Schneider-Trophy

Die Schneider-Trophy im Science Museum in London, 2004

Die Schneider-Trophy – offizielle Bezeichnung „Coupe d’Aviation Maritime Jacques Schneider“, auch Schneider Cup (Schneider-Pokal) genannt – war ein Rennen für Wasserflugzeuge. Es wurde 1912 durch den Franzosen Jacques Schneider, einen Ballonfahrer und Flugzeugliebhaber, ins Leben gerufen.

Ursprünglich vorgesehen, um die technische Entwicklung im Bereich der zivilen Luftfahrt zu fördern, entwickelte sich der Cup in der Folgezeit schnell zu einem Wettbewerb, an dem ausschließlich für Rennzwecke entwickelte Maschinen teilnahmen.

Teilweise wurden die Veranstaltungen, die auf einem Dreieckskurs von anfangs 280 km, später 350 km, stattfanden, von über 200.000 Zuschauern beobachtet.

Die Regeln des Schneider Cups sahen vor, dass ein Luftsportverein, der drei Rennen innerhalb von fünf Jahren für sich entscheiden konnte, den Pokal behalten durfte; der Pilot erhielt ein Preisgeld in Höhe von 75.000 französischen Franc.

Jedes Rennen wurde in dem Land ausgerichtet, aus dem der Vorjahresgewinner stammte. Ausrichter war zusammen mit dem Vorjahresgewinnerland die Fédération Aéronautique Internationale.

Die teilnehmenden Vereine durften bis zu drei Piloten mit der gleichen Anzahl an Ersatzstartern stellen.

Chronik der Rennen

Gewinner der Trophy 1914

Gewinner der Trophy 1921

Jahr	Ort	Siegerflugzeug	Nationalität	Pilot	Durchschnittsgeschwindigkeit
1913	Monaco	Deperdussin Monocoque	Frankreich	Maurice Prevost	73,56 km/h
1914		Sopwith Tabloid	Großbritannien	Howard Pixton	139,74 km/h
1920	Venedig, Italien	Savoia S.12	Italien	Luigi Bologna	170,54 km/h
1921		Macchi M.7bis		Giovanni de Briganti	189,66 km/h
1922	Neapel, Italien	Supermarine Sea Lion II	Großbritannien	Henri Biard	234,51 km/h
1923	Cowes, Großbritannien	Curtiss CR-3	USA	David Rittenhouse	285,29 km/h
1925	Baltimore, USA	Curtiss R3C-2		James Doolittle	374,28 km/h
1926	Hampton Roads, USA	Macchi M.39	Italien	Mario de Bernardi	396,69 km/h
1927	Venedig, Italien	Supermarine S.5	Großbritannien	Sidney Webster	453,28 km/h
1929	Calshot Spit, Großbritannien	Supermarine S.6		Richard Waghorn	528,89 km/h
1931		Supermarine S.6B		John Boothman	547,31 km/h

Trainingsunfälle

Im Gegensatz zu den Wettbewerben, bei denen es keine schweren Unfälle gab, verunglückten bei den Vorbereitungen von 1923 bis 1931 zehn Piloten tödlich.

Weblinks

Commons: Schneider Trophy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Sämtliche Ergebnisse (engl., Seite der Society of Air Racing Historians)
• Ron Dick: The Schneider Trophy. In: Air & Space Magazine. Smithsonian Magazine, 31. Mai 1988, abgerufen am 15. November 2023 (englisch): „It began as the prize for a seaplane race. It ended as the symbol of a contest among nations that foreshadowed war.“