SöStB – Galantha bis Szobb
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| SöStB – Galantha bis Szobb / StEG I 370–373 / StEG II 336–339 | |
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 SöStB UDVARD
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| Nummerierung: | SöStB 53–56 StEG I 370–373 StEG II 336–339 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Maffei/München |
| Baujahr(e): | 1850 |
| Ausmusterung: | vor 1897 |
| Achsformel: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.602 mm |
| Dienstmasse: | 21,8 t |
| Reibungsmasse: | 8,25 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.264 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kesselüberdruck: | 6,3 atm |
Die GALANTHA bis SZOBB waren vier Schlepptenderlokomotiven der k.k. Südöstlichen Staatsbahn (SöStB) Österreich-Ungarns.
Die SöStB stockte mit diesen vier Maschinen ihren Bestand an 1B-Personenzuglokomotiven auf. Die Lokomotiven wurden 1850 von Maffei in München geliefert und erhielten die Namen GALANTHA, SELLYE, UDVARD und SZOBB und die Betriebsnummern 53–56. Im Vergleich zu den ein Jahr später gelieferten GYULA bis MONOSTOR verfügten sie bereits über die moderne halbzylindrische Stehkesseldecke.
Als 1855 die SöStB an die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) verkauft wurde, erhielten die Maschinen zunächst die Betriebsnummern 370–373, ab 1873 336–339. Alle vier wurden vor 1897 ausgemustert.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.