Ringeriksbanen
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| Hønefoss–Sandvika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Trassenplanung 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 40 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Ringeriksbane[1] (deutsch die Ringeriksbahn) ist eine geplante 40 Kilometer lange Erweiterung der Bergensbane von Sandvika nach Hønefoss, Norwegen.
Durch die Bahnstrecke würde sich die Bahnstrecke zwischen Oslo und Bergen um 60 Kilometer und die Reisezeit um 50 Minuten verkürzen.[2] Ursprünglich standen zwei Varianten zur Diskussion.[3]
Am 27. März 2020 hat die norwegische Regierung den Bau der Strecke beschlossen.[4] Der Baubeginn war 2021/22 vorgesehen, die Fertigstellung der teilweise parallel zu errichtenden Straße soll 2029/30 und die der Bahnstrecke 2031/32 erfolgen.[2][5]
Technische Eckdaten
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- 40 km doppelspurige Bahnstrecke zwischen Sandvika und Hønefoss
- Ein etwa 23 km langer Eisenbahntunnel von Sandvika (bei Jong) nach Sundvollen und ein etwa 3 km langer Tunnel westlich von Sundvollen
- Bau eines Bahnhofes in Sundvollen
- Eine 15 km lange vierspurige Straße (E16) zwischen Høgkastet bei Sundvollen und Hønefoss
- Mehrere längere Brückenbauwerke
- Kostenschätzung etwa 26 Mrd. NOK
- Ursprüngliche Planung: Baubeginn 2019, Fertigstellung 2024
Planung und Ausführung der Strecke sowie der teilweise parallel laufenden E16 soll durch die staatliche Gesellschaft Nye Veier erfolgen.[6]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Ringeriksbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Samfunnsnytte av Ringeriksbanen med realistisk markedsgrunnlag. (PDF) In: nyebergensbanen.no. 21. Mai 2021, abgerufen am 12. Januar 2022 (norwegisch).
- RINGERIKSBANENHISTORIKK – FAKTA – FORVENTNING. (PDF) Forum Nye Bergensbanen, abgerufen am 12. Januar 2022 (norwegisch).
- Mer på skinner fram mot 2040. (PDF) Jernbaneverkets stamnettutredning. In: banenor.no. Jernbaneverket, Oktober 2006, abgerufen am 12. Januar 2022 (norwegisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Ringeriksbanen“ oder „die Ringeriksbane“.
- ↑ a b Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. (PDF) In: banenor.no. 19. November 2020, abgerufen am 2. Januar 2023 (norwegisch).
- ↑ Om valg av trasékorridor for Ringeriksbanen. St.prp. nr. 66 (2001–2002). In: regjeringen.no. Abgerufen am 2. Januar 2023 (norwegisch).
- ↑ Neubaustrecke der Ringeriksbanen beschlossen. 7. April 2020, abgerufen am 2. Januar 2023.
- ↑ Statlig plan for Ringeriksbanen og ny E16 er vedtatt. Kommunal- og moderniseringsdepartementet, 27. März 2020, abgerufen am 2. Januar 2023 (norwegisch).
- ↑ Fredrik Saugstad: Maktskifte på stort samferdselsprosjekt: Nye Veier får Ringeriksbanen og ny E16. In: tungt.no. 4. März 2021, abgerufen am 10. Januar 2022 (norwegisch).