Midi Ufr 1874–2553
| Midi Ufr 1874–2553 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 1874–2553 |
| Anzahl: | 680 |
| Hersteller: | Dyle et Bacalan |
| Baujahr(e): | 1898–1901 |
| Bauart: | Offener Güterwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7650 mm |
| Länge: | 6400 mm |
| Gesamtradstand: | 3400 mm |
| Leermasse: | 7,94 t |
| Lademasse: | 15 t |
| Ladelänge: | 6330 mm |
| Ladebreite: | 2630 mm |
| Ladehöhe: | 1000 mm |
Die zweiachsigen offenen Güterwagen der Gattung Ufr mit den Nummern 1874–2553 wurden ab 1898 für die französische Chemins de fer du Midi (Midi) gebaut.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Insgesamt entstanden bis 1901 bei der Société Anonyme de Travaux Dyle et Bacalan 680 Exemplare dieser Baureihe mit Bremsersitz, die in erster Linie für den Transport von Kohle eingesetzt wurden.[1]
Die Wagen hatten beidseitig in der Wagenmitte jeweils 152 cm breite Flügeltüren. Das Fahrgestell war aus Metall, der Boden und Aufbau bestand aus Eichen- und Tannenholz.[2]
Der Wagen mit der Nummer 2374 war 1900 bei der Weltausstellung in Paris ausgestellt (siehe: Liste von Eisenbahnwagen auf der Weltausstellung Paris 1900). Die Gattungsbezeichnung wurde 1924 in Tf und die Nummern in 10874–11553 geändert. 1933 waren noch 669 Wagen im Bestand.[1]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Ufr 1 874 à 2 553 puis Tf 10 874 à 11 553 en 1924. wikiMidi, abgerufen am 9. Februar 2023 (französisch).
- ↑ Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international. Groupe VI. Génie civil. Moyens de transport. Troisième partie. Classes 32 (Tome II). Classes 33 et 34. Paris 1902, S. 145–146 (französisch, cnam.fr).