LVStB – Teodolina bis Desenzano
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| LVStB – Teodolina bis Desenzano / SB 3 / SFAI 6–17 | |
|---|---|
| Nummerierung: | SB 3 26–37 SFAI 6–17 |
| Anzahl: | LVSTB: 14 SB: 12 SFAI: 12 |
| Hersteller: | Maffei |
| Baujahr(e): | 1852–1853 |
| Achsformel: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6.600 mm |
| Gesamtradstand: | 3.960 mm |
| Dienstmasse: | 21,1 t |
| Reibungsmasse: | 10,5 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.580 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 365 mm |
| Kolbenhub: | 610 mm |
| Kesselüberdruck: | 7,0 atm |
| Verdampfungsheizfläche: | 70,7 m² (feuerberührt) |
Die LVStB – Teodolina bis Desenzano waren Dampflokomotiven der k.k. priv. Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB), einer staatlichen Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die 14 Lokomotiven wurden von der Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei 1852/53 an die LVStB geliefert. Sie erhielten die Namen TEODOLINA, LEONARDO DA VINCI, SAN MICHELE, VENEZIA, VERONA, BENACO, MESTRE, TREVISO, PADOVA, VICENZA, BRESCIA, MANTOVA, PESCHIERA und DESENZANO. Die SB übernahm zwölf dieser Loks von der SVCI in ihren Bestand als Reihe 3. 1867 kamen die zwölf Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI), wo sie die Nummern 6 bis 17 erhielten.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6