Radverkehr in Köln
Radfahren in Köln ist eine häufige Art der Fortbewegung innerhalb Kölns, der größten Stadt Nordrhein-Westfalens. Der Radverkehr in Köln hat einen Anteil von 25 %[1] am Modal Split und wächst stetig.
Förderung der Radinfrastruktur
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Die Stadt Köln ist Gründungsmitglied der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen (AGFS) seit 1993. 2016 legte die Stadt ein Radverkehrskonzept vor. Das Konzept sieht vor, bis 2025 den Autoverkehr um ein Drittel zu reduzieren.[2] Die Stadt Köln wird in der Presse für die langsame Umsetzung kritisiert.[3]
Zur besseren Anbindung an das Umland ist ein Radschnellweg von Köln nach Frechen geplant.[4] Die Stadt Köln belegte indes in einer Umfrage aus dem Jahr 2017 zur Fahrradfreundlichkeit des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) den drittletzten Platz unter den Städten mit mehr als 200.000 Einwohnern.[5] In der Umfrage aus dem Jahr 2018 verschlechterte sich Köln und belegte den letzten Platz.
Seit 2016 werden die Kölner Ringe fahrradfreundlich umgestaltet. Geplant ist die vollständige und weitgehende einheitliche Radwegführung durch Umwandlung der rechten Fahrspur und eine Spur exklusiv für den Radverkehr sowie Tempo 30. Die Fertigstellung erfolgte 2020. Auslöser für diese Maßnahme war die Initiative #RingFrei; sie wurde dafür mit dem Deutschen Fahrradpreis 2019 in der Kategorie „Kommunikation“ ausgezeichnet.
Ebenfalls mit dem Deutschen Fahrradpreis 2019, in der Kategorie „Service“, wurde die Initiative „Forum freie Lastenräder – Dein-Lastenrad.de“ ausgezeichnet. Ein vom Kölner Verein wielebenwir e. V. initiiertes kostenfreies Lastenradsystem, das deutschlandweit inzwischen über 10.000 Nutzern mehr als 180 Lastenräder zur Verfügung stellt.
Besondere Routen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Radschnellwege
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Radschnellwegenetz von und nach Köln ist in Planung:
- Radschnellweg Köln – Frechen (in Planung)
- Radschnellweg Köln – Bergisch Gladbach (in Planung)
- Radschnellweg Köln – Bonn
Radfernwege
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mehrere Radwanderwege führen durch, starten oder enden in Köln, darunter:
- Eurovelo 3 – Pilgerroute
- Eurovelo 15 – Rheinradweg
Zahlen und Statistiken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Stadt Köln richtete im Jahr 2008 „Dauerzählstellen“ für den Radverkehr im Stadtgebiet ein. Zwischen 2009 und 2012 nahm der Radverkehr um 20 Prozent zu.[6] Inzwischen gibt es elf Zählstellen. Die Daten (Tageswerte, Durchschnittswerte und Gesamtzahl) können im Internet mittels einer interaktiven Karte abgerufen werden.[7]
Vereine und Initiativen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ADFC Köln
- Freie Lastenräder Köln – Kasimir, der Kölner Ableger des Bündnisses zum Aufbau eines kostenfreien Lastenradsystems
- Kidical Mass Köln – ein Aktionsbündnis, das fordert, dass Kinder sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können.
- Radkomm – Kölner Forum Radverkehr
- #RingFrei – eine Initiative, die sich für mehr Mobilität und Aufenthaltsqualität an Kölner Ringen einsetzt.
- VCD Köln
Fahrraddemonstrationen, Aktionsformen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wiederkehrend
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Cologne Naked Bike Ride
- Critical Mass Köln
- Fancy Women Bike Ride Köln
- Kidical Mass
- Kölner-Fahrradsternfahrt
- Ride of Silence
Einmalig
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Erste Kölner Fahrraddemonstration: „Köln aufs Rad ...damit die Stadt nicht unter die Räder kommt!“ am 17. Oktober 1992 mit 1.000 Teilnehmenden[8]
- „Köln aufs Rad - Ring frei für Radfahrer“ am 8. Mai 1993 mit 2.000 Teilnehmenden[8]
- „Hindernisse überBrücken“ am 7. Mai 1994 mit 2.000 Teilnehmenden[8]
- „Stoppt das Töten von Radfahrern“ am 7. Oktober 2015 mit 480 Teilnehmenden[9]
- Der ADFC Köln demonstrierte am Hansaring für einen geschützten Radstreifen am 29. Oktober 2016[10]
- „Wir machen den #RingFrei“ am 16. September 2017 mit 800 Teilnehmenden
- Fahrraddemonstration „Klima schützen – Verkehrswende einleiten“ von Köln nach Bonn anlässlich der Weltklimakonferenz am 4. November 2017 mit mehr als 1.000 Teilnehmenden[11]
- Aufbruch Fahrrad – Fahrrad Sternfahrt: „Übergabe der Unterschriften vor dem Landtag“ geplant für den 2. Juni 2019
- Erster „Cologne Naked Bike Ride“ geplant für den 12. Juli 2019[12]
Wirkungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beim ADFC-Fahrradklimatest, einer Befragung von Radfahrern über die Situation des Radverkehrs im jeweils eigenen Ort, hat Köln oft schlecht abgeschnitten. 2018, 2020 und 2022 wurden jeweils nur Schlusslicht-Plätze bei den großen Großstädten erreicht.[13]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Radfahren in Köln, Informationen der Stadt Köln, darin
- Karte zu umgesetzten und geplanten Maßnahmen in der Innenstadt und Deutz, Stand 2024
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Mobilitätsbericht Köln. Abgerufen am 13. März 2024.
- ↑ Radverkehrskonzept für die Kölner Innenstadt (PDF; 19 MB), auf stadt-koeln.de
- ↑ Kaum Platz für Radfahrer in Köln ( vom 31. März 2018 im Internet Archive), auf wdr.de
- ↑ Köln-Frechen Geplanter Radschnellweg nimmt langsam Form an
- ↑ Streit um Radverkehr in Köln
- ↑ Stadt Köln, Positive Entwicklung im Radverkehr ungebrochen, 12. März 2013
- ↑ Stadt Köln, Neue Dauerzählstellen für Köln, Service zu den Dauerzählstellen für den Radverkehr
- ↑ a b c Rheinschiene 21 Ausgabe 21/1998. In: VCD-Chronik 1988 - 1998. VCD-Köln, abgerufen am 25. April 2019.
- ↑ Tim Stinauer: Protest Radfahrer-Demo nach schweren Abbiege-Unfällen in Köln. In: Kölner Stadt-Anzeiger. 7. Oktober 2015, abgerufen am 25. Mai 2019.
- ↑ Kölner Hansaring: ADFC demonstriert für geschützten Fahrradstreifen. In: Kölner Stad-Anzeiger. 29. Oktober 2016, abgerufen am 25. Mai 2019.
- ↑ Weltklimakonferenz Mehr als tausend Fahrrad-Demonstranten fahren von Köln nach Bonn. In: Kölner Stadt-Anzeiger. 4. November 2017, abgerufen am 25. Mai 2019.
- ↑ Kölner Demo zum Schutz von Radfahrern geplant. In: WDR. 20. Mai 2019, abgerufen am 25. Mai 2019.
- ↑ ADFC-Fahrradklimatest 2022: Köln nicht länger auf dem letzten Platz. report-k.de, 24. April 2023, abgerufen am 5. Februar 2024.