Bahnstrecke Trient–Venedig

Trient–Venedig

Ehemaliger Grenzbahnhof Primolano

Streckennummer (RFI):

49 (Trient–Primolano)
56 (Primolano–Venedig)

Kursbuchstrecke (IT):

232

Streckenlänge:

158 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3 kV (Bassano–Venedig) =

Zweigleisigkeit:

Maerne–Venedig

Legende

	von Innsbruck
146,994	Trento	193 m
	nach Verona
143,534	Trento Santa Chiara seit 2006^[1]
142,815	Trento San Bartolameo seit 2007^[2]
140,598	Villazzano	280 m
138,080	Povo-Mesiano seit 1995^[3]
	Roncogno	421 m
129,543	Pergine	468 m
126,810	San Cristoforo al Lago-Ischia ehem. Bahnhof	454 m
122,669	Calceranica	452 m
120,233	Caldonazzo	467 m
116,845	Levico Terme	455 m
108,025	Roncegno Bagni-Marter	416 m
103,301	Borgo Valsugana Centro	390 m
102,450	Borgo Valsugana Est seit 2002^[4]
	Castelnuovo in Valsugana	351 m
98,409	Strigno	349 m
	Ospedaletto	306 m
88,805	Grigno	252 m
83,819	Tezze di Grigno	230 m
	Grenze Trentino-Südtirol–Venetien (bis 1918 Österreich–Italien)
80,002	Primolano (bis 1918 Grenzbahnhof)	218 m
73,747	Cismon del Grappa	194 m
69,509	San Marino	180 m
64,489	Carpanè-Valstagna	156 m
60,992	San Nazario (ehem. Bahnhof)	143 m
57,493	Solagna (ehem. Bahnhof)	138 m
56,059	Pove del Grappa-Campese	136 m
51,283	Bassano del Grappa	149 m
	nach Padua
45,401	Cassola (ehem. Bahnhof)	94 m
37,376	Castello di Godego	53 m
	von Padua und von Vicenza
32,135	Castelfranco Veneto	40 m
	nach Belluno und nach Treviso
	Resana	32 m
23,312	Piombino Dese	26 m
	Bahnstrecke Treviso–Ostiglia
18,879	Trebaseleghe seit 2005^[5]
14,837	Noale-Scorzè	16 m
11,316	Salzano-Robegano	13 m
	A 4 – E 70
7,499 10,492	Maerne di Martellago	8 m

7,016	Bivio/P.C. Spinea Linea dei Bivi
	Asseggiano
6,809	Spinea
	von Mailand
	von Adria
	A 57 – E 55
	von Udine und von Triest
0,000	Venezia Mestre	4 m
	siehe Bahnstrecke Mailand–Venedig
	Venezia Santa Lucia

Die Bahnstrecke Trient–Venedig ist heute eine italienische Nebenbahn, die die Großstädte Trient und Venedig durch das Valsugana miteinander verbindet. Die Strecke wird auch als Valsugana-Bahn, Suganatalbahn oder Suganertalbahn bezeichnet.

Die Strecke wird von RFI betrieben, ist eingleisig und auf dem Abschnitt Bassano del Grappa – Venedig mit 3000 Volt Gleichspannung elektrifiziert.

Im Heizhaus des ehemaligen Grenzbahnhofs Primolano betreibt die Associazione Società Veneta Ferrovie ein Eisenbahnmuseum^[6]. Teil des Museums ist die betriebsfähige italienische Nebenbahndampflok 880 001.

Verlauf

Auf den ersten 17 km von Trient nach Pergine (deutsch auch Fersen im Suganertal) steigt die Strecke um 275 m an und erreicht eine Höhe von 468 m über dem Meer, anschließend fällt sie bis nach Venedig auf Meereshöhe ab auf insgesamt 133 km, davon auf den ersten knapp 80 km bis Bassano allein schon 319 m. Die ehemalige österreichisch-italienische Grenze – heute Grenze zwischen Trentino und Veneto – liegt im langen Gefälleabschnitt.

Geschichte

Beim Bau der Strecke lag der westliche Streckenteil in Österreich-Ungarn und nur der östliche Teil in Italien. Am 27. April 1896 wurde der österreichische Streckenabschnitt zwischen Trient und Tezze, einem an der österreichisch-italienischen Grenze gelegenen Ortsteil der Gemeinde Grigno, eröffnet. Die Strecke auf der italienischen Seite wurde in drei Abschnitten in Betrieb genommen^[7]:

1908 Venedig-Mestre–Bassano del Grappa
1909 Bassano del Grappa–Carpanè Valstagna und
1910 Carpanè Valstagna–Primolano–Tezze

In Primolano wurde ein Grenzbahnhof mit Heizhaus errichtet.

Während des Ersten Weltkriegs lag die Eisenbahnstrecke im Kampfgebiet.

Literatur

Gian Piero Sciocchetti: La ferrovia della Valsugana, Associazione Amici della storia, Pergine Valsugana 1998.
Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 49 (Trento–Primolano).
Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 56 (Primolano–Bassano del Grappa–Venezia Mestre).

Weblinks

Commons: Trento–Venice railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 286 (Oktober 2006), S. 6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 300 (Januar 2008), S. 8.
↑ Nuova fermata. In: I Treni Nr. 165 (November 1995), S. 6.
↑ Nuovo impianto in Valsugana. In: I Treni Nr. 245 (Februar 2003), S. 5.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 274 (Oktober 2005), S. 7.
↑ https://www.societavenetaferrovie.it/primolano/
↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926

[1] Impianti FS. In: I Treni Nr. 286 (Oktober 2006), S. 6.

[2] Impianti FS. In: I Treni Nr. 300 (Januar 2008), S. 8.

[3] Nuova fermata. In: I Treni Nr. 165 (November 1995), S. 6.

[4] Nuovo impianto in Valsugana. In: I Treni Nr. 245 (Februar 2003), S. 5.

[5] Impianti FS. In: I Treni Nr. 274 (Oktober 2005), S. 7.

[6] ttps://www.societavenetaferrovie.it/primolano/

[7] Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926

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[4]

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Literatur

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