Flugplatz St. Stephan

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Flugplatz St. Stephan
St. Stephan (Kanton Bern)
St. Stephan (Kanton Bern)
St. Stephan
Lokalisierung von Kanton Bern in Schweiz
Kenndaten
ICAO-Code LSTS
Koordinaten 46° 29′ 52″ N, 7° 24′ 43″ OKoordinaten: 46° 29′ 52″ N, 7° 24′ 43″ O
Höhe über MSL 998 m (3.274 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 10 km östlich von Gstaad
Basisdaten
Betreiber Prospective Concepts Aeronautics AG
Start- und Landebahn
14/32 1742 m × 40 m Asphalt/Beton



i7 i11 i13

Der Flugplatz St. Stephan (ICAO-Code LSTS) ist ein Flugplatz bei St. Stephan im Schweizer Kanton Bern.

Geschichte

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Der Flugplatz im Berner Oberland wurde im Zweiten Weltkrieg als Reduitflugplatz erstellt. Der Feldstützpunkt war anfänglich als Rasenrollfeld mit einem kleinen Hangar geplant und wurde als wichtiger Kriegsstützpunkt regelmässig erweitert. 1943 wurde eine 900 Meter lange Hartbelagpiste erstellt. Dazu kam ein Holzhangar, Flugzeugunterstände U-43 und ein Retablierstollen.[1] Der Flugplatz wurde im August 1944 von der Fliegerkompanie 2 erstmals mit Morane betrieben und nochmals im Januar und Mai 1945 benutzt.

Mit der Einführung der Düsenflugzeuge und nachdem die Wiederholungskurse 1947 wieder aufgenommen wurden, wurde St. Stephan ein viel benutzter Vampire- und Venom-Stützpunkt. 1954 wurde die Piste auf 1500 Meter verlängert und danach mit metallenen Pistenplatten erweitert. 1957 erfolgte die Verlängerung der Piste auf zwei Kilometer. Die Simme unterquert seither im östlichen Teil des Flugplatzareals die Piste. Beim Ausbau wurden auch die Felskavernen erweitert und um einem unterirdischen Kommandoposten ergänzt. Der Kommandoposten wurde 1964 bezogen. Neue Flugzeugunterstände wurden in den Jahren 1972, 1973 und 1979 fertig gestellt. Der Flugplatz war jeweils nicht ganzjährig, sondern nur während der Wiederholungskurse (WK) belegt.

Bis 2000 wurde St. Stephan regelmässig als Militärflugplatz genutzt. Als letzte Kampfflugzeugeinheit war bis November 1993 die Fliegerstaffel 15 und die Flugplatzabteilung 7 auf dem Flugplatz beheimatet, seit 1980 mit dem Flugzeug Hawker Hunter, danach war der Platz Heimat der LT 7 mit Flugzeugen PC-6.[2][3]

Von 1996 bis 2007 war der Flugplatz von der Firma Prospective Concepts von Andreas Reinhard betrieben worden, der auch eine grosse Halle erstellte. Unter anderem wurde hier das Leichtflugzeug Stingray erprobt. Ab dem Jahr 2009 bestand eine Nachfolgefirma zum Betrieb des Flugplatzgeländes, die Prospective Concepts Aeronautics AG (PCA).[4] Tageweise bieten auf dem Flugplatz, der immer noch der Luftwaffe gehört, zivile Vereine Passagierflüge mit Hawker Hunter Doppelsitzern an.[5]

Im Jahr 2011 wurde der Flugplatz vorübergehend erneut vom Militär für eine Volltruppenübung als Helikopterbasis in Betrieb genommen.[6] Am 11. September 2019 landeten 25 Jahre nach Ende des Hunterbetriebes wieder aktive Kampfjets der Schweizer Luftwaffe auf dem Militärflugplatz St. Stephan. Insgesamt sechs F/A-18 Hornet (fünf Einsitzer und ein Doppelsitzer) des Flugplatzkommandos Meiringen landeten an diesem Tag im Rahmen einer Dezentralisationsübung auf dem inaktiven Militärflugplatz.

Bis Anfang 2023 war der Platz nicht offen für Auswärtige, sondern ein Werkflugplatz.[7] Teils wurden von Pilatus neu gebaute Flugzeuge vor der Auslieferung hier hangariert.[8] Trotzdem wurde die Piste im Winter vom Schnee geräumt.[9] Bis am 9. Januar 2023 fand die Planauflage um das Gesuch für die Umnutzung des ehemaligen Militärflugplatzes in ein ziviles Flugfeld statt.[10] Angestrebt wurde eine Betriebsbewilligung nach dem eidgenössischen Luftfahrtgesetz.[11]

Hunterverein Obersimmental

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Der Hunterverein wurde zum Erhalt des Staffelflugzeuges der Staffel 15 gegründet, deren Staffelabzeichen ein Papierflugzeug war.[12] Zu Beginn wollte man den "Papyrus-Hunter" zur Erinnerung an die Staffel 15 nur aufstellen. Das Flugzeug gelangte auf Initiative des Staffelkommandanten ins Eigentum der Gemeinden Lenk, St. Stephan, Zweisimmen und Boltigen.[13] Es formte sich ein Verein zum Erhalt des Flugzeuges mit 900 Mitgliedern. Anstatt das Flugzeug aufzustellen, wurde es flugfähig revidiert. Von 2000 bis 2020 flog das Flugzeug regelmässig, im Januar 2021 stand eine grosse Triebwerksrevision an.[14]

Von 2006 bis 2019 fand jedes Jahr ein Flugplatzfest statt, das wegen der Corona-Pandemie 2020 und 2021 abgesagt wurde. Veranstalter ist der Hunterverein Obersimmental.[15]

  • Hunter auf dem Flugplatz St. Stephan
    Hunter auf dem Flugplatz St. Stephan
  • Bücker Bü 131
    Bücker Bü 131
  • Papyrus-Hunter HB-RVS
    Papyrus-Hunter HB-RVS
  • Tschechischer Gripen
    Tschechischer Gripen

Literatur

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  • Hans Rudolf Schneider: 70 Jahre Reduit-Flugplatz St. Stephan. Frutigen 2013.[16]
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Commons: Flugplatz St. Stephan – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ 70 Jahre Reduitflugplatz St. Stephan
  2. ↑ https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/der-hunterverein-feiert-mit-dem-pc-7-team-sein-jubilaeum/
  3. ↑ Geschichte der Lufttransport Staffel 7 (Memento vom 14. Februar 2016 im Internet Archive), Chronik auf Luftwaffe.ch
  4. ↑ http://www.p-c-a.ch/ueberuns.html
  5. ↑ Hans Rudolf Schneider: 70 Jahre Reduit-Flugplatz St. Stephan. Frutigen 2013
  6. ↑ Grossübung der Schweizer Luftwaffe
  7. ↑ Infos für Piloten
  8. ↑ Planung Umnutzung Flugplatz St. Stephan
  9. ↑ Flugplatz St. Stephan: Verlegung des Wanderwegs/Verkehrsbeschränkungen
  10. ↑ Gesuch für die Umnutzung des ehemaligen Militärflugplatzes in ein ziviles Flugfeld
  11. ↑ Überbauungsordnung „Flugplatz St. Stephan“ Erläuterungsbericht
  12. ↑ https://www.hunterverein.ch/papyrus-hunter/
  13. ↑ https://skynews.ch/allgemein/hunterverein-3/
  14. ↑ https://www.hunterverein.ch/13-1-2021-bald-wird-revidiert/
  15. ↑ https://www.hunterverein.ch/flugplatzfest/flugplatzfeste-im-rueckblick/
  16. ↑ HS-Publikationen: Verlag für Publikationen über Schweizer Befestigungen, Bunker und Festungen, Frutigen
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