt. Das Sommerskigebiet von Zermatt ist das grösste und höchstgelegene seiner Art in Europa.
Der Gobba di Rollin, einige hundert Meter südlich des Klein Matterhorns, an der Grenze zwischen Italien und der Schweiz, ist mit einer Höhe von 3899 m der höchste Punkt eines europäischen Skigebiets. Von dort ist eine direkte Abfahrt in das Skigebiet von Breuil-Cervinia über das Plateau Rosa oder den Theodulpass möglich.
Gipfelrestaurant
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zur Wintersaison 2008/2009 wurde knapp unterhalb des Gipfels eine touristische Infrastruktur fertiggestellt, die unter anderem ein Restaurant[13] mit 50 Plätzen[17] und eine Alpinistenunterkunft[18] umfasst. Das Gebäude wurde nach dem Passivhaus-Energiestandard Minergie P errichtet. Zum Jahr 2015 wurden das Restaurant sowie der Souvenirshop neu gestaltet.
Gletscher-Palast
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ein neu angelegter Lift führt direkt vom Restaurant in den höchstgelegenen Gletscher-Palast der Welt. Dieser liegt rund 15 Meter unter der Gletscheroberfläche. Im Palast kann auf eindrückliche Weise der Gletscher mit seinen Spalten besichtigt werden. Ausserdem werden künstlerisch gestaltete Eisskulpturen ausgestellt.[19]
Nicht ausgeführte Projekte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2006 gab es in Zermatt einen Wettbewerb zur Verschönerung und Modernisierung des Klein Matterhorns, da abgesehen von einem Snack-Automaten hier zuvor keinerlei Gastronomie vorhanden war. Der Künstler Heinz Julen schlug vor, eine Glaspyramide mit Hotel und Restaurant mit darüberliegender Glasrampe bis auf eine Aussichtsplattform auf 4000 m zu konstruieren. Damit hätte Zermatt einen weiteren Viertausender bekommen.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Panorama vom Klein Matterhorn
- Konzept und Realisation Energie- & Gebäudetechnik Restaurant ( vom 25. August 2011 im Internet Archive) (PDF; 638 kB)
- Beschreibung der Seilbahn mit Fotodokumentation auf Remontées Mécaniques (französisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Schweizer Landeskarte 1:10'000. Abgerufen am 14. September 2023.
- ↑ 23. Dezember 1979 - Höchste Seilbahn Europas geht in Betrieb, WDR, 23. Dezember 2019
- ↑ Bahnen & Pisten – Hinauf zu den höchsten Gipfeln der Alpen. zermatt.ch, abgerufen am 31. Dezember 2014.
- ↑ 71.129 Trockener Steg – Klein Matterhorn, Zermatt, Pendelbahn. In: Schweizer Seilbahninventar. Bundesamt für Kultur, 2011, abgerufen am 6. September 2013 (deutsch, französisch, italienisch).
- ↑ Offizieller Baustart der höchsten 3S Bahn der Welt in Zermatt Inside vom April 2016
- ↑ Mit Pininfarina aufs Klein Matterhorn in NZZ online, vom 23. April 2015
- ↑ Bauprojekt 3S ( vom 15. Juni 2016 im Internet Archive)
- ↑ www.matterhornparadise.ch/de/unternehmen/investitionen-projekte ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)
- ↑ Matterhorn glacier ride, Artikel in der Internationalen Seilbahn-Rundschau vom 16. Oktober 2019, abgerufen am 3. Februar 2023
- ↑ Rhonezeitung: Italienische Hilfe bei Zermatter Bahnbau, vom 29. Oktober 2015
- ↑ https://www.lastampa.it/montagna/2023/06/30/news/il_brivido_bianco_del_primo_viaggio_sulla_nuova_super_funivia_leitner_tra_zermatt_e_cervinia-12885768/
- ↑ https://seilbahn.net/sn/berichte/bericht.php?news=12179&kategorie=1&klickpass=agh586zyf
- ↑ a b Die Maschine am Matterhorn: Zermatt fährt den Tourismus hoch wie einen Motor, NZZ, 12. August 2024
- ↑ Wie Bergbahnen Superreiche aus Fernost anlocken wollen, NZZ, 1. Juli 2023
- ↑ In der Gondel nach Italien, Tages-Anzeiger, 31. Juli 2023, S. 3
- ↑ Die neue Mega-Seilbahn nach Italien ist ein Flop, Tages-Anzeiger, 17. Februar 2024
- ↑ Restaurant Matterhorn Glacier Paradise, Zermatt Matterhorn Tourismus
- ↑ Lodge Klein Matterhorn
- ↑ Gletscher-Palast über Zermatt ( vom 1. Februar 2024 im Internet Archive), Internetauftritt des Unternehmens