EEV 16–21
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| EEV 16–21 MÁV IIl / MÁV-Baureihe 258 | |
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 EEV SIBOT
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| Nummerierung: | EEV 16–21 MÁV 295–300 MÁV IIl 1216–1221 MÁV 258,001–005 |
| Anzahl: | EEV: 6 MÁV: 6 (von EEV) |
| Hersteller: | Sigl/Wr. Neustadt |
| Baujahr(e): | 1868 |
| Achsformel: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 14.335 mm |
| Dienstmasse: | 32,54 t |
| Reibungsmasse: | 22,88 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.291 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kesselüberdruck: | 7,25 atü |
Die EEV 16–21 waren Personenzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Siebenbürgener Eisenbahn (Első Erdélyi Vasút, EEV).
Die sechs Maschinen wurden 1868 von Sigl in Wiener Neustadt geliefert. Sie erhielten die Betriebsnummern 16–21.
Im Zuge der 1884 erfolgten Verstaatlichung gaben ihnen die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) zunächst die Nummern 295–300, ab 1891 im zweiten Bezeichnungsschema die Kategorie IIl mit den Nummern 1216–1221. Ab 1911 wurden sie als 258,001–005 geführt.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.