Bahnstrecke Trient–Venedig

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Trient–Venedig
Ehemaliger Grenzbahnhof Primolano
Ehemaliger Grenzbahnhof Primolano
Streckennummer (RFI):49 (Trient–Primolano)
56 (Primolano–Venedig)
Kursbuchstrecke (IT):232
Streckenlänge:158 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV (Bassano–Venedig) =
Zweigleisigkeit:Maerne–Venedig
Strecke
von Innsbruck
Bahnhof
146,994 Trento 193 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Verona
Haltepunkt / Haltestelle
143,534 Trento Santa Chiara seit 2006[1]
Haltepunkt / Haltestelle
142,815 Trento San Bartolameo seit 2007[2]
Bahnhof
140,598 Villazzano 280 m
Haltepunkt / Haltestelle
138,080 Povo-Mesiano seit 1995[3]
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Roncogno 421 m
Bahnhof
129,543 Pergine 468 m
Haltepunkt / Haltestelle
126,810 San Cristoforo al Lago-Ischia ehem. Bahnhof 454 m
Haltepunkt / Haltestelle
122,669 Calceranica 452 m
Bahnhof
120,233 Caldonazzo 467 m
Bahnhof
116,845 Levico Terme 455 m
Bahnhof
108,025 Roncegno Bagni-Marter 416 m
Bahnhof
103,301 Borgo Valsugana Centro 390 m
Haltepunkt / Haltestelle
102,450 Borgo Valsugana Est seit 2002[4]
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Castelnuovo in Valsugana 351 m
Bahnhof
98,409 Strigno 349 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Ospedaletto 306 m
Bahnhof
88,805 Grigno 252 m
Haltepunkt / Haltestelle
83,819 Tezze di Grigno 230 m
Grenze
Grenze Trentino-SüdtirolVenetien (bis 1918 ÖsterreichItalien)
Bahnhof
80,002 Primolano (bis 1918 Grenzbahnhof) 218 m
Bahnhof
73,747 Cismon del Grappa 194 m
Haltepunkt / Haltestelle
69,509 San Marino 180 m
Bahnhof
64,489 Carpanè-Valstagna 156 m
Haltepunkt / Haltestelle
60,992 San Nazario (ehem. Bahnhof) 143 m
Haltepunkt / Haltestelle
57,493 Solagna (ehem. Bahnhof) 138 m
Bahnhof
56,059 Pove del Grappa-Campese 136 m
Bahnhof
51,283 Bassano del Grappa 149 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Padua
Haltepunkt / Haltestelle
45,401 Cassola (ehem. Bahnhof) 94 m
Bahnhof
37,376 Castello di Godego 53 m
Abzweig geradeaus und von rechts
von Padua und von Vicenza
Bahnhof
32,135 Castelfranco Veneto 40 m
Abzweig geradeaus und nach links
nach Belluno und nach Treviso
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Resana 32 m
Bahnhof
23,312 Piombino Dese 26 m
Kreuzung geradeaus unten (Querstrecke außer Betrieb)
Bahnstrecke Treviso–Ostiglia
Haltepunkt / Haltestelle
18,879 Trebaseleghe seit 2005[5]
Bahnhof
14,837 Noale-Scorzè 16 m
Haltepunkt / Haltestelle
11,316 Salzano-Robegano 13 m
Strecke mit Straßenbrücke
A 4E 70
Bahnhof
7,499
10,492
Maerne di Martellago 8 m
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und von linksKreuzung (Strecke geradeaus außer Betrieb)
7,016 Bivio/P.C. Spinea Linea dei Bivi
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Asseggiano
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6,809 Spinea
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Kreuzung geradeaus obenAbzweig ehemals geradeaus und von rechts
von Mailand
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus, von links und von rechtsStrecke nach rechts
von Adria
Strecke mit Straßenbrücke
A 57E 55
Abzweig geradeaus und von links
von Udine und von Triest
Bahnhof
0,000 Venezia Mestre 4 m
siehe Bahnstrecke Mailand–Venedig
Kopfbahnhof Streckenende
Venezia Santa Lucia

Die Bahnstrecke Trient–Venedig ist heute eine italienische Nebenbahn, die die Großstädte Trient und Venedig durch das Valsugana miteinander verbindet. Die Strecke wird auch als Valsugana-Bahn, Suganatalbahn oder Suganertalbahn bezeichnet.

Die Strecke wird von RFI betrieben, ist eingleisig und auf dem Abschnitt Bassano del Grappa – Venedig mit 3000 Volt Gleichspannung elektrifiziert.

Im Heizhaus des ehemaligen Grenzbahnhofs Primolano betreibt die Associazione Società Veneta Ferrovie ein Eisenbahnmuseum[6]. Teil des Museums ist die betriebsfähige italienische Nebenbahndampflok 880 001.

Auf den ersten 17 km von Trient nach Pergine (deutsch auch Fersen im Suganertal) steigt die Strecke um 275 m an und erreicht eine Höhe von 468 m über dem Meer, anschließend fällt sie bis nach Venedig auf Meereshöhe ab auf insgesamt 133 km, davon auf den ersten knapp 80 km bis Bassano allein schon 319 m. Die ehemalige österreichisch-italienische Grenze – heute Grenze zwischen Trentino und Veneto – liegt im langen Gefälleabschnitt.

Beim Bau der Strecke lag der westliche Streckenteil in Österreich-Ungarn und nur der östliche Teil in Italien. Am 27. April 1896 wurde der österreichische Streckenabschnitt zwischen Trient und Tezze, einem an der österreichisch-italienischen Grenze gelegenen Ortsteil der Gemeinde Grigno, eröffnet. Die Strecke auf der italienischen Seite wurde in drei Abschnitten in Betrieb genommen[7]:

  • 1908 Venedig-Mestre–Bassano del Grappa
  • 1909 Bassano del Grappa–Carpanè Valstagna und
  • 1910 Carpanè Valstagna–Primolano–Tezze

In Primolano wurde ein Grenzbahnhof mit Heizhaus errichtet.

Während des Ersten Weltkriegs lag die Eisenbahnstrecke im Kampfgebiet.

  • Gian Piero Sciocchetti: La ferrovia della Valsugana, Associazione Amici della storia, Pergine Valsugana 1998.
  • Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 49 (Trento–Primolano).
  • Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 56 (Primolano–Bassano del Grappa–Venezia Mestre).
Commons: Trento–Venice railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Impianti FS. In: I Treni Nr. 286 (Oktober 2006), S. 6.
  2. Impianti FS. In: I Treni Nr. 300 (Januar 2008), S. 8.
  3. Nuova fermata. In: I Treni Nr. 165 (November 1995), S. 6.
  4. Nuovo impianto in Valsugana. In: I Treni Nr. 245 (Februar 2003), S. 5.
  5. Impianti FS. In: I Treni Nr. 274 (Oktober 2005), S. 7.
  6. https://www.societavenetaferrovie.it/primolano/
  7. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926