Liste von Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge der MTU Friedrichshafen

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MTU-PowerPack für den Leopard 2 vom Typ MB 873 Ka-501 mit Ladeluftkühlung und zwei Turboladern auf der Basis eines V12-Viertakt-Dieselmotors mit einer Leistung von 1100 kW (1500 PS).
MTU-PowerPack vom Typ MB 873 Ka-501 mit Lade­luft­kühlung und zwei Turbo­ladern auf der Basis eines V12-Viertakt-Dieselmotors mit einer Leistung von 1100 kW (1500 PS)

Die Liste von Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge der MTU Friedrichshafen gibt einen Überblick der Dieselmotoren für militärisch genutzte Fahrzeuge des Herstellers MTU Friedrichshafen. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und befindet sich auf dem Stand von Mai 2015.

Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge

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Motoren für leichte und mittelschwere Fahrzeuge

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Liste von Dieselmotoren für leichte und mittelschwere militärische Rad- und Kettenfahrzeuge
Motortyp Nennleistung
max. 		Drehzahl
max. 		Maße
L × B × H 		Masse
(trocken) 		Bohrung/Hub Zylinder/
Hubvolumen 		Gesamt­hubraum Bemerkung
4R 106 TD20 0075 kW (100 PS) 2300/min 808 × 606 × 809 mm 385 kg 102/130 mm 04 Zyl./1,06 l 4,4 l Euro 2
4R 106 TD20 0090 kW (120 PS) 2200/min 808 × 606 × 809 mm 385 kg 102/130 mm 04 Zyl./1,06 l 4,4 l Euro 3
4R 106 TD20 0090 kW (120 PS) 2300/min 808 × 606 × 809 mm 385 kg 102/130 mm 04 Zyl./1,06 l 4,4 l Euro 2
4R 106 TD20 0110 kW (150 PS) 2200/min 808 × 606 × 809 mm 385 kg 102/130 mm 04 Zyl./1,06 l 4,4 l Euro 3
4R 106 TD20 0125 kW (170 PS) 2300/min 808 × 606 × 809 mm 385 kg 102/130 mm 04 Zyl./1,06 l 4,4 l Euro 2
4R 106 TD20 0130 kW (175 PS) 2200/min 808 × 606 × 809 mm 385 kg 102/130 mm 04 Zyl./1,06 l 4,4 l Euro 3
4R 106 TD21 0160 kW (215 PS) 2200/min 808 × 606 × 809 mm 385 kg 106/136 mm 04 Zyl./1,20 l 4,8 l Euro 3
4R 890 0410 kW (560 PS) 4250/min 892 × 455 × 740 mm 450 kg 115/107 mm 04 Zyl./1,11 l 4,4 l
5R 890 0512 kW (600 PS) 4250/min 1047 × 480 × 740 mm 520 kg 115/107 mm 05 Zyl./1,11 l 5,5 l
6R 106 TD20 0170 kW (230 PS) 2200/min 1053 × 666 × 898 mm 530 kg 102/130 mm 06 Zyl./1,06 l 6,4 l Euro 3
6R 106 TD20 0170 kW (230 PS) 2300/min 1053 × 666 × 898 mm 530 kg 102/130 mm 06 Zyl./1,06 l 6,4 l Euro 2
6R 106 TD20 0205 kW (280 PS) 2200/min 1053 × 666 × 898 mm 530 kg 102/130 mm 06 Zyl./1,06 l 6,4 l Euro 3
6R 106 TD20 0205 kW (280 PS) 2300/min 1053 × 666 × 898 mm 530 kg 102/130 mm 06 Zyl./1,06 l 6,4 l Euro 3
6R 106 TD21 0240 kW (326 PS) 2200/min 1053 × 666 × 898 mm 530 kg 106/136 mm 06 Zyl./1,20 l 7,2 l Euro 3
6R 890 0615 kW (835 PS) 4250/min 1300 × 511 × 825 mm 760 kg 115/107 mm 06 Zyl./1,11 l 6,6 l
6V 183 0220 kW (300 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. 06 Zyl. n. v.
6V 199 TE20 0260 kW (350 PS) 2100/min 1097 × 950 × 963 mm 920 kg 130/150 mm 06 Zyl./1,99 l 11,9 l Euro 3
6V 199 TE20 0330 kW (450 PS) 2300/min 1097 × 950 × 963 mm 920 kg 130/150 mm 06 Zyl./1,99 l 11,9 l Euro 3
6V 199 TE20 0450 kW (610 PS) 2400/min 1097 × 950 × 963 mm 920 kg 130/150 mm 06 Zyl./1,99 l 11,9 l Euro 3
6V 199 TE21 0430 kW (550 PS) 2300/min 1097 × 950 × 963 mm 920 kg 130/150 mm 06 Zyl./1,99 l 11,9 l Euro 3
6V 890 0550 kW (750 PS) 4250/min 832 × 700 × 760 mm 610 kg 115/107 mm 06 Zyl./1,11 l 6,6 l
8V 199 TE20 0530 kW (720 PS) 2300/min 1158 × 1030 × 950 mm 1135 kg 130/150 mm 08 Zyl./1,99 l 15,9 l Euro 2
8V 199 TE20 0530 kW (720 PS) 2300/min 1158 × 1030 × 950 mm 1135 kg 130/150 mm 08 Zyl./1,99 l 15,9 l Euro 3
8V 199 TE20 0560 kW (762 PS) 2300/min 1158 × 1030 × 950 mm 1135 kg 130/150 mm 08 Zyl./1,99 l 15,9 l Euro 3
8V 199 TE20 0600 kW (815 PS) 2300/min 1158 × 1030 × 950 mm 1135 kg 130/150 mm 08 Zyl./1,99 l 15,9 l Euro 2
8V 890 0736 kW (1000 PS) 4250/min 1078 × 700 × 760 mm 830 kg 109/107 mm 08 Zyl./1,00 l 8,0 l
10V 890 0800 kW (1088 PS) 3800/min 1090 × 700 × 686 mm 980 kg 115/107 mm 10 Zyl./1,11 l 11,1 l
12V 890 1100 kW (1500 PS) 4250/min n. v. n. v. 109/107 mm 12 Zyl./1,00 l 12,0 l
Testumgebung: Ansauglufttemperatur: 25 °C, Ladelufttemperatur: 60 °C, Meter über Normalhöhennull: 100 m, Blockierte Leistung max. nach ISO 1585.[1]

Anmerkung: n. v. = Daten derzeit nicht verfügbar. kW/PS-Angaben gerundet.[2]

Motoren für schwere Fahrzeuge

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Liste von Dieselmotoren für schwere militärische Rad- und Kettenfahrzeuge
Motortyp Nennleistung
max. 		Drehzahl
max. 		Maße
L × B × H 		Masse
(trocken) 		Bohrung/Hub Zylinder/
Hubvolumen 		Gesamt­hubraum Bemerkung
MB 833 Aa-501 0330 kW (450 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. 06 Zyl./n. v. n. v.
MB 833 Ea-500 0441 kW (600 PS) 2200/min 1255 × 1257 × 1053 mm 1770 kg n. v. 06 Zyl./3,74 l 22,4 l [3]
MB 833 Ka-500 0520 kW (720 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. n. v. n. v.
MB 833 Ka-501 0625 kW (850 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. n. v. n. v.
MB 837 A 0485 kW (660 PS) 2200/min n. v. n. v. n. v. 08 Zyl./n. v. n. v. [4]
MB 837 Aa-500 0368 kW (500 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. n. v. n. v.
MB 837 Ba 0485 kW (660 PS) 2200/min n. v. n. v. n. v. 08 Zyl./n. v. n. v. [5]
MB 837 Ea-500 0551 kW (750 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. n. v. n. v.
MB 838 0610 kW (830 PS) 2400/min n. v. n. v. n. v. 10 Zyl./n. v. n. v. [6]
MB 838 Ca-500 0610 kW (830 PS) 2200/min n. v. n. v. n. v. 10 Zyl./n. v. n. v.
MB 838 Ca-501 0698 kW (950 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. n. v. n. v.
MB 838 CaM-500 0610 kW (830 PS) 2200/min n. v. 1930 kg 165/175 mm 10 Zyl./3,74 l 37,4 l
MB 838 Ka-501 1030 kW (1400 PS) 2400/min 1810 × 1940 × 1110 mm 1950 kg 170/175 mm 08 Zyl./3,97 l 31,7 l
MB 871 Ka-501 0814 kW (1100 PS) n. v. n. v. n. v. n. v. 08 Zyl./3,97 l n. v.
MB 871 Ka-501 0882 kW (1200 PS) 2600/min 1350 × 1955 × 1085 mm 1700 kg 170/175 mm 08 Zyl./3,97 l 31,7 l
MB 871 Ka-502 0882 kW (1200 PS) 2600/min 1350 × 1955 × 1085 mm 1700 kg 170/175 mm 08 Zyl./3,97 l 31,7 l
MB 873 Ka-501 1100 kW (1500 PS) 2600/min 1800 × 1975 × 1060 mm 2200 kg 170/175 mm 12 Zyl./3,97 l 47,6 l
MB 873 Ka-501 1325 kW (1800 PS) 2600/min 1800 × 1975 × 1060 mm 2200 kg 170/175 mm 12 Zyl./3,97 l 47,6 l
MT 881 Ka-500 0735 kW (1000 PS) 2700/min 1108 × 972 × 742 mm 1400 kg 144/140 mm 08 Zyl./2,28 l 18,2 l
MT 881 Ka-501 0735 kW (1000 PS) 2700/min 1108 × 972 × 742 mm 1400 kg 144/140 mm 08 Zyl./2,28 l 18,2 l
MT 881 Ka-501 CRI 0800 kW (1090 PS) 3000/min 1108 × 972 × 742 mm 1400 kg 144/140 mm 08 Zyl./2,28 l 18,2 l
MT 881 Ka-501 CRI 0880 kW (1200 PS) 3000/min 1108 × 972 × 742 mm 1400 kg 144/140 mm 08 Zyl./2,28 l 18,2 l
MT 883 Ka-500 1100 kW (1500 PS) 2700/min 1488 × 972 × 742 mm 1800 kg 144/140 mm 12 Zyl./2,28 l 27,4 l [7]
MT 883 Ka-500 CRI 1100 kW (1500 PS) 2700/min 1488 × 972 × 742 mm 1800 kg 144/140 mm 12 Zyl./2,28 l 27,4 l [8]
MT 883 Ka-501 1100 kW (1500 PS) 2700/min 1488 × 972 × 742 mm 1800 kg 144/140 mm 12 Zyl./2,28 l 27,4 l
MT 883 Ka-501 CRI 1200 kW (1630 PS) 3000/min 1488 × 972 × 742 mm 1800 kg 144/140 mm 12 Zyl./2,28 l 27,4 l
MT 883 Ka-524 2016 kW (2740 PS) 3300/min 1885 × 1060 × 1320 mm 2725 kg 144/140 mm 12 Zyl./2,28 l 27,4 l
MT 892 Ka-501 0800 kW (1090 PS) 4250/min 1090 × 700 × 686 mm 980 kg 115/107 mm 10 Zyl./1,11 l 11,1 l
Testumgebung: Ansauglufttemperatur: 25 °C, Ladelufttemperatur: 60 °C, Meter über Normalhöhennull: 100 m, Blockierte Leistung max. nach ISO 1585.[9]

Anmerkung: n. v. = Daten derzeit nicht verfügbar. kW/PS-Angaben gerundet.[2]

Literatur

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  • Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Panzer der Bundeswehr seit 1956. Typenkompass – Basiswissen für Panzerfans. 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-02851-7.
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Commons: MTU Dieselmotoren – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Motoren für leichte und mittelschwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.
  2. ↑ a b Land Defense – MTU. Your partner for unrivaled solutions. (PDF; 6,4 MB) In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original am 2. April 2015; abgerufen am 2. April 2015 (englisch).
  3. ↑ Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Panzer der Bundeswehr seit 1956. Typenkompass – Basiswissen für Panzerfans. 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-02851-7, S. 14–18.
  4. ↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003. Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 9.
  5. ↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003. Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 11, 12.
  6. ↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003. Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 10.
  7. ↑ Motortyp: MT 883 Ka-500. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.
  8. ↑ Motortyp: MT 883 Ka-500 CRI. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.
  9. ↑ Motoren für schwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.
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