LVCI 155–164
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| LVCI 155–164 / SB 2 / FS 102 | |
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| Nummerierung: | LVCI 155–164 SB 2 16–25 SFAI 81–90 RM 501–510 FS 1021–1024 |
| Anzahl: | LVCI: 10 SB: 10 (von LVCI) SFAI: 10 (von SB) RM: 10 FS: 4 |
| Hersteller: | Beyer-Peacock |
| Baujahr(e): | 1857 |
| Achsformel: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.287 mm |
| Gesamtradstand: | 4.570 mm |
| Dienstmasse: | 29,6 t |
| Reibungsmasse: | 13,3 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.895 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 400 mm |
| Kolbenhub: | 508 mm |
| Kesselüberdruck: | 7,0 atm |
| Verdampfungsheizfläche: | 89,4 m² (feuerberührt) |
Die LVCI 155–164 waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen und central-italienischen Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die zehn Lokomotiven wurden von Beyer-Peacock 1857 an die LVCI geliefert. Die Südbahngesellschaft (SB) übernahm diese Loks in ihren Bestand als Reihe 2. 1867 kamen die zehn Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI).
Über die Rete Mediterranea kamen 1905 noch vier Stück zur FS als Teil der Reihe 102. Die anderen vier Lokomotiven der Reihe FS 102 stammten von den LVCI 1–50.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon, 1986, ISBN 0-905878-03-5