Mirage-Verein Buochs

	Dieser Artikel wurde zur Löschung vorgeschlagen. Falls du Autor des Artikels bist, lies dir bitte durch, was ein Löschantrag bedeutet, und entferne diesen Hinweis nicht. Zur Löschdiskussion
	Begründung: Enzyklopädische Relevanz nicht ausreichernd ersichtlich Lutheraner (Diskussion) 17:35, 3. Nov. 2024 (CET)

---

Der Mirage-Verein Buochs ist ein Verein, der ein Museum betreibt, das Mitglied im Verband der Museen der Schweiz ist.

Logo des Mirage-Vereins

Die Ziele des Mirage-Vereins Buochs (MVB)

Aus den Statuten geht hervor, dass der Verein den Erhalt von Mirage III Flugzeugen und die ideelle Weiterführung der Mirage-Ära in der Zentralschweiz bezweckt. Dies soll erreicht werden durch:

• Erwerb, Pflege und Erhalt von Mirage III Flugzeugen, Waffen, Bodenmaterial, Simulatoren und deren Infrastrukturen.
• Erstellung einer Dokumentation über das Flugzeug und dessen Umfeld.
• Erhalt und Pflege weiteren Materials der Militäraviatik, das auf dem Flugplatz Buochs unterhalten wird.
• Präsentation der Sammlung und Einrichtungen in der Öffentlichkeit.
• Zusammenarbeit mit Museen und Vereinen mit ähnlicher Zielsetzung sowie anderen interessierten oder örtlichen Organisationen.
• Erbringung von Dienstleistungen im Umfeld ehemaliger Schweizer Mirage-Flugzeuge.
• Pflege der Kameradschaft und des Gedankenaustausches mit Mirage- und Militäraviatik-Interessierten.

Ersteigerung der Mirage III RS – R-2109

Am 26. November 2004 kamen etwa 180 Vertreter aus der ganzen Welt auf dem Flugplatz Buochs zusammen, um an den Auktionen teilzunehmen. Zwei Doppelsitzer gingen nach Frankreich. Ein Aufklärer, die Mirage III RS R-2109, wurde für CHF 29.800 plus Mehrwertsteuer vom Mirage-Verein Buochs erworben. Nach dem Erwerb begannen die Herausforderungen. Das Unterbringen des Flugzeugs erwies sich als schwieriger als erwartet. Trotz Platzmangels musste das Flugzeug einige Monate im Freien abgestellt werden. Ein Machtwort des damaligen Kommandanten der Luftwaffe und des Chefs Operationen ermöglichte schliesslich die Nutzung des Bremshauses. Dieses bietet Lagerraum, Sitzungszimmer, Archiv, Ausstellungsraum und die Möglichkeit zu Standläufen mit der Mirage III RS R-2109.

Das ATAR 09C Triebwerk

Die Armasuisse versprach ein ATAR, doch wegen der leichten radioaktiven Strahlung durch das Thorium im Kompressorgehäuse wurde die Übernahme zunächst verweigert. Nach 40 Jahren ohne Probleme war dies schwer nachzuvollziehen. Dank des Kommandanten der Luftwaffe konnte das Triebwerk schließlich unter strengen Auflagen übernommen und eingebaut werden:

• Ernennung eines zertifizierten Strahlenschutz-Verantwortlichen.
• Aus- und Einbauten durften nur von wenigen Fachpersonen in einem abgesperrten Bereich durchgeführt werden.
• Bildung eines Entsorgungsfonds von CHF 75.000 über 50 Jahre, was die Kasse jährlich mit CHF 1.500 belastete.

Im Herbst 2021 erhielt der Verein vom Bundesamt für Gesundheit (BAG) die Nachricht, dass die Entsorgungskosten auf CHF 300.000 neu festgesetzt wurden und ein entsprechendes Finanzierungskonzept eingereicht werden müsse. Dies führte zu umfangreichen Arbeiten im Vorstand und bei Vereinsmitgliedern sowie externen Spezialisten, um eine Lösung zu finden. Ein Konzept für ein neues Endlagergebinde wurde entwickelt, das jedoch noch finalisiert und genehmigt werden musste.

Im April 2024 fand das VBS, vertreten durch die Zentralstelle Historisches Armeematerial (ZSHAM), eine Lösung, die den Verein und das Museum Musée de l’aviation militaire de Payerne (Clin d’Ailes) entlastete. Sollten die Museen ihre ATAR-Triebwerke jemals weitergeben wollen oder müssen, würden diese in den Bestand der schützenswerten Militärexponate der ZSHAM integriert und der Nachwelt erhalten. Somit ist die Finanzierung der Entsorgung abgeschlossen.

Geschichte der Vereinsgründung

Am 5. November 2004 versammelten sich etwa zwei Dutzend Interessierte im damaligen Restaurant Flugfeld in Ennetbürgen. Während der Versammlung wurden mögliche Tätigkeiten formuliert:

• Vorführen eines Mirage-Flugzeugs bei dessen Bereitstellung und bei Standläufen.
• Ein- und Ausrückdemonstrationen ab der Kaverne.
• Demonstrationen von Alarmstarts (Zeit vom Startbefehl bis zum Start in 2 Minuten).
• Aufbau eines Kavernenmuseums im Falle einer endgültigen Stilllegung der Flugzeugkaverne.

Die ursprüngliche Idee, einen Doppelsitzer zu betreiben, musste jedoch verworfen werden. Technische Experten betonten einhellig den schlechten Zustand des Mirage-Doppelsitzers, dessen Wiederinstandsetzung sehr kostspielig wäre. Ersatzteile könnten nicht mehr über die Armasuisse, sondern müssten teuer über Drittfirmen bezogen werden.

Zu seinem 20-jährigen Bestehen am 15. September 2024 stellte der Verein MVB der Öffentlichkeit eine von ihm herausgebrachte Festschrift vor, in der an die denkwürdige Mirage III und ihre Bedeutung für das kulturelle Erbe der Schweiz erinnert wurde .

Die Sammlung

Mit der Ersteigerung des Flugzeugs konnte auch ein grösserer Teil von Boden- und Flugmaterial leihweise übernommen werden. Dies geschah mit der Auflage, die Besitzer einer Mirage fachlich und materiell zu unterstützen. So wurden unter anderem die Mirage J-2314 von Genf nach Glattbrugg und die Mirage R-2114 im Auftrag der Schweizer Luftwaffe von Sion nach Payerne transportiert.

Neben den beiden Flugzeugen Mirage III RS-2109 und Mirage IIIS J-2313 umfasst die Sammlung auch die dazugehörigen Flugzeugschlepper, Bodenmaterial, Flug- und Lenkwaffen. Zudem wird eine umfangreiche Reihe von Fachschriften und Dokumenten präsentiert, die die Geschichte und den Betrieb der Mirage-Flugzeuge dokumentieren. Die Ausstellung bietet nicht nur Einblicke in die technische Entwicklung, sondern zeigt auch einige Exponate im funktionsfähigen Zustand. Vor allem die funktionsfähigen Triebwerke, das SNECMA_Atar der Mirage und das De_Havilland_Ghost, sind einzigartig in der Schweiz, wenn nicht gar weltweit.

Vorgeschichte der Mirage III in der Zentralschweiz

Die Einführung des Kampfflugzeugs Mirage III in den 1960er Jahren hat die Zentralschweiz und besonders Nidwalden nachhaltig geprägt. Die Pilatus Flugzeugwerke konstruierten und bauten in der Folge die Flugzeugrümpfe dieses neuen Fluggeräts. In Emmen bei den Eidgenössischen Flugzeugwerken erfolgte der Zusammenbau, wobei die Lizenzbauteile aus der ganzen Schweiz stammten. Ein wichtiger und bedeutender Aspekt war der Aufbau der Unterhaltsstelle bis zum Industrielevel bei der damaligen Direktion der Militärflugplätze (DMP).

Der Übergang vom DH-112 Venozur Mirage III war eine enorme Herausforderung für die Betriebsgruppe Buochs-Ennetbürgen. Der Militärflugplatz wurde angepasst, und zwei Staffeln der Mirage-Flotte wurden hier stationiert: die Fliegerstaffel 10 (Aufklärer) mit der Mirage III RS und die Fliegerstaffel 16 (Jäger) mit der Mirage III S.

Der Betrieb dieser beiden Staffeln erforderte eine entsprechende Bodenorganisation, die Flugplatzabteilung 10, bestehend aus insgesamt sieben Kompanien. Diese Formation bestand bis Ende 2003, also praktisch 40 Jahre lang (die Fliegerstaffel 16 mit der Mirage III S wurde bereits Ende 1999 aufgelöst). Nach dem Ausscheiden der letzten Mirage III RS Ende 2003 wurden Stimmen laut, die die Frage nach dem „Wie weiter?“ stellten.

Publikationen

Der Verein hat zwei Fachbücher veröffentlicht. Ein Mitautor des Buches mirage - das fliegende dreieck ist der aktuelle Vereinspräsident Olivier Borgeaud (Stand 2024).

• Olivier Borgeaud, Peter Gunti: mirage – das fliegende dreieck. Baden-Verlag, 2011, ISBN 978-3-85545-157-9 (416 S.). 
• Bruno Lurati: 40 Jahre Kompetenz-Zentrum Mirage III in Buochs / 20 Jahr Mirage-Verein Buochs. Selbstverlag, 2024 (82 S., Festschrift). 

Siehe auch

• Flugplatz Buochs
• Mirage-Affäre

Weblinks

• Mirage Suisse: Die Mirage-Affäre
• Schweizer Peacekeeper in Ennetbürgen für ihre Auslandeinsätze ausgezeichnet. In: nidwaldnerzeitung.ch. 12. Oktober 2024; abgerufen am 7. November 2024. 
• Erich Aschwanden: Lieber teuer verschrotten als verschenken. (PDF) In: mirage-buochs.ch. Abgerufen am 7. November 2024 (Artikel aus: Neue Zürcher Zeitung, 23. Mai 2023). 
• Ulrich Wenger: Illustre Besucher bei uns im Bremshaus. In: mirage-buochs.ch. 30. August 2018; abgerufen am 7. November 2024. 
• Mirage Buochs: SF bi de Lüt MVB auf YouTube, 31. August 2013, abgerufen am 9. November 2024 (deutsch).
• Mirage Buochs: Tele 1 unterwegs: Zu Besuch in Buochs, auch beim Mirage Verein auf YouTube, 31. August 2013, abgerufen am 9. November 2024 (deutsch).
• Mirage Buochs: U80 Alarmstart auf YouTube, 19. Oktober 2015, abgerufen am 9. November 2024 (deutsch).
• Mirage Buochs: Mirage III Fahrwerk auf YouTube, 31. März 2013, abgerufen am 9. November 2024 (deutsch).
• Mirage Buochs: Ghost 48 Mk 1 auf YouTube, 6. Juni 2020, abgerufen am 9. November 2024 (deutsch).