kkStB 41/s.0
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| kkStB 41/s.0 / FS 41/s / SATP 41/s | |
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 Ein 41/s.0 in Lavis
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| Nummerierung: | kkStB 41/s.001–012 FS 41/s 001–012 SATP 41/s 001–012 |
| Anzahl: | 12 |
| Hersteller: | AEG / Grazer Waggonfabrik |
| Baujahr(e): | 1908, 1910 |
| Ausmusterung: | bis 1964 |
| Achsformel: | Bo Bo |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 13.500 mm |
| Fester Radstand: | 2.000 mm |
| Gesamtradstand: | 8.700 mm |
| Leermasse: | 21,0 t |
| Dienstmasse: | 25,5 t |
| Reibungsmasse: | 25,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 6,37 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
| Dauerleistung: | 200 PS (147 kW) |
| Treibraddurchmesser: | 850 mm |
| Stromsystem: | Gleichstrom 750 V |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Lokbremse: | Vakuumbremse, elektrische Kurzschlussbremse, Spindelbremse |
| Zugheizung: | elektrische Heizung |
| Geschwindigkeitsmesser: | Hasler (nur 41/s.001, 008, 010) |
| Sitzplätze: | 12 / 24 |
| Klassen: | 1. / 3. |
| Besonderheiten: | elektrische Beleuchtung (18 Lampen), Handglocke, Hupe, Abort |
Die kkStB 41/s.0 war eine Schmalspur-Elektrotriebwagenreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB.
Zehn Fahrzeuge wurden 1908 von AEG in Wien (elektrische Ausrüstung) und von der Grazer Waggonfabrik für die meterspurige Lokalbahn Trento–Malè gebaut. 1910 folgten weitere zwei Stück. Sie wurden mit 750 Volt Gleichstrom betrieben.
Die Fahrzeuge blieben auch nach dem Ersten Weltkrieg auf ihrer Stammstrecke, d. h., sie kamen nach 1918 zur FS. 1936 wurde die Privatgesellschaft Società Autonoma Transporti Pubblici (SATP) gegründet, welche die Bahn und damit die Fahrzeuge übernahm.
In den 1960er-Jahren wurde die Strecke auf 3 kV Gleichstrom umgebaut, was 1964 zur Ausmusterung der Triebwagen führte.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, Wien, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways – Steam Locomotives, Tourret Publishing, Abingdon, UK, 1986, ISBN 0-905878-03-5
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3