Sydney Metro
 Sydney Metro
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|---|---|
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| U-Bahnzug in Kellyville | |
| Basisdaten | |
| Ortslage | Sydney, Australien |
| Verkehrsverbund | Transport for New South Wales |
| Betreiber | Metro Trains Sydney Pty Ltd |
| Eröffnung | 26. Mai 2019 |
| Netz | |
| Linien | 1 1 in Bau 1 in Planung |
| Streckenlänge | 51,5 km 13,5 km (in Bau) |
| Stationen | 21, später 31 |
| Tunnelstationen | 16 |
| Technik | |
| Fahrzeugtypen | 22 sechsteilige Alstom Metropolis |
| Spurweite | 1435 mm |
| Stromsystem | 1500 V Gleichstrom über Oberleitung |
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Die Sydney Metro ist ein U-Bahn-System in der australischen Metropole Sydney. Sie stellt das erste vollwertige U-Bahn-Netz in Australien und Ozeanien dar. Die erste Linie, Metro North West Line, wurde am 26. Mai 2019 eröffnet[1][2][3] und entlastet das bestehende Vorortbahnnetz der Sydney Trains. Die Baukosten liegen geschätzt bei 8,3 Milliarden australischen Dollar (etwa 5,2 Milliarden Euro).[4] Am 19. August 2024 wurde eine Verlängerung der Strecke durch die Innenstadt eröffnet, zukünftig soll die Strecke auf einer umfunktionierten Vorortbahnstrecke weiter bis in südwestliche Gegenden verkehren.[5] Zwei weitere Linien befinden sich in Planung.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bereits in den Jahren 2001 und 2008 gab es umfangreiche Planungen für U-Bahn-Strecken unabhängig vom bestehenden Vorortbahnnetz, das in die Jahre gekommen und sehr stauanfällig und langsam ist.
2012 wurde vom Kabinett von New South Wales der „NSW Transport Masterplan“ verabschiedet, der den sog. „Northwest Rail Link“ und eine zweite Querung des Sydney Harbours beinhaltete. Es wurde kritisiert, dass die Kapazität der Eindeckerzüge zu klein[6] und die freiwillige Inkompatibilität mit dem bestehenden Netz unsinnig sei. Dennoch begannen Ende 2013 die Bauarbeiten für das Projekt, das seit Juni 2015 offiziell als „Sydney Metro“ bezeichnet wird.[7] Die Baukosten werden aus dem Erlös des Verkaufs von Elektrizitätsinfrastruktur bezahlt.[8]
2014 wurde von der Regierung des Bundesstaates New South Wales bekanntgegeben, dass das Konsortium Northwest Rapid Transit (MTR Corporation (60 %), John Holland Group, einem Unternehmen der China Communications Construction Company (20 %) und UGL Rail (20 %)) die U-Bahn als Metro Trains Sydney Pty Ltd. betreiben wird.[4]
Der erste Abschnitt, Sydney Metro Northwest, eröffnete am 26. Mai 2019.[3] Am 19. August 2024 wurde mit dem innerstädtischen Abschnitt der City & South West Line ein weiterer Abschnitt eröffnet, mit der Eröffnung erhielt die Linie die Bezeichnung M1.[9]
| Jahr | Fahrgastzahlen | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 2019 | 14,2 Mio. | [10] | ab Eröffnung 26.05.2019 |
| 2020 | 12,9 Mio. | ||
| 2021 | 11,4 Mio. | ||
| 2022 | 14,7 Mio. | ohne Dezember |
Strecke
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| North West Line City & Southwest Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 U-Bahnhof Hills Showground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 66 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | Oberleitung = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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North West Line
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der erste Abschnitt verbindet Vororte im Nordwesten mit Chatswood. Zwischen Cudgegong Road im Stadtteil Rouse Hill und Epping entstanden acht neue Bahnhöfe auf einer 23 km langen Strecke. Zwischen Epping und Chatswood wurde die 2009 eröffnete Vorortbahnstrecke mit weiteren fünf Stationen zur U-Bahn umgebaut. Der Betrieb der Vorortbahn, die täglich von etwa 20.000 Pendlern genutzt wurde, wurde am 30. September 2018 eingestellt, bis zur Wiedereröffnung verkehrten mehr als 100 Ersatzbusse unter der Namen „Station Link“.[11][12] Dieser Abschnitt, dessen Bau Ende 2013 begann, wurde am 26. Mai 2019 eröffnet.[13]
Am oberirdischen Endbahnhof Chatswood kann zwischen den Zügen der Metro und der Vorortbahn quer über die beiden Bahnsteige umgestiegen werden. Auch die Stationen Cherrybrook sowie der Westabschnitt Bella Vista–Tallawong mit sämtlichen Stationen liegen über der Erde.[14]
City & South West Line
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dieser Abschnitt verläuft über 30 Kilometer weiter durch eine völlig neue Tunnelstrecke unter dem Sydney Harbour und der Innenstadt (CBD – „Central Business District“) u. a. mit Halt am Martin Place und an der Sydney Central Station bis Sydenham. Von Sydenham bis Bankstown wird, wie im Nord-Westen auch, die Vorortbahnlinie zur U-Bahn umgebaut. Schätzungen zufolge sollen dann auf dieser Strecke 100.000 Pendler mehr befördert werden können. Dieser Abschnitt sollte ca. 10–11 Milliarden Dollar kosten, wobei nach Baubeginn 2017 eine Eröffnung im Jahr 2024 vorgesehen war.[15][16] Die Inbetriebnahme des Streckenabschnitts zwischen Chatswood und Sydenham erfolgte am 19. August 2024, die Inbetriebnahme des weitergehenden Streckenabschnitts soll in Zukunft erfolgen. Die Baukosten für den Abschnitt betrugen 21,6 Milliarden Dollar.[17]
West Line
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dieser Abschnitt befindet sich seit 2016 in Planung.[18] Im Moment finden Untersuchungen statt, welche den optimalen Verlauf bestimmen sollen. Die West Line soll den CBD Paramatta mit dem CBD Sydney verbinden und Stationen in Westmead, CBD Paramatta, Sydney Olympic Parc, Bays Precinct und im CBD Sydney haben. Diese Linie soll die Linie T1 der Sydney Trains entlasten. Im Juni 2018 wurde das Projekt mit drei Milliarden australischen Dollar (etwa 1,9 Milliarden Euro) zur Finanzierung durch die Regierung des Bundesstaates New South Wales genehmigt.[19]
Western Sydney Airport Line
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit der Western Sydney Airport Line befindet sich eine 23 Kilometer lange Nord-Süd-Strecke in Planung, die den Vorort St Marys im Westen von Sydney, den derzeit im Bau befindlichen Western Sydney Airport und Aerotropolis miteinander verbinden soll. Mit der Realisierung der Strecke wurde im Dezember 2022 Siemens beauftragt.[20][21]
Weitere Strecken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Neben diesen drei festen Strecken gibt es Vorschläge, ab Sydenham bis Hurstville zwei der vier Gleise der Illawara-Vorortbahnstrecke für den U-Bahn-Betrieb umzubauen. Zudem könnten die Reste der Bankstown Line bis Lidcombe und Liverpool, die nach Inbetriebnahme des City & Southwest-Abschnittes noch von traditionellen Vorortbahnzüge befahren werden, ebenfalls zur U-Bahn erweitert werden.[22]
Fahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]22 Fahrzeuge des Typs Alstom Metropolis des französischen Herstellers Alstom mit je sechs Wagen verkehren auf der North West Line. Für die Weiterführung durch die Innenstadt nach Südwesten werden weitere 23 Züge ausgeliefert. Alle Züge können bei Bedarf auf acht Wagen verlängert werden. Im Gegensatz zu den bestehenden Vorortzügen im Raum Sydney sind diese Züge keine Doppelstockzüge. Ein Zug hat ca. 380 Sitzplätze und transportiert mit Stehplätzen ca. 1100 Fahrgäste.[23] Die Fahrzeuge wurden in Sri City nahe von Chennai im indischen Bundesstaat Andhra Pradesh gebaut und trafen ab 2017 in Sydney ein[24], ab Februar 2018 standen sie im Testbetrieb[25] und im Januar 2019 befuhr ein Zug erstmals die gesamte Strecke von Tallawong bis Chatswood.[26]
Für die Western Sydney Airport Line sind zwölf dreiteilige Fahrzeuge von Siemens vorgesehen.[27]
Während auf der North West Line und der City & South West Line als Stromsystem 1500 V Gleichstrom verwendet wird, ist für die West Line und die Western Sydney Airport Line eine Elektrifizierung mit 25 kV Wechselstrom angedacht, zusätzlich ist für die Western Sydney Airport Line ein größeres Lichtraumprofil als auf den anderen Strecken vorgesehen.[28]
Galerie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-
Metrozug im Bahnhof Chatswood -
Metrogleise im Umsteigebahnhof Chatswood -
Innenraum eines Metrozugs
.jpg)
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
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- Offizielle Website des Bauprojekts
- Fahrpläne und Ticketinformationen auf der Seite des Verkehrsverbundes
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Antonette Collins: Sydney Metro Northwest showcased as NSW election focus moves back to transport. 19. März 2019, abgerufen am 22. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ North West Metro months from opening. 9 News, 14. Januar 2019, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ a b Jodie Stephens: Sydney Metro opens to the public as NSW Premier heralds ‘a whole new way of doing things’. The Australian, 26. Mai 2019, abgerufen am 26. Mai 2019 (australisches Englisch).
- ↑ a b Major milestones reached on North West Rail Link as preferred operator selected. Transport for New South Wales, 24. Juni 2014, archiviert vom ; abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Elias Visontay, Elias Visontay Transport, urban affairs reporter: Sydney Metro welcomes commuters aboard new underground city section. In: The Guardian. 18. August 2024, ISSN 0261-3077 (theguardian.com [abgerufen am 18. August 2024]).
- ↑ Jacob Saulwick: Secret report casts doubt on train plan. The Sydney Morning Herald, 23. September 2013, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Funding secured: Sydney Metro to be a reality. Transport for New South Wales, 4. Juni 2015, archiviert vom am 23. Juni 2015; abgerufen am 22. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Rebuilding NSW ( vom 23. August 2016 im Internet Archive) auf der Webseite der Regierung
- ↑ 'Huge game-changer': Commuters welcome new Sydney Metro City route as crowd attends opening. In: ABC News. 18. August 2024 (net.au [abgerufen am 19. August 2024]).
- ↑ Transport for NSW: Metro Patronage Monthly Comparison. 21. August 2019, abgerufen am 23. Dezember 2022 (australisches Englisch).
- ↑ Matt O’Sullivan: Double-deck train's last trip on rail line signals start of disruption for 20,000 commuters. The Sydney Morning Herald, 30. September 2018, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Matt O’Sullivan: 'This is never easy': 10,000 commuters put on buses amid rail line shutdown. The Sydney Morning Herald, 2. Oktober 2018, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Blickpunkt Straßenbahn 1/2020, S. 144.
- ↑ Blickpunkt Straßenbahn 2/2020, S. 121.
- ↑ Dominica Sanda: Work on Sydney Harbour tunnels to start. news.com.au, 22. Juni 2017, archiviert vom am 25. Juni 2017; abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Sarah Gerathy: Power vote means Sydney Harbour rail crossing is less than a decade away: NSW Premier Mike Baird. ABC News, 4. Juni 2015, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Sydney Metro promises to reshape the city. Here's how it'll affect you. In: ABC News. 18. August 2024 (net.au [abgerufen am 18. August 2024]).
- ↑ Sydney Metro West: a new railway, more trains for Western Sydney. Transport for New South Wales, 14. November 2016, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Sandy Smith: New South Wales Commits Funds to the Next Sydney Metro Line. NextCity, 27. Juni 2018, abgerufen am 24. März 2019 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Transport for NSW: North South Rail Line and South West Rail Link Extension. 12. März 2018, abgerufen am 2. Januar 2023 (australisches Englisch).
- ↑ Project overview | Sydney Metro. Abgerufen am 2. Januar 2023 (englisch).
- ↑ Sydney’s Rail Future – Modernising Sydney’s Trains. (PDF) „Transport for New South Wales“, Behörde des Bundesstaates New South Wales, Juni 2012, abgerufen am 22. August 2016 (australisches Englisch).
- ↑ Jim O’Rourke: Sydney Metro Northwest: Transport minister unveils life-size model of Metropolis carriage. 5. November 2015, abgerufen am 22. August 2016 (australisches Englisch).
- ↑ Matt O’Sullivan: First metro trains arrive for new $8.3 billion line to Sydney's north west. The Sydney Morning Herald, 26. September 2017, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Sydney metro train on test. Metro Report International, 9. Februar 2018, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 24. März 2019; abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Major Milestone As Metro Northwest Completes Its First Full Test. Transport for New South Wales, 14. Januar 2019, abgerufen am 24. März 2019 (australisches Englisch).
- ↑ Siemens Mobility liefert schlüsselfertiges Metro-System für das ... Abgerufen am 2. Januar 2023.
- ↑ Matt O'Sullivan: Why Sydney will end up with three incompatible metro train lines. 28. Mai 2023, abgerufen am 19. August 2024 (englisch).
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