Hopfner HV 15

Hopfner HV 15
Typ	Reiseflugzeug
Entwurfsland	Osterreich Österreich
Hersteller	Hirtenberger
Erstflug	8. März 1936
Stückzahl	1

Die Hopfner HV 15, auch Hirtenberg HV 15, war ein österreichisches Reiseflugzeug der 1930er Jahre. Es wurde nur ein Exemplar produziert.

Entwicklung

Das Flugzeug wurde beim Hopfner Flugzeugbau entwickelt, der 1935 in der Abteilung Flugzeugbau der Hirtenberger Patronenfabrik aufging. Der Erstflug wurde am 8. März 1936 durchgeführt, die Registrierung erfolgte als OE–POH. Als das Unternehmen im März 1938 im Zuge des Anschlusses Österreichs mit der Wiener Neustädter Flughafenbetriebs GmbH die Wiener Neustädter Flugzeugwerke bildeten, wurde die HV 15 übernommen und, in WNF Wn 15 umbenannt, mit dem Kennzeichen D–OPQN weiter betrieben.

Aufbau

Die HV 15 war ein freitragender Tiefdecker in Gemischtbauweise. Der Rumpf bestand einem Fachwerkgerüst aus verschweißten Stahlrohren mit rechteckigem bis ovalem Querschnitt und war mit Holz beplankt und Stoff bespannt. Der trapezförmige, dreiteilige Tragflügel wurde aus dem Mittelstück, in dem die zwei je 160 l fassenden Kraftstoffbehälter untergebracht waren, und den beiden Außenflächen gebildet. Sein hölzernes Gerüst bestand aus zwei Holmen und Rippen mit Sperrholzbeplankung; lediglich die Klappen waren stoffbespannt. Die HV 15 verfügte über Querruder mit hydraulisch betätigten Spalt-Wölbungsklappen.

Das Normalleitwerk war ebenfalls freitragend mit einer Höhenflosse aus Holz und einer Seitenflosse aus Stahlrohr, die Ruder bestanden aus Stahl und Duraluminium mit Stoffbespannung und verfügten über Trimmklappen, die auch als Hilfsruder fungierten.

Das Flugzeug war mit einem Heckradfahrwerk ausgestattet, dessen Haupträder nach vorn in die Motorgondeln einfuhren. Sie befanden sich in zwei öl-luftgefederten Gabeln, die nach hinten abgestützt waren. Das Spornrad war schwenkbar und druckgummigefedert.

Technische Daten

Dreiseitenansicht

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Passagiere	4
Spannweite	15,0 m
Länge	10,65 m
Höhe	2,90 m
Flügelfläche	33,0 m²
Flügelstreckung	6,8
Flächenbelastung	66,7 kg/m²
Leistungsbelastung	6,9 kg/PS
Flächenleistung	9,7 PS/m²
Leermasse	1300 kg
Zuladung	900 kg
Startmasse	2200 kg
Antrieb	zwei luftgekühlte Siebenzylinder-Sternmotoren Siemens & Halske Sh 14 A
Startleistung Dauerleistung	je 160 PS (118 kW) bei 2200/min je 128 PS (94 kW) bei 2050/min
Kraftstoffvorrat	320 l
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h 170 km/h im Einmotorenflug
Landegeschwindigkeit	80 km/h
Steigzeit	4,0 min auf 1000 m Höhe
Gipfelhöhe	4800 m
Reichweite	900 km

Literatur

• Richard Schulz, Dr. Kürbs, G.W. Feuchter (Hrsg.): Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1937/38. J.F. Lehmann, München 1937.

Weblinks

Commons: Hopfner HV.15 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Hopfner/Hirtenberg HV.15. Abgerufen am 26. April 2023 (russisch).