Mobile Raketenbasis
Die Mobile Raketenbasis (MORABA) ist eine Abteilung des DLR Raumflugbetrieb und Astronautentraining in Oberpfaffenhofen bei München. Seit den 1960er Jahren führt die MORABA wissenschaftliche Höhenforschungsmissionen mit unbemannten Raketen und Ballonen durch und entwickelt die dafür notwendigen mechanischen und elektrischen Systeme. Ihre Einsatzgebiete sind unter anderem Hochatmosphärenforschung, Mikrogravitationsforschung, Astronomie, Geophysik, Materialwissenschaften, sowie Hyperschallforschung.
Unter dem Namen EuroLaunch bietet MORABA in Kooperation mit SSC Esrange internationale Startdienste für Höhenforschungsballone und -raketen an. Seit 1971 besteht außerdem eine Kooperation mit dem brasilianischen Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) des Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA).
Einrichtungen der MORABA
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mobile Infrastruktur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zur mobilen Infrastruktur gehören die mobilen Bodenstationen und Antennenanlagen für Telemetrie (Empfang der Messdaten) und Telekommando (Senden von Steuerbefehlen), sowie Bahnverfolgungs-Radar-Stationen („Range Instrumentation Radar“) zur genauen Flugbahn-Vermessung. Dazu gehören auch Unterstützungssysteme am Boden für Kommunikation, Stromversorgung etc. Die Hauptaufgaben sind das Verfolgen der Flugbahn der Forschungsraketen oder Höhenforschungsballone, Hochfrequenz-Datenempfang, Datenaufbereitung, -verteilung und -archivierung. Transport, Aufbau und Wartung der mobilen Stationen, sowie Missionsvorbereitung sind ebenfalls Teil der Aufgaben.
Elektrische Flugsysteme
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Gruppe der elektrischen Flugsysteme entwickelt, baut und qualifiziert die an Bord der Raketen und Ballone notwendigen elektrischen und elektronischen Systeme. Dazu gehören Onboard-Computersysteme, Regelungs- und Messtechnik, Datenaufbereitungs- und Telemetrie-Komponenten, sowie Hochfrequenz-Übertragungstechnik. Auch der Aufbau von Bodensystemen wie dem EGSE (Electrical Ground Support Equipment) gehört zum Aufgabenbereich.
Mechanische Flugsysteme
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Arbeitsgruppe Mechanische Flugsysteme werden die Strukturberechnungen, aerodynamische und thermische Analysen vorgenommen, sowie Konfiguration und Aufbau der Nutzlast und des gesamten Vehikels geplant und durchgeführt. Ebenso die Integration der wissenschaftlichen Experimente und das Balancing der fertigen Nutzlast. In der Gruppe werden die Separationssysteme, Zündsysteme, Nutzlast-Bergungssysteme, Nutzlast-Lage-Kontrollsysteme und Fluglage-Stabilisierungssysteme entwickelt.
Startdienste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zu den Aufgaben der Gruppe Startdienste gehören unter anderem Inspektion, Umbau und Verwahrung der Raketenmotoren und Pyrotechniken, Aufbau der mobilen Startrampen, Zusammenbau der Raketenstufen und Zündsysteme, Zusammenfügen der Nutzlast und der Raketenmotoren, sowie das Laden der Rakete in die Startrampe. Des Weiteren die Unterstützung von Flight Safety, Berechnung der Trajektorien, aerodynamische Berechnungen, und Auswahl der Raketenkonfiguration.
Von der MORABA entwickelte mechanische und elektronische Flugsysteme
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Raketenleitwerke und Substrukturen
- Systeme zur Trennung der Raketenstufen
- De-Spin-Systeme zur Minimierung der Raketen-Rotation für die Experimentphase
- Fallschirm-Bergungssysteme
- Integrierte Hochfrequenzsysteme für Raketen und Ballone
- TV-Multikanal-Übertragungssysteme
- Bordsysteme zur Lage- und Drehratenkontrolle
- Zündeinheiten zur präzisen und sicheren Zündung der Raketenmotoren
- Mobile elektrische und mechanische Bodensysteme, wie Bodenstationen und Startrampen
- Telemetrie- und Telekommandosysteme
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Mobile Raketenbasis ist aus der „Arbeitsgemeinschaft für Weltraumforschung“, einer gemeinsamen Gründung des Max-Planck-Instituts für Extraterrestrische Physik (MPE) und der damaligen Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt e. V. (DVL) hervorgegangen. Diese Arbeitsgemeinschaft wurde im Jahr 1965 gegründet und hatte ihren ersten Sitz in München-Schwabing.
Mit der ersten mobilen Kampagne zum Studium der Sonnenfinsternis im Mai 1966 auf der griechischen Insel Euböa im Auftrag der European Space Research Organisation (ESRO) wurde nachgewiesen, dass es möglich war, umfangreiche technische und wissenschaftliche Ausrüstung zu vorgegebener Zeit an einen schwer zugänglichen Startplatz zu bringen und dort aufzubauen.
Die Anfänge: Atmosphärenforschung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In Zusammenarbeit mit dem MPE erfolgte im Frühjahr 1967 auf Esrange (Schweden) eine Kampagne zur Erforschung des Magnetfeldes der Erde. Mit fünf Nike-Apache-Raketen wurden in ca. 100 km Höhe künstliche Bariumwolken (Nordlicht) erzeugt, welche die Magnetfeldlinien für die Aufzeichnung sichtbar machten.
Nach der Frühjahrskampagne 1967 wurde durch die steigende Zahl an Mitarbeitern ein Umzug nach Garching in das MPE notwendig. Durch den Vorstand Süd der Deutschen Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR) wurde am 2. April 1969 der Umzug der Mobilen Raketenbasis in das Zentrum Oberpfaffenhofen beschlossen. Hier hat sie noch heute ihren Sitz in der Einrichtung „Raumflugbetrieb und Astronautentraining“ des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR).
Neben den Startplätzen in Skandinavien (Kiruna und Andenes) wurden auch Sardinien, Wallops Island und Matagorda Island (USA), Grönland, Trivandrum (Indien), Woomera (Australien), Huelva (Spanien) und Natal (Brasilien) für die Starts von Nutzlasten der verschiedensten wissenschaftlichen Gebiete frequentiert. Mit der mittlerweile vorhandenen Infrastruktur war es möglich, gleichzeitig mehrere Kampagnen an verschiedenen Startplätzen durchzuführen. Den Höhepunkt der damaligen Raketenkampagnen erreichte man 1984 mit der Map-Wine-Kampagne unter der wissenschaftlichen Leitung der Universität Wuppertal. Während dieser Mission wurden gleichzeitig koordinierte Starts von Andenes, Esrange, Lista (Südnorwegen) und Kagoshima (Japan) von der Mobilen Raketenbasis durchgeführt. In den folgenden Jahren konzentrierte sich der Einsatz von Höhenforschungsraketen hauptsächlich auf das Gebiet der Atmosphärenforschung und die Ursachen der globalen Erwärmung.
Neue Einsatzgebiete: Mikrogravitationsforschung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit dem Start der von Dornier Friedrichshafen gefertigten „HEATPIPE“-Nutzlast zur Erforschung der Einflüsse stark verminderter Erdschwere, entstand ein neues Einsatzgebiet für Höhenforschungsraketen. Der Start erfolgte am 22. Januar 1976 von Esrange, mit dem Ziel, in der Schwerelosigkeit die Funktion von Wärmerohren und Latentwärmespeichern für den Einsatz in zukünftigen Satellitenprojekten zu untersuchen.
Zunächst als Zusatz- und Begleitprogramm für die deutschen Spacelab-Missionen gedacht, erfolgte am 13. Dezember 1977 der erste Start einer TEXUS-Nutzlast (Technologische EXperimente Unter Schwerelosigkeit) mit der zweistufigen Skylark-Rakete von Esrange aus. In den nachfolgenden Jahren wurden jährlich bis zu vier TEXUS-Missionen (6 Minuten Mikrogravitation) mit einer Vielzahl von Experimenten geflogen. Um die ständig steigende Zahl von Experimenten mit den unterschiedlichsten Anforderungen und Zielsetzungen bedienen zu können, wurden das schwedische MASER-Programm, das MAXUS-Programm (13 Minuten Mikrogravitationszeit), und das MiniTEXUS-Programm (3 Minuten Mikrogravitationszeit) unter der Federführung der European Space Agency (ESA) ins Leben gerufen.
Weitere Aufgaben: Start von Höhenforschungsballonen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bereits im Mai 1975 war die Mobile Raketenbasis bei dem Ballonflug des 2,5 Tonnen schweren „Spectro-Stratoscope“-Instruments[1] in Palestine (Texas) mit der Aufbereitung der PCM-Daten der Nutzlast in die Arbeit mit Höhenforschungsballonen eingebunden. In den folgenden Jahren wurde die zügig aufgebaute Balloninfrastruktur bei vielen Flügen von dem Dornier Flugplatz in Oberpfaffenhofen sowie auch von dem in der Nähe von Ulm gelegenen Flugplatz Leipheim aus eingesetzt. Mit dem Max-Planck-Institut für Aeronomie in Lindau wurden internationale Ballonflüge in Aire-sur-l’Adour (Frankreich), Mendoza (Argentinien) und Hyderabad (Indien) durchgeführt, um die chemische Zusammensetzung (und Verunreinigung) der Atmosphäre in den verschiedenen Höhen und geographischen Breiten zu erforschen.
Da die Flugmöglichkeiten von Oberpfaffenhofen aus wegen des stark zunehmenden Flugverkehrs immer mehr eingeschränkt wurden, erfolgten die letzten Starts von großen Höhenforschungsballonen (ca. 600.000 Kubikmeter) im Rahmen der Erprobung des MIKROBA-Fallkörpers in den Jahren 1988 bis 1992 auf Esrange, Kiruna.
Technologietransfer: von Raketentechnik zu Satelliten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In den Anfangsjahren der deutschen Höhenforschung mit Raketen wurden die Nutzlasten von Ingenieuren und Technikern bei den Firmen Dornier, MBB, Kayser-Threde und ERNO entworfen und gebaut. Parallel zum Rückzug von Dornier und MBB aus dem Nutzlastbau für Höhenforschungsraketen, wurden bei der MORABA – zusätzlich zu den bereits vorhandenen Drehraten- und Lageregelungsmodulen und Fallschirmbergungssystemen – mechanische und elektrische Flugsysteme entwickelt und erprobt, die auf dem kommerziellen Markt nur schwer oder gar nicht zu erhalten waren. Der erste und erfolgreiche Einsatz eines für Höhenforschungsraketen qualifizierten Datenerfassungs- und Sende-/Empfangssystems war das Wiedereintrittsexperiment „EXPRESS“. Im Spätherbst 1994 wurde dafür mitten in der südaustralischen Wüste eine komplette Sende- und Empfangsstation mit allen notwendigen Funktionen von der MORABA aufgebaut und über den Jahreswechsel betrieben. Nach dem Start mit einer japanischen Satellitenträgerrakete und einer siebentägigen Erdumrundung war die Landung der EXPRESS-Kapsel in der Nähe des Ortes Coober Pedy (Australien) geplant. Bedingt durch eine Fehlfunktion der Trägerrakete wurde die Kapsel jedoch auf eine elliptische Umlaufbahn mit sehr niedriger Perigäumshöhe befördert und landete nach nur wenigen Erdumläufen in Afrika.
Weitere Einsätze von Entwicklungen der MORABA bei Raumflugmissionen waren Experimente auf der russischen Raumstation MIR und der DLR-Satellit BIRD.
Neueste Entwicklung: Hyperschallforschung – der fliegende Windkanal
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ähnlich wie die zunächst neue Nutzung der Raketenplattform für Mikrogravitationsforschung, nimmt der Einsatz von Höhenforschungsraketen als fliegender Windkanal immer weiter zu. Mit ihrer Hilfe können große Modelle auf Geschwindigkeiten von über Mach 12 gebracht und Messzeiten von bis zu einer Minute erzielt werden. Für das DLR-Experiment SHEFEX (Sharp Edge Flight Experiment) wurden die Nutzlastsubsysteme und das Raketensystem von der MORABA entworfen und gebaut. Mit dem Start im Oktober 2005 von Andenes (Norwegen) aus wurde das Projekt erfolgreich abgeschlossen. Weitere Experimente dieser Art waren das ebenfalls erfolgreich abgeschlossene Nachfolgeprojekt SHEFEX II (gestartet im Juni 2012), sowie HiFIRE und Scramspace zur Entwicklung eines Scramjet-Triebwerks.
Von der MORABA durchgeführte oder unterstützte Missionen
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Aktuelle Projekte der MORABA
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- TEXUS (Technologische EXperimente Unter Schwerelosigkeit)
- REXUS: Höhenforschungsraketen-Experimente für Universitätsstudenten
- BEXUS: Stratosphärenballon-Experimente für Universitätsstudenten
- STERN (STudentische Experimental-RaketeN): Förderprogramm für Studenten zur Entwicklung eigener Raketenantriebe
- MAPHEUS (MAterialPHysikalische Experimente Unter Schwerelosigkeit)
- WADIS (WellenAusbreitung und DISsipation in der Mittleren Atmosphäre): Forschungsprojekt des Leibniz-Instituts für Atmosphärenphysik in Kühlungsborn und des Instituts für Raumfahrtsysteme (IRS) der Universität Stuttgart
- SHEFEX (SHarp Edge Flight Experiment): Programm des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR)
- MASER: Höhenforschungsraketen-Programm für Mikrogravitationsforschung der Swedish Space Corporation (SSC)
- MAXUS: Joint Venture zwischen Astrium und der Swedish Space Corporation (SSC) zu Materialuntersuchungen unter Mikrogravitation
- HIFiRE: Australisches Programm zur Entwicklung eines Überschall-Staustrahltriebwerkes (Scramjet)
- MAIUS: Erforschung von auf Bose-Einstein-Kondensaten basierender Atominterferometrie unter Schwerelosigkeit
- ROTEX (ROcket Technology EXperiment): Studentische Flugexperimente des Aerodynamischen Instituts der RWTH Aachen
- Corsair (ehemals CSSR: Comet Surface Sample Return): Kooperation mit der NASA. Das Ziel ist eine Probe von der Oberfläche eines Kometennukleus zu entnehmen und zur Erde zu transportieren.
Ausgewählte Missionen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Mission | Startdatum | Startplatz | Besonderheit / Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Conestoga I | 9. September 1982 | Matagorda Island (USA) | Start der ersten, privat finanzierten Rakete, die den Weltraum erreichte.[2] |
| Supernova | 24. August 1987 | Woomera (Australien) | Projekt des MPE zur Untersuchung der Röntgenstrahlung der Supernova 1987A. |
| SpaceMail | 6. Februar 2000 | Alcantara (Brasilien) | PR-Aktion der Deutschen Post AG.[3][4] |
| SHEFEX | 27. Oktober 2005 | Andøya (Norwegen) | Neuartiger Hyperschall-Flugkörper, entwickelt vom DLR. |
| REXUS 3 | 5. April 2006 | Esrange (Schweden) | Flugversuch REGINA des Entfaltungssystems der Raumsonde Archimedes, einem Projekt der Mars Society Deutschland. |
| TEXUS 45 | 21. Februar 2008 | Esrange (Schweden) | Unter anderem Erforschung von Bewegungskrankheiten anhand von Buntbarschen in der Schwerelosigkeit[5][6] |
| SHEFEX II | 22. Juni 2012 | Andøya (Norwegen) | Weiterentwicklung des SHEFEX-Flugkörpers. Dabei wurde die zweite Stufe der Trägerrakete vor Zündung mit einem Kaltgas-System neu ausgerichtet |
Liste von Raketen- und Ballon-Missionen
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| Startdatum | Raketenkonfiguration | Projekt | Startort | Land | Nutzlastmasse (kg) | Nutzlastlänge (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.02.2020 | Improved Malemute | SPIDER 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 15.11.2019 | VSB-30 | TEXUS 56 | Kiruna | Sweden | ||
| 25.10.2019 | Balloon | BEXUS 28 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.10.2019 | Balloon | BEXUS 29 | Kiruna | Sweden | ||
| 24.06.2019 | VSB-30 | MASER 14/Suborbital Express 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 13.06.2019 | VSB-30 | ATEK/MAPHEUS 8 | Kiruna | Sweden | ||
| 19.03.2019 | Improved Orion | REXUS 26 | Kiruna | Sweden | ||
| 11.03.2019 | Improved Orion | REXUS 25 | Kiruna | Sweden | ||
| 04.03.2019 | Improved Orion | REXUS 23 | Kiruna | Sweden | ||
| 18.10.2018 | Balloon | BEXUS 27 | Kiruna | Sweden | ||
| 17.10.2018 | Balloon | BEXUS 26 | Kiruna | Sweden | ||
| 31.05.2018 | VSB-30 | TEXUS 55 | Kiruna | Sweden | ||
| 03.05.2018 | VSB30 | TEXUS 54 | Kiruna | Sweden | ||
| 18.04.2018 | Improved Malemute | PMWE 2 | Andøya | Norway | ||
| 13.04.2018 | Improved Malemute | PMWE 1 | Andøya | Norway | ||
| 12.03.2018 | Improved Orion | REXUS 24 | Kiruna | Sweden | ||
| 17.02.2018 | S31 - Improved Malemute | MAPHEUS 7 | Kiruna | Sweden | ||
| 20.10.2017 | Balloon | BEXUS 25 | Kiruna | Sweden | ||
| 18.10.2017 | Balloon | BEXUS 24 | Kiruna | Sweden | ||
| 14.05.2017 | VSB-30 | MAPHEUS 6 | Kiruna | Sweden | ||
| 07.04.2017 | Castor IVB | MAXUS 9 | Kiruna | Sweden | ||
| 16.03.2017 | Improved Orion | REXUS 22 | Kiruna | Sweden | ||
| 15.03.2017 | Improved Orion | REXUS 21 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.01.2017 | VSB-30 | MAIUS-1 | Kiruna | Sweden | ||
| 07.12.2016 | VSB-30 | Rio Verde | Alcantara | Brazil | ||
| 07.10.2016 | Balloon | BEXUS 23 | Kiruna | Sweden | ||
| 05.10.2016 | Balloon | BEXUS 22 | Kiruna | Sweden | ||
| 19.07.2016 | Terrier Mk12 - Improved Orion | ROTEX-T | Kiruna | Sweden | ||
| 08.07.2016 | Improved Malemute | MaxiDusty 1b | Andøya | Norway | ||
| 30.06.2016 | Improved Malemute | MaxiDusty | Andøya | Norway | ||
| 18.03.2016 | Improved Orion | REXUS 19 | Kiruna | Sweden | ||
| 15.03.2016 | Improved Orion | REXUS 20 | Kiruna | Sweden | ||
| 02.02.2016 | VS-30 | SPIDER 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.01.2016 | VSB-30 | TEXUS 53 | Kiruna | Sweden | ||
| 01.12.2015 | VSB30 | MASER 13 | Kiruna | Sweden | ||
| 10.10.2015 | Balloon | BEXUS 20 | Kiruna | Sweden | ||
| 07.10.2015 | Balloon | BEXUS 21 | Kiruna | Sweden | ||
| 19.10.2015 | S31 - Improved Orion | O-STATES | Kiruna | Sweden | ||
| 02.10.2015 | S31 - Improved Orion | O-STATES | Kiruna | Sweden | ||
| 30.06.2015 | VSB-30 | MAPHEUS 5 | Kiruna | Sweden | ||
| 27.04.2015 | VSB-30 | TEXUS 52 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.04.2015 | VSB-30 | TEXUS 51 | Kiruna | Sweden | ||
| 18.03.2015 | Improved Orion | REXUS 18 | Kiruna | Sweden | ||
| 17.03.2015 | Improved Orion | REXUS 17 | Kiruna | Sweden | ||
| 30.03.2015 | B-30S | HIFIRE 7 | Andøya | Norway | ||
| 05.03.2015 | VS-30 + 12 SL | WADIS-2 | Andøya | Norway | ||
| 22.02.2015 | VSB-30 | CRYOFENIX 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 19.02.2015 | S30 - Improved Orion | ICI-4 | Andøya | Norway | ||
| 10.10.2014 | Balloon | BEXUS 18 | Kiruna | Sweden | ||
| 08.10.2014 | Balloon | BEXUS 19 | Kiruna | Sweden | ||
| 01.08.2014 | VS-30 - L5 | Raposa | Alcantara | Brazil | ||
| 29.05.2014 | Improved Orion | Rexus 15 | Kiruna | Sweden | ||
| 28.05.2014 | Improved Orion | Rexus 16 | Kiruna | Sweden | ||
| 15.07.2013 | VS-30 | MAPHEUS 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 28.06.2013 | VS-30 | WADIS 1 | Andøya | Norway | 4,3 | |
| 08.05.2013 | Improved Orion | REXUS 13 | Kiruna | Sweden | ||
| 07.05.2013 | Improved Orion | REXUS 14 | Kiruna | Sweden | ||
| 12.04.2013 | VSB-30 V17 | TEXUS 50 | Kiruna | Sweden | ||
| 09.12.2012 | S30 - Improved Orion V10 | IGUAIBA / INPE 14 | Alcantara | Brasil | ||
| 25.11.2012 | Nike - Improved Orion | MAPHEUS 3 | Kiruna | Norway | ||
| 16.11.2012 | Improved Orion | REXUS 11 | Kiruna | Sweden | ||
| 25.09.2012 | Balloon 10k m³ | BEXUS 15 | Kiruna | Sweden | ||
| 24.09.2012 | Balloon 10k m³ | BEXUS 14 | Kiruna | Sweden | ||
| 12.09.2012 | S30 - Improved Orion | HIFiRE 3 | Andøya | Norway | ||
| 22.06.2012 | VS-40 | SHEFEX 2 | Andøya | Norway | ||
| 23.04.2012 | S30 - Improved Orion | HIFiRE 5 | Andøya | Norway | ||
| 19.03.2012 | Improved Orion | REXUS 12 | Kiruna | Sweden | ||
| 13.02.2012 | VSB-30 | MASER 12 | Kiruna | Sweden | ||
| 03.12.2011 | S30 - Improved Orion | ICI 3 | Ny-Ålesund (Spitsbergen) | Norway | ||
| 27.11.2011 | VSB-30 | TEXUS 48 | Kiruna | Sweden | ||
| 28.09.2011 | Balloon | BEXUS 13 | Kiruna | Sweden | ||
| 27.09.2011 | Balloon | BEXUS 12 | Kiruna | Sweden | ||
| 21.07.2011 | Nike - Improved Orion | PHOCUS | Kiruna | Sweden | ||
| 11.05.2011 | Improved Orion | Camurupim (RTV-04) | Natal | Brasil | ||
| 29.03.2011 | VSB-30 V15 | TEXUS 49 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.02.2011 | Improved Orion | REXUS 10 | Kiruna | Sweden | ||
| 22.02.2011 | Improved Orion | REXUS 9 | Kiruna | Sweden | ||
| 19.12.2010 | Nike - Improved Orion | ECOMA 9 | Andøya | Norway | ||
| 13.12.2010 | Nike - Improved Orion | ECOMA 8 | Andøya | Norway | ||
| 12.12.2010 | VSB-30 V14 | MICROG1A (Maracati 2) | Alcantara | Brasil | ||
| 06.12.2010 | Improved Orion | Maracati 2 (RTV-03) | Alcantara | Brasil | ||
| 05.12.2010 | Nike - Improved Orion | ECOMA 7 | Andøya | Norway | ||
| 23.11.2010 | Balloon | BEXUS 11 | Kiruna | Sweden | ||
| 27.10.2010 | Nike - Improved Orion | MAPHEUS 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 09.10.2010 | Balloon | BEXUS 10 | Kiruna | Sweden | ||
| 26.03.2010 | Castor 4B | MAXUS 8 | Kiruna | Sweden | 808,0 | 6,0 |
| 04.03.2010 | Improved Orion | REXUS 8 | Kiruna | Sweden | 105,2 | 3,1 |
| 02.03.2010 | Improved Orion | REXUS 7 | Kiruna | Sweden | 121,7 | 3,1 |
| 24.01.2010 | Balloon | MIPAS-B/TELIS | Kiruna | Sweden | ||
| 29.05.2009 | Improved Orion | Maracati 1 (RTV-02) | Alcantara | Brasil | ||
| 22.05.2009 | Nike - Improved Orion | MAPHEUS 1 | Kiruna | Sweden | 198,0 | |
| 29.11.2009 | VSB-30 V10 | TEXUS 47 | Kiruna | Sweden | ||
| 22.11.2009 | VSB-30 V09 | TEXUS 46 | Kiruna | Sweden | 373,0 | |
| 11.10.2009 | Balloon 10k m³ | BEXUS 9 | Kiruna | Sweden | ||
| 10.10.2009 | Balloon 10k m³ | BEXUS 8 | Kiruna | Sweden | ||
| 13.03.2009 | Improved Orion | REXUS 5 | Kiruna | Sweden | 101,7 | 3,1 |
| 12.03.2009 | Improved Orion | REXUS 6 | Kiruna | Sweden | 95,1 | 3,5 |
| 10.03.2009 | Balloon | MIPAS/TELIS | Kiruna | Sweden | ||
| 08.12.2008 | S30 - Improved Orion V05 | ICI-2 | Ny-Ålesund (Spitsbergen) | Norway | ||
| 27.10.2008 | Improved Orion | Parelhas (RTV-01) | Natal | Brasil | ||
| 22.10.2008 | Nike - Improved Orion | REXUS 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 08.10.2008 | Balloon 12k m³ | BEXUS 7 | Kiruna | Sweden | ||
| 08.10.2008 | Balloon 10k m³ | BEXUS 6 | Kiruna | Sweden | ||
| 12.07.2008 | Nike - Improved Orion | ECOMA 6 | Andøya | Norway | ||
| 07.07.2008 | Nike - Improved Orion | ECOMA 5 | Andøya | Norway | ||
| 30.06.2008 | Nike - Improved Orion | ECOMA 4 | Andøya | Norway | ||
| Jun 2008 | Balloon | MIPAS/TELIS | Teresina | Brasil | ||
| 15.05.2008 | VSB-30 V08 | MASER 11 | Kiruna | Sweden | 387,3 | 5,1 |
| 01.04.2008 | Improved Orion | APRIL ONE (RTV-00) | Kiruna | Sweden | 83,0 | 2,8 |
| 21.02.2008 | VSB-30 V06 | TEXUS 45 | Kiruna | Sweden | 357,0 | 4,9 |
| 07.02.2008 | VSB-30 V05 | TEXUS 44 | Kiruna | Sweden | 372,8 | 4,8 |
| 31.01.2008 | S30 - Improved Orion | HotPay 2 | Andøya | Norway | 138,1 | 2,9 |
| 04.08.2007 | Nike - Improved Orion | ECOMA 3 | Andøya | Norway | ||
| 19.07.2007 | VSB-30 V04 | Cuma 2 | Alcantara | Brasil | ||
| 28.03.2007 | Balloon | BEXUS 5 | Kiruna | Sweden | ||
| 17.09.2006 | Nike - Improved Orion | ECOMA 2 | Andøya | Norway | ||
| 09.09.2006 | Nike - Improved Orion | ECOMA 1 | Andøya | Norway | ||
| 19.06.2006 | Balloon | BEXUS 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 11.05.2006 | VSB-30 V03 | TEXUS 43 | Kiruna | Sweden | 407,0 | |
| 02.05.2006 | Castor 4B | MAXUS 7 | Kiruna | Sweden | 784,7 | |
| 05.04.2006 | Improved Orion | REXUS 3 | Kiruna | Sweden | 100,0 | |
| 01.12.2005 | VSB-30 V02 | TEXUS 42 (TEXUS-EML) | Kiruna | Sweden | 372,2 | |
| 27.10.2005 | S30 - Improved Orion V03 | SHEFEX 1 | Andøya | Norway | ||
| 19.06.2005 – 08.07.2005 | MAXUS 7 Recovery Drop Test 2 | Kiruna | Sweden | |||
| 02.05.2005 | Skylark 7 | MASER 10 | Kiruna | Sweden | 370,0 | |
| 11.04.2005 – 19.04.2005 | Castor 4B | MAXUS 7 Recovery Drop Test 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 22.03.2005 | Balloon 10k m³ | BEXUS 3 | Kiruna | Sweden | ||
| 18.01.2005 – 21.01.2005 | Super Loki 4 Chaff | ROMA 2005 | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA 2 Mini Midas | ROMA 2005 | Andøya | Norway | |||
| Viper IIIA 13 Falling Spheres | ROMA 2005 | Andøya | Norway | |||
| 02.12.2004 | Skylark 7 | TEXUS 41 | Kiruna | Sweden | 401,6 | 5,2 |
| 22.11.2004 | Castor 4B | MAXUS 6 | Kiruna | Sweden | 793,0 | |
| 28.10.2004 | Improved Orion | REXUS 2 | Kiruna | Sweden | 100,0 | |
| 23.10.2004 | VSB-30 V01 | Cajuana | Alcantara | Brasil | ||
| 2004 | PHOENIX Flight | Vidsel | Sweden | |||
| 2004 | Nike - Orion | Louise 1 | CEL | France | ||
| 26.02.2004 | Balloon 10k m³ | BEXUS 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 28.11.2003 | Nike - Improved Orion | ICI-1 | Ny-Ålesund (Spitsbergen) | Norway | ||
| 2003 | PHOENIX FTS Drop Test | Kiruna | Sweden | |||
| 17.06.2003 – 04.07.2003 | Improved Orion | ROMA/MIDAS | Ny-Ålesund (Spitsbergen) | Norway | ||
| Improved Orion | ROMA/MIDAS | Ny-Ålesund (Spitsbergen) | Norway | |||
| Improved Orion | ROMA/MIDAS | Ny-Ålesund (Spitsbergen) | Norway | |||
| 08.04.2003 | Skylark 7 | TEXUS 40 | Kiruna | Sweden | 364,0 | |
| 01.04.2003 | Castor 4B | MAXUS 5 | Kiruna | Sweden | 795,0 | |
| 28.01.2003 | Terrier - Orion | SAGE/MaCWAVE | Kiruna | Sweden | ||
| 24.01.2003 | Terrier - Orion | SAGE/MaCWAVE | Kiruna | Sweden | ||
| 10.01.2003 – 30.01.2003 | Viper 46 Falling Spheres | SAGE/MaCWAVE | Kiruna | Sweden | ||
| 01.12.2002 | VS-30 V06 | Cuma 1 | Alcantara | Brasil | ||
| 23.11.2002 | S30 - Improved Orion V02 | Pirapema | Alcantara | Brasil | ||
| 21.08.2002 – 10.10.2002 | Viper IIIA 1 Chaff | ROMA 2002 | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA 22 Falling Spheres | ROMA 2002 | Andøya | Norway | |||
| 05.07.2002 | Improved Orion | MIDAS 8 | Andøya | Norway | ||
| 05.07.2002 | Improved Orion | MIDAS 7 | Andøya | Norway | ||
| 05.07.2002 | Terrier - Orion | MaCWAVE | Andøya | Norway | ||
| 02.07.2002 | Improved Orion | MIDAS 6 | Andøya | Norway | ||
| 01.07.2002 | Terrier - Orion | MaCWAVE | Andøya | Norway | ||
| 28.06.2002 – 05.07.2002 | Viper IIIA 14 Falling Spheres | MIDAS / MaCWAVE | Andøya | Norway | ||
| Super Loki 12 Falling Spheres | MIDAS / MaCWAVE | Andøya | Norway | |||
| 16.03.2002 | Skylark 7 | MASER 9 | Kiruna | Sweden | 347,0 | |
| 16.12.2001 | Improved Orion | Hygrosonde 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 16.07.2001 – 14.09.2001 | Viper IIIA 5 Chaff | ROMA 2001 | Longyearbyen | Norway | ||
| Viper IIIA 25 Falling Spheres | ROMA 2001 | Longyearbyen | Norway | |||
| 24.06.2001 | Improved Orion | MIDAS 5 Cone | Andøya | Norway | ||
| 17.06.2001 | Improved Orion | MIDAS 4 Cone | Andøya | Norway | ||
| 08.06.2001 – 24.06.2001 | Viper IIIA 5 Chaff | MIDAS / SOLSTICE | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA 7 Falling Spheres | MIDAS / SOLSTICE | Andøya | Norway | |||
| 08.05.2001 | Skylark 7 | TEXUS 39 | Kiruna | Sweden | 364,1 | |
| 06.05.2001 | NSM | NSM 2 | Andøya | Norway | ||
| 29.04.2001 | Castor 4B | MAXUS 4 | Kiruna | Sweden | 803,4 | |
| 19.02.2001 | Improved Orion | MAXUS Test Flight | Kiruna | Sweden | ||
| 24.10.2000 | NSM | NSM 1 | Andøya | Norway | ||
| 21.08.2000 | S30 - Improved Orion V01 | Baronesa | Alcantara | Brasil | 160,0 | |
| 15.05.2000 | Improved Orion | MIDAS 3 Cone | Andøya | Norway | ||
| 06.05.2000 | Improved Orion | MIDAS 2 | Andøya | Norway | ||
| 06.05.2000 – 15.05.2000 | Viper IIIA 1 Mini MIDAS | Andøya | Norway | |||
| Viper IIIA 3 Falling Spheres | Andøya | Norway | ||||
| 02.04.2000 | Skylark 7 | TEXUS 38 | Kiruna | Sweden | 369,1 | |
| 27.03.2000 | Skylark 7 | TEXUS 37 | Kiruna | Sweden | 369,2 | |
| 06.02.2000 | VS-30 V05 | SpaceMail | Alcantara | Brasil | ||
| 09.10.1999 – 13.10.1999 | Balloon | Air Sampler 5 | Aire sur L’Adour | France | ||
| 16.08.1999 – 22.09.1999 | Viper IIIA 14 Falling Spheres | TRAMP/Transition | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA 3 Chaff | TRAMP/Transition | Andøya | Norway | |||
| 14.07.1999 | Black Brant VA | DROPPS 2 | Andøya | Norway | ||
| 06.07.1999 | Improved Orion | MIDAS 1 | Andøya | Norway | ||
| 05.07.1999 | Black Brant VA | DROPPS 1 | Andøya | Norway | ||
| 04.07.1999 – 16.07.1999 | Viper IIIA 1 Mini Midas | Andøya | Norway | |||
| Viper IIIA 2 Mini Dusty | Andøya | Norway | ||||
| Viper IIIA 10 Falling Spheres | Andøya | Norway | ||||
| Viper IIIA 1 Chaff | Andøya | Norway | ||||
| Super Loki 3 Chaff | Andøya | Norway | ||||
| 03.05.1999 – 17.05.1999 | Balloon | Air Sampler 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 14.05.1999 | Skylark 7 | MASER 8 | Kiruna | Sweden | 334,0 | |
| 15.03.1999 | VS-30 V04 | Sao Marcos | Alcantara | Brasil | ||
| 21.01.1999 | Black Brant XII | Caper | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA 1 Falling Sphere | Caper | Andøya | Norway | |||
| 03.12.1998 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS 6 | Kiruna | Sweden | 198,7 | 2,9 |
| 24.11.1998 | Castor 4B | MAXUS 3 | Kiruna | Sweden | 785,1 | |
| 21.10.1998 | Super Loki 1 Falling Sphere | Ariane 503 Support | Kourou | France | ||
| 07.10.1998 | Orion | MAXUS Test | Kiruna | Sweden | ||
| 10.05.1998 | Balloon | Ozone Sampler 3 | Kiruna | Sweden | ||
| 06.03.1998 | Nike - Improved Orion | NLTE 2 | Kiruna | Sweden | 209,0 | |
| 03.03.1998 | Nike - Improved Orion | NLTE 1 | Kiruna | Sweden | 212,0 | |
| 11.02.1998 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS 5 | Kiruna | Sweden | 196,3 | 3,0 |
| 07.02.1998 | Skylark 7 | TEXUS 36 | Kiruna | Sweden | 383,2 | |
| 26.01.1998 | Nike - Improved Orion | Mermaid | Kiruna | Sweden | 182,6 | 3,0 |
| 04.01.1998 – 27.02.1998 | Viper IIIA 26 Falling Spheres | TRAMP/PORTA (26) | Adelaide Island (Rothera) | Antarctica | ||
| Viper IIIA 3 Falling Spheres | RONALD 2 | Andøya | Norway | |||
| 31.01.1998 | VS-30 V03 | RONALD 2 | Andøya | Norway | ||
| 30.10.1997 | Super Loki (Falling Spheres) | Meteorological Rocket | Kourou | France | ||
| 30.10.1997 | Super Loki (Falling Spheres) | Meteorological Rocket | Kourou | France | ||
| 12.10.1997 | VS-30 V02 | Ronald 1 | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA 2 Falling Spheres | KANE | Andøya | Norway | |||
| Terrier - Improved Orion | KANE | Andøya | Norway | |||
| 16.08.1997 | Balloon | Air Sampler 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 15.07.1997 – 08.09.1997 | Viper | TRAMP/Temperature | Andøya | Norway | ||
| 01.05.1997 | Balloon | Air Sampler 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 28.04.1997 | VS-30 V01 | Santana | Alcantara | Brasil | ||
| 24.11.1996 | Skylark 7 | TEXUS 35 | Kiruna | Sweden | 331,0 | |
| 03.05.1996 | Skylark 7 | MASER 7 | Kiruna | Sweden | 355,0 | |
| 02.03.1996 | Skylark 7 | TEXUS 34 | Kiruna | Sweden | 393,5 | |
| 28.11.1995 | Castor 4B | MAXUS 2 | Kiruna | Sweden | 796,7 | |
| 23.11.1995 | Super Loki 1 Falling Sphere | Meteorological Rocket | Kourou | France | ||
| 20.11.1995 | Super Loki 1 Falling Sphere | Meteorological Rocket | Kourou | France | ||
| 08.10.1995 | Improved Orion | Orion Testflight | Kiruna | Sweden | ||
| 14.07.1995 | Improved Orion | Orion Testflight | Kiruna | Sweden | ||
| 02.05.1995 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS 3 | Kiruna | Sweden | 200,5 | 2,9 |
| 29.04.1995 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS 4 | Kiruna | Sweden | 162,5 | 2,8 |
| 28.03.1995 – 31.05.1995 | Viper IIIA 21 Falling Spheres | Aerosole | Andøya | Norway | ||
| 25.01.1995 | Viper IIIA 1 Falling Sphere | SCIFER | Andøya | Norway | ||
| 25.01.1995 | Black Brant XII | SCIFER | Andøya | Norway | ||
| 15.01.1995 | EXPRESS | TJALIRI | Australia | |||
| 30.11.1994 | Skylark 7 | TEXUS 33 | Kiruna | Sweden | 331,2 | |
| 12.08.1994 | Nike - Orion | Echo 94 / Cone | Andøya | Norway | ||
| 31.07.1994 | Nike - Orion | Echo 94 / Dusty | Andøya | Norway | ||
| 28.07.1994 | Nike - Orion | Echo 94 / Dusty | Andøya | Norway | ||
| 22.07.1994 – 17.08.1994 | Viper IIIA 12 Falling Spheres | Echo 94 | Andøya | Norway | ||
| 05.05.1994 | Skylark 7 | TEXUS 32 | Kiruna | Sweden | 390,1 | |
| 03.05.1994 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS 2 | Kiruna | Sweden | 162,0 | 2,9 |
| 19.02.1994 | Orion | Rasmus 5 | Kiruna | Sweden | ||
| 29.11.1993 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS 1 | Kiruna | Sweden | 160,0 | 2,9 |
| 26.11.1993 | Skylark 7 | TEXUS 31 | Kiruna | Sweden | 346,4 | |
| 04.11.1993 | Skylark 7 | MASER 6 | Kiruna | Sweden | 372,0 | |
| 02.08.1993 | Nike - Orion | NLC - 93 | Kiruna | Sweden | ||
| 02.08.1993 | Nike - Orion | NLC - 93 | Kiruna | Sweden | ||
| Viper IIIA 6 Falling Spheres | NLC - 93 | Kiruna | Sweden | |||
| 18.07.1993 – 19.08.1993 | Viper IIIA 5 Falling Spheres | TURBO-SCALE | Andøya | Norway | ||
| 2 Nike - Orion | TURBO-SCALE | Andøya | Norway | |||
| 26.05.1993 | Nike - Orion | Aerospatial | CEL | France | ||
| 01.05.1993 | Skylark 7 | TEXUS 30 | Kiruna | Sweden | 375,7 | |
| 27.02.1993 | Orion | Strafam 3/21 | Kiruna | Sweden | ||
| 18.02.1993 | Balloon | STRAFAM 3/2 | Kiruna | Sweden | ||
| 10.02.1993 | Balloon | STRAFAM 3/2 | Kiruna | Sweden | ||
| 08.02.1993 | Balloon | STRAFAM 3/2 | Kiruna | Sweden | ||
| 22.11.1992 | Skylark 7 | TEXUS 29 | Kiruna | Sweden | 397,0 | |
| 08.11.1992 | Castor 4B | MAXUS 1B | Kiruna | Sweden | 784,7 | |
| 18.08.1992 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.04.1992 – 03.06.1992 | 21 Viper IIIA | Aerosole | Andøya | Norway | ||
| 11.05.1992 | Balloon | Mikroba 5 | Kiruna | Sweden | ||
| 09.04.1992 | Black Brant IX | MASER 5 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.11.1991 | Skylark 7 | TEXUS 28 | Kiruna | Sweden | 381,5 | |
| 04.10.1991 | Nike - Orion | Turbo - Metal | Andøya | Norway | ||
| 03.10.1991 | Nike - Orion | Turbo - Metal | Andøya | Norway | ||
| 30.09.1991 | Nike - Orion | Turbo - Metal | Andøya | Norway | ||
| 20.09.1991 | Nike - Orion | IOMAS | Andøya | Norway | ||
| 20.09.1991 | Nike - Orion | Turbo - Metal | Andøya | Norway | ||
| 17.09.1991 | Nike - Orion | Turbo - Metal | Andøya | Norway | ||
| 10.9.1991 – 04.10.1991 | Super Loki / 2 Falling Spheres | Metal | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA / 8 Chaff | Metal | Andøya | Norway | |||
| Viper IIIA / 9 Falling Spheres | Metal | Andøya | Norway | |||
| Aug 1991 | Nike - Improved Orion | MiniTEXUS Test | Kiruna | Sweden | ||
| 09.08.1991 | Nike - Orion | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | ||
| 01.08.1991 | Nike - Orion | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | ||
| Jul/Aug 1991 | Nike - Orion | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | ||
| Nike - Orion | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | |||
| Black Brant V | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | |||
| Black Brant V | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | |||
| 3 Super Arcas | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | |||
| Viper IIIA 6 Falling Spheres | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | |||
| Viper IIIA 2 Chaff | NLC - 91 | Kiruna | Sweden | |||
| 08.05.1991 | Castor 4B | MAXUS 1 | Kiruna | Sweden | 766,2 | |
| 09.04.1991 | Skylark 7 | Sissi 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 09.04.1991 | Orion | Rasmus 4 | Kiruna | Sweden | ||
| Apr 1991 | Super Loki 3 Data Sondes | Sissi 4 | Kiruna | Sweden | ||
| Apr 1991 | Viper IIIA 2 Falling Spheres | Sissi 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 06.02.1991 | Balloon | STRAFAM 3/1 | Kiruna | Sweden | ||
| 04.02.1991 | Balloon | STRAFAM 3/1 | Kiruna | Sweden | ||
| 03.02.1991 | Orion | Strafam 3/2 | Kiruna | Sweden | ||
| 26.01.1991 | Balloon | STRAFAM 3/1 | Kiruna | Sweden | ||
| 26.01.1991 | Balloon | STRAFAM 3/1 | Kiruna | Sweden | ||
| 22.01.1991 | Balloon | STRAFAM 3/1 | Kiruna | Sweden | ||
| 18.01.1991 | Balloon | STRAFAM 3/1 | Kiruna | Sweden | ||
| 25.11.1990 | Skylark 12 | MAXUS - Test (Spin Rack) | Kiruna | Sweden | ||
| 15.11.1990 | Skylark 7 | TEXUS 27 | Kiruna | Sweden | 360,2 | |
| 02.08.1990 | Skylark 6 | Sissi 3 | Kiruna | Sweden | ||
| 26.07.1990 | Skylark 7 | Sissi 2 | Kiruna | Sweden | ||
| Jul/Aug 1990 | Super Loki 4 Data Sondes | Sissi 3 | Kiruna | Sweden | ||
| Jul/Aug 1990 | Viper IIIA 2 Falling Spheres | Sissi 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.05.1990 | Balloon | Mikroba 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 15.05.1990 | Skylark 7 | TEXUS 26 | Kiruna | Sweden | 381,3 | |
| 13.05.1990 | Skylark 7 | TEXUS 25 | Kiruna | Sweden | 385,3 | |
| 29.03.1990 | Black Brant IXB | MASER 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 13.03.1990 | Nike - Orion | Dyana | CEL | France | ||
| 06.03.1990 | Nike - Orion | Dyana | CEL | France | ||
| 06.03.1990 | Improved Orion | Rasmus 3 | Kiruna | Sweden | 85,0 | |
| 06.03.1990 | Skylark 6 | Sissi 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 20.02.1990 | Nike - Orion | Dyana | CEL | France | ||
| Jan-Mar 1990 | Super Loki 25 Data Sondes | Dyana | Andøya | Norway | ||
| Jan-Mar 1990 | Viper IIIA 24 Chaff | Dyana | Andøya | Norway | ||
| Jan-Mar 1990 | Viper IIIA 35 Falling Spheres | Dyana | Andøya | Norway | ||
| Jan-Mar 1990 | S520 | Dyana | Andøya | Norway | ||
| Jan-Mar 1990 | 6 Nike - Orion | Dyana | Andøya | Norway | ||
| 25.01.1990 | Orion | Strafam 2/3 | Kiruna | Sweden | ||
| 17.01.1990 – 26.02.1990 | 4 Super Loki / 3 Viper IIIA | Uchinoura | Japan | |||
| 06.12.1989 | Skylark 7 | TEXUS 24 | Kiruna | Sweden | 375,9 | |
| 25.11.1989 | Skylark 7 | TEXUS 23 | Kiruna | Sweden | 363,7 | |
| 16.08.1989 – 31.08.1989 | 2 Super Loki / 7 Viper IIIA | Uchinoura | Japan | |||
| 08.05.1989 | Balloon | Mikroba 3 | Kiruna | Sweden | ||
| 03.05.1989 | Skylark 7 | TEXUS 22 | Kiruna | Sweden | 410,5 | |
| 30.04.1989 | Skylark 7 | TEXUS 21 | Kiruna | Sweden | 332,7 | |
| 10.04.1989 | Black Brant IXC | MASER 3 | Kiruna | Sweden | ||
| 09.02.1989 | Skylark 2AC | Rose 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 07.02.1989 | Skylark 2AC | Rose 3 | Kiruna | Sweden | ||
| 30.01.1989 | Orion | Strafam 2/2 | Kiruna | Sweden | ||
| 06.12.1988 | Orion | Rasmus 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 05.12.1988 | Skylark 2AC | Rose 2 | Andøya | Norway | ||
| 02.12.1988 | Skylark 7 | TEXUS 20 | Kiruna | Sweden | 391,8 | |
| 28.11.1988 | Skylark 7 | TEXUS 19 | Kiruna | Sweden | 381,7 | |
| 26.11.1988 | Skylark 2AC | Rose 1 | Andøya | Norway | ||
| 03.09.1988 | Skylark 12 | Interzodiak 2 | Natal | Brasil | ||
| Jun/Jul 1988 | Viper IIIA 10 Chaff | Mac - Sodium | Andøya | Norway | ||
| 09.05.1988 | Skylark 7 | Test Flight | Kiruna | Sweden | ||
| 06.05.1988 | Nike - Black Brant V | TEXUS 18 | Kiruna | Sweden | 368,8 | |
| 02.05.1988 | Nike - Black Brant V | TEXUS 17 | Kiruna | Sweden | 347,0 | |
| 12.04.1988 | Balloon | Mikroba 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 29.02.1988 | Black Brant IXC | MASER 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 23.11.1987 | Skylark 7 | TEXUS 16 | Kiruna | Sweden | 379,7 | |
| 12.11.1987 | Nike - Orion | Mac - Epsilon | Andøya | Norway | ||
| 12.11.1987 | Nike - Orion | Mac - Epsilon | Andøya | Norway | ||
| 21.10.1987 | Nike - Orion | Mac - Epsilon | Andøya | Norway | ||
| 21.10.1987 | Nike - Orion | Mac - Epsilon | Andøya | Norway | ||
| 15.10.1987 | Nike - Orion | Mac - Epsilon | Andøya | Norway | ||
| Viper IIIA 9 Chaff | Mac - Epsilon | Andøya | Norway | |||
| Viper IIIA 8 Falling Spheres | Mac - Epsilon | Andøya | Norway | |||
| 24.08.1987 | Skylark 7 | Super Nova 1987A | Woomera | Australia | ||
| Jun/Jul 1987 | 4 Super Arcas | Mac - Sine | Andøya | Norway | ||
| Jun/Jul 1987 | Stretched Super Loki 28 Chaff | Mac - Sine | Andøya | Norway | ||
| Jun/Jul 1987 | Viper IIIA 27 Falling Spheres | Mac - Sine | Andøya | Norway | ||
| 09.05.1987 | Skylark 7 | TEXUS 15 | Kiruna | Sweden | 379,1 | |
| 06.05.1987 | Orion | Rasmus 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 03.05.1987 | Skylark 7 | TEXUS 14B | Kiruna | Sweden | 372,7 | |
| 30.03.1987 | Balloon | MPAE Lindau | Hyderabad | India | ||
| 19.03.1987 | Black Brant IXB | MASER 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 17.02.1987 | Orion | Strafam | Kiruna | Sweden | ||
| July 1986 | Nike - Orion | MAED | Kiruna | Sweden | ||
| July 1986 | Nike - Orion | MAED | Kiruna | Sweden | ||
| July 1986 | Nike - Orion | MAED | Kiruna | Sweden | ||
| July 1986 | Super Loki 6 Falling Spheres | MAED | Kiruna | Sweden | ||
| 14.05.1986 | Balloon | Microba 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 12.05.1986 | Skylark 7 | TEXUS 14 | Kiruna | Sweden | 372,7 | |
| 30.04.1986 | Skylark 7 | TEXUS 13 | Kiruna | Sweden | 379,9 | |
| 30.10.1985 | Radarvermessung | NAVEX D1 | DFVLR Oberpfaffenhofen | Germany | ||
| 14.05.1985 | Orion | Strafam | Kiruna | Sweden | ||
| 06.05.1985 | Skylark 7 | TEXUS 12 | Kiruna | Sweden | 365,1 | |
| 27.04.1985 | Skylark 7 | TEXUS 11 | Kiruna | Sweden | 350,5 | |
| 03.03.1985 | Skylark 12 | Interzodiak 1 | Natal | Brasil | ||
| 22.02.1985 | Orion | Test with CFK-Fins | Natal | Brasil | ||
| 15.02.1985 | Orion | Test with CFK-Fins | Natal | Brasil | ||
| 30.01.1985 | Skylark 12 | Caesar 2 | Andøya | Norway | 162,9 | 3,4 |
| 15.05.1984 | Skylark 7 | TEXUS 10 | Kiruna | Sweden | 375,8 | |
| 03.05.1984 | Skylark 7 | TEXUS 9 | Kiruna | Sweden | 359,0 | |
| 18.02.1984 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 171,0 | 4,2 |
| 16.02.1984 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 171,0 | 4,2 |
| 10.02.1984 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 170,0 | 4,1 |
| 10.02.1984 | Skylark 7 | Map - Wine | Kiruna | Sweden | ||
| 31.01.1984 | Orion | Strafam | Kiruna | Sweden | ||
| 31.01.1984 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 170,0 | 4,1 |
| 27.01.1984 | Skylark 12 | Caesar 1 | Andøya | Norway | 160,0 | 3,4 |
| 25.01.1984 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 171,0 | 4,2 |
| 13.01.1984 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 170,0 | 4,1 |
| 06.01.1983 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 159,0 | 3,9 |
| 07.12.1983 | Nike - Orion | Map - Wine | Andøya | Norway | 149,5 | 3,8 |
| 02.12.1983 – 23.02.1984 | Stretched Super Loki 14 Chaff | Map - Wine | Andøya | Norway | ||
| Super Loki 4 Chaff | Map - Wine | Andøya | Norway | |||
| Super Loki 35 Data Sondes | Map - Wine | Andøya | Norway | |||
| Viper IIIA 58 Falling Spheres | Map - Wine | Andøya | Norway | |||
| 05.10.1983 | Balloon | MPAE Lindau | Mendoza | Argentina | ||
| 19.09.1983 | OL (liquid) | Ortrag | Kiruna | Sweden | ||
| 13.05.1983 | Skylark 7 | TEXUS 8 | Kiruna | Sweden | 348,8 | |
| 05.05.1983 | Skylark 7 | TEXUS 7 | Kiruna | Sweden | 374,6 | |
| 27.04.1983 | Orion | Strafam | Kiruna | Sweden | ||
| 09.09.1982 | Aries | Conestoga I Test Flight | Matagorda | USA | ||
| 03.08.1982 | Nike - Orion | Strafam | Kiruna | Sweden | ||
| 08.05.1982 | Skylark 7 | TEXUS 6 | Kiruna | Sweden | 368,5 | |
| 29.04.1982 | Skylark 7 | TEXUS 5 | Kiruna | Sweden | 373,0 | |
| 09.12.1981 | Skylark 7 | Energiebilanz (E 2) | Kiruna | Sweden | ||
| 14.11.1981 | Orion | Strafam | Kiruna | Sweden | ||
| 08.05.1981 | Skylark 7 | TEXUS 4 | Kiruna | Sweden | 365,5 | |
| 30.04.1981 | Skylark 7 | TEXUS 3B | Kiruna | Sweden | 373,5 | |
| 01.12.1980 | Nike - Orion | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | ||
| 01.12.1980 | Nike - Orion | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | ||
| 16.11.1980 | Skylark 7 | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | ||
| 16.11.1980 | Nike - Orion | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | ||
| 11.11.1980 | Nike - Orion | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | ||
| Petrel | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | |||
| Taurus - Orion | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | |||
| Taurus - Orion | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | |||
| Taurus - Orion | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | |||
| Skua 3 Chaff | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | |||
| Super Loki 14 Falling Spheres | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | |||
| Super Loki 11 Data Sondes | Energiebilanz | Kiruna | Sweden | |||
| 28.11.1980 | Nike - Orion | Energiebilanz | Andøya | Norway | 105,0 | 2,8 |
| 16.11.1980 | Nike - Orion | Energiebilanz | Andøya | Norway | 106,0 | 2,8 |
| 11.11.1980 | Nike - Orion | Energiebilanz | Andøya | Norway | 105,0 | 2,8 |
| 28.04.1980 | Skylark 7 | TEXUS 3 | Kiruna | Sweden | 373,3 | |
| 26.10.1979 | Nike - Orion | Test Flight | Natal | Brasil | ||
| 22.10.1979 | Nike - Orion | Test Flight | Natal | Brasil | ||
| 12.10.1979 | Skylark 12 | Astro - Hel | Natal | Brasil | ||
| 31.03.1979 | Aries | PORCUPINE, IMS Aries 4 | Kiruna | Sweden | ||
| 19.03.1979 | Aries | PORCUPINE, IMS Aries 3 | Kiruna | Sweden | ||
| 13.03.1979 | Skylark 7 | Astro 4 / 1 | Woomera | Australia | ||
| 22.02.1979 | Skylark 7 | Astro 4 / 2 | Woomera | Australia | ||
| 16.11.1978 | Skylark 7 | TEXUS 2 | Kiruna | Sweden | 360,0 | |
| 13.09.1978 | Orion | Basic Orion Test Flight | Kiruna | Sweden | ||
| 31.03.1978 – 18.04.1978 | 76 Meteorological Rockets | Andøya | Norway | |||
| 02.02.1978 | Orion | Basic Orion Test Flight | Andøya | Norway | 45,0 | 1,9 |
| 30.01.1978 | Skylark 12 | IMS - Teilsturm/NL-T | Andøya | Norway | 202,5 | 3,7 |
| 30.01.1978 | Skylark 12 | IMS - Teilsturm/NL-T | Andøya | Norway | 202,5 | 3,7 |
| 13.12.1977 | Skylark 7 | TEXUS | Kiruna | Sweden | 347,0 | |
| 02.11.1977 | Skylark 12 | IMS - Teilsturm/NL-T | Andøya | Norway | 202,5 | 3,7 |
| 13.10.1977 | Skylark 12 | IMS - Teilsturm/NL-T | Andøya | Norway | 202,5 | 3,7 |
| 10.06.1977 | Black Brant V | Heatpipe 2 | Huelva | Spain | ||
| 20.03.1977 | Aries | PORCUPINE, IMS Aries 2 | Kiruna | Sweden | ||
| 16.03.1977 | Skylark 7 | Polare Hochatmosphäre | Andøya | Norway | 308,5 | 5,0 |
| 20.02.1977 | Skylark 7 | Polare Hochatmosphäre | Andøya | Norway | 308,5 | 5,0 |
| 08.02.1977 | Skylark 7 | Polare Hochatmosphäre | Andøya | Norway | 283,0 | 5,0 |
| 26.01.1977 | Aries | Astro 8/2 | White Sands | USA | ||
| 22.01.1977 | Skylark 7 | Polare Hochatmosphäre | Andøya | Norway | 282,0 | 5,0 |
| 1976–1977 | Radar Measurement | MRCA / TORNADO | Workerszell | Germany | ||
| 17.07.1976 | Skylark 7 | SL 1402 | Huelva | Spain | ||
| 27.06.1976 | Black Brant IV | Astro | Huelva | Spain | ||
| 30.03.1976 | Aries | PORCUPINE, IMS Aries 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 10.03.1976 | Black Brant IV | Astro 6 | Huelva | Spain | ||
| 22.01.1976 | Skylark 7 | Heatpipe 1 | Kiruna | Sweden | ||
| 21.01.1976 | Nike - Apache | Winteranomalie | Huelva | Spain | ||
| 21.01.1976 | Cuckoo - Raven | Winteranomalie | Huelva | Spain | ||
| 04.01.1976 | Nike - Apache | Winteranomalie | Huelva | Spain | ||
| 04.01.1976 | Cuckoo - Raven | Winteranomalie | Huelva | Spain | ||
| 09.10.1975 | Skylark 7 | MPI Lindau Astro 7 | Huelva | Spain | ||
| 17.05.1975 | Balloon | Spectro-Stratoscope | Palestine | USA | ||
| 14.03.1975 | Skylark 7 | ASTRO 1/2, MPE Garching | Woomera | Australia | ||
| 11.01.1975 | Black Brant IV | MPE Garching | Greenland | Greenland | ||
| 18.12.1974 | Black Brant IV | MPE Garching | Greenland | Greenland | ||
| 17.12.1974 | Black Brant IV | MPE Garching | Greenland | Greenland | ||
| 07.10.1974 | Skylark 7 | SL 1304 / Astro 9, MPE Garching | Huelva | Spain | ||
| 07.05.1974 | Research Flight Vehicle (liquid engine) | ERNO Test Flight | CEL | France | ||
| Mar 1974 | Black Brant IV | MPE Garching | Andøya | Norway | ||
| 06.02.1974 | Black Brant IV | MPE Garching | Andøya | Norway | ||
| 16.01.1974 | Skylark 7 | MPE Garching | Huelva | Spain | ||
| 11.01.1974 | Skua 3 Chaff | MPE Garching | Huelva | Spain | ||
| 11.01.1974 | Super Loki 2 Falling Spheres | MPE Garching | Huelva | Spain | ||
| 27.11.1973 | Skylark 7 | ESRO Nutzlast (S 74) | Huelva | Spain | ||
| 24.11.1973 | Javelin/JA-07 | MPE Garching | Natal | Brasil | ||
| 18.11.1973 | Javelin/JA-06 | MPE Garching | Natal | Brasil | ||
| 06.10.1973 | Skylark 7 | ESRO Nutzlast (S 92) | Huelva | Spain | ||
| 02.10.1973 | Skylark 7 | ESRO Nutzlast (S 93) | Huelva | Spain | ||
| 04.07.1973 | Black Brant VC | Aeros - Zusatzprogramm | Andøya | Norway | 198,2 | 3,2 |
| 12.05.1973 | Black Brant VC | Aeros - Zusatzprogramm | Andøya | Norway | 169,6 | 2,9 |
| 16.02.1973 | Black Brant VC | Ponta Negra | Natal | Brasil | ||
| 07.02.1973 | Black Brant VC | Ponta Negra | Natal | Brasil | ||
| 03.02.1973 | Black Brant VC | Ponta Negra | Natal | Brasil | ||
| 01.02.1973 | Black Brant VC | Ponta Negra | Natal | Brasil | ||
| 13.12.1972 | Cuckoo - Zenit | Uni Bern | Andøya | Norway | 139,0 | 2,5 |
| 24.10.1972 | Research Flight Vehicle (liquid engine) | ERNO Test Flight | CEL | France | ||
| 10.10.1972 | Research Flight Vehicle (liquid engine) | ERNO Test Flight | CEL | France | ||
| 13.06.1972 – 18.03.1972 | Recovery S91 | ESRO | ||||
| 11.03.1972 | Sand Hawk | MPE Garching | Thumba | India | ||
| 08.03.1972 | Black Brant VC | Aeros-Vorprogramm | Natal | Brasil | ||
| 05.03.1972 | Sand Hawk | MPE Garching | Thumba | India | ||
| 03.02.1972 | Black Brant V | Aeros-Vorprogramm | Natal | Brasil | ||
| 16.11.1971 | Skylark 2 | MPE Garching | Sardinia | Italy | ||
| 24.03.1971 | Skylark | MPE Garching | Kiruna | Sweden | ||
| 15.03.1971 | Skylark | MPE Garching | Kiruna | Sweden | ||
| 28.01.1971 | Nike - Tomahawk | MPE Garching | Andøya | Norway | 72,6 | 2,8 |
| 17.01.1971 | Nike - Tomahawk | MPE Garching | Andøya | Norway | 54,6 | 2,3 |
| 14.01.1971 | Skylark 6 | Test Flight | Aberporth | UK | ||
| 16.12.1970 | Nike - Tomahawk | Uni Frankfurt | Wallops | USA | ||
| 10.12.1970 | Nike - Tomahawk | Uni Frankfurt | Wallops | USA | ||
| 29.11.1970 – 09.12.1970 | Recovery 3c | ESRO | ||||
| 22.10.1970 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Natal | Brasil | ||
| 13.10.1970 | Skylark 3 | Uni Bonn | Sardinia | Italy | ||
| 12.10.1970 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Natal | Brasil | ||
| 08.10.1970 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Natal | Brasil | ||
| 08.10.1970 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Natal | Brasil | ||
| 06.10.1970 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Natal | Brasil | ||
| 01.10.1970 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Natal | Brasil | ||
| 10.09.1970 – 12.10.1970 | Recovery 3b | ESRO | ||||
| 12.06.1970 – 27.06.1970 | Recovery 3a | ESRO | ||||
| 22.03.1970 | Skylark 3 | Uni Bonn | Sardinia | Italy | ||
| 18.03.1970 | Black Brant IVA | MPI Heidelberg | Andøya | Norway | 75,0 | 2,1 |
| 15.03.1970 | Black Brant IVA | MPI Heidelberg | Andøya | Norway | 75,0 | 2,1 |
| 08.03.1970 | Black Brant VA | AZUR - Zusatzprogramm | Andøya | Norway | 126,0 | 2,1 |
| 06.03.1970 | Black Brant VA | AZUR - Zusatzprogramm | Andøya | Norway | 126,0 | 2,1 |
| 14.02.1970 | Black Brant VA | AZUR - Zusatzprogramm | Andøya | Norway | 124,0 | 2,1 |
| 14.02.1970 | Black Brant VA | AZUR - Zusatzprogramm | Andøya | Norway | 124,0 | 2,1 |
| 02.02.1970 | Black Brant VA | AZUR - Zusatzprogramm | Andøya | Norway | 142,0 | 2,6 |
| 29.01.1970 | Javelin-7001/JA-05 | DVL, Nike - J-20, SAFO-IONO | Natal | Brasil | ||
| 26.01.1970 | Javelin-7001/JA-04 | DVL, Nike - J-19, SAFO-IONO | Natal | Brasil | ||
| 04.07.1969 – 28.07.1969 | Recovery 1 + Recovery 2 | ESRO | ||||
| 17.03.1969 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | ||
| 16.03.1969 | Nike - Apache | TH Bochum | Kiruna | Sweden | ||
| 15.03.1969 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 27,0 | 1,4 |
| 04.12.1968 | Black Brant III | TU Braunschweig | Kiruna | Sweden | 48,0 | 2,7 |
| 03.12.1968 | Black Brant III | TU Braunschweig | Kiruna | Sweden | ||
| 19.11.1968 | Black Brant III | TU Braunschweig | Kiruna | Sweden | 48,1 | 2,7 |
| 12.06.1968 | Nike - Apache | MPI Heidelberg | Kiruna | Sweden | 35,0 | 2,1 |
| 11.06.1968 | Nike - Apache | MPI Heidelberg | Kiruna | Sweden | 35,0 | 2,1 |
| 06.04.1968 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 28,8 | 1,5 |
| 23.03.1968 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | ||
| 20.03.1968 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 28,8 | 1,5 |
| 05.12.1967 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Kiruna | Sweden | 26,7 | 1,5 |
| 30.09.1967 – 12.11.1967 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | ||
| 23.10.1967 | Nike - Apache | TU Braunschweig | Kiruna | Sweden | 28,8 | 1,5 |
| 11.04.1967 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 22,8 | 1,5 |
| 10.04.1967 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 22,8 | 1,5 |
| 09.04.1967 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 22,8 | 1,5 |
| 08.04.1967 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 22,8 | 1,5 |
| 07.04.1967 | Nike - Apache | MPE Garching | Kiruna | Sweden | 22,8 | 1,5 |
| 21.05.1966 | Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Centaure | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Centaure | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Sparrow Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Sparrow Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Sparrow Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Sparrow Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 20.05.1966 | Sparrow Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 15.05.1966 | Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 15.05.1966 | Centaure | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece | ||
| 15.05.1966 | Sparrow Arcas | Total Eclipse, MPE Garching | Karystos | Greece |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Turner: Einmal ins All und zurück. DLR, Oberpfaffenhofen 2007, ISBN 978-3-00-022037-1.
- Burkhard Franke: Forschungsraketen - Technologische Experimente unter Schwerelosigkeit durchgeführt mit TEXUS, MiniTEXUS und MAXUS. Stedinger Verlag, Lemwerder 2007.
- Wilfried Ley, Klaus Wittmann, Willi Hallmann: Handbuch der Raumfahrttechnik. Carl Hanser Verlag, München 2011, ISBN 978-3-446-42406-7.
- Kurt Trettner: Deutschlands Raketen starten in Schweden! In: hobby - Das Magazin der Technik. Nr. 15, 1967, S. 88–92.
- Günther Seibert: The History of Sounding Rockets and Their Contribution to European Space Research. ESA Publications Division, November 2006, ISBN 92-9092-550-7.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ K. O. Kiepenheuer, J. P. Mehltretter: Spectrostratoscope: A Balloon-Borne Solar Observatory. In: Applied Optics. 3. Jahrgang, Nr. 12, 1964, S. 1359–1361, doi:10.1364/AO.3.001359 (optica.org).
- ↑ Alan Peppard: 30 Years Ago, First Privately Funded Space Launch Was on Wynne family’s Texas island. In: The Dallas Morning News. 11. September 2012, archiviert vom am 4. November 2012; abgerufen am 24. September 2013.
- ↑ Wolf H. Goldschmitt: Die Deutsche Post schickt Briefe zum Mann im Mond. In: Die Welt. 27. August 1999, abgerufen am 25. September 2013.
- ↑ metropress GmbH: Spektakuläre Grußaktion zum Millenniumswechsel - Deutsche Post befördert 2000 Briefe und Karten ins All. In: news aktuell. 8. Februar 2000, abgerufen am 25. September 2013.
- ↑ Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V.: TEXUS 45 erfolgreich gestartet. In: News-Archiv. 21. Februar 2008, abgerufen am 15. Oktober 2013.
- ↑ Universität Hohenheim: Weltraumkrankheit: Wir wollen von Fischen lernen. In: Presse Archiv. 13. Februar 2008, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 14. November 2013; abgerufen am 15. Oktober 2013.
Koordinaten: 48° 5′ 13,7″ N, 11° 16′ 45,6″ O