ÖBB 898
| ÖBB 898 | |
|---|---|
 898.01 im Bahnhof Treibach-Althofen der Gurktalbahn (2023)
| |
| Nummerierung: | HF 20751 ÖBB 898.01 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Henschel |
| Baujahr(e): | 1941 |
| Ausmusterung: | 1971 |
| Bauart: | C n2t |
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) |
| Länge über Kupplung: | 7.270 mm |
| Kuppelachsradstand: | 2.250 mm |
| Gesamtradstand: | 2.250 mm |
| Dienstmasse: | 25,0 t |
| Reibungsmasse: | 25,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 8,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 770 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 340 mm |
| Kolbenhub: | 430 mm |
| Rostfläche: | 1,0 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 45 m² |
| Wasservorrat: | 2,8 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,5 t |
| Bremse: | Vakuumbremse, Handbremse |
| Kupplungstyp: | Bosna-Kupplung |
Die ÖBB 898.01 ist eine Schmalspur-Dampflokomotive und als Einzelstück zugleich der einzige Vertreter ihrer Reihe. Sie wurde 1941 von Henschel als Cn2t Musterlokomotive für die Heeresfeldbahnen der deutschen Wehrmacht mit der Fabriknummer 25702 gebaut. Sie erhielt die HF-Nummer 20751. Zunächst auf den Schmalspurbahnen in den Kriegsgebieten Jugoslawiens eingesetzt, wurde sie 1944 von Belgrad nach St. Pölten überstellt[1]. Ab 1945 wurde sie in St. Pölten als Verschublokomotive für die Mariazellerbahn eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb die Lokomotive bei den Österreichischen Bundesbahnen.
1953 wurde sie als 898.01 in das ÖBB-Nummernschema eingereiht. Sie wurde am 1. Dezember 1965 betriebsuntauglich auf dem „Lokomotivfriedhof“ in Ober-Grafendorf abgestellt. Von dort wurde die Lokomotive 1971 verkauft und in Felixdorf als Lokdenkmal aufgestellt[1], 1981 wurde sie dann vom Verein der Kärntner Eisenbahnfreunde für dessen Museumsbahn auf dem Reststück der Gurktalbahn erworben. Sie wurde bis 1998, teilweise als Lehrlingsausbildungsprojekt der Draukraftwerke AG[2], betriebsfähig aufgearbeitet und steht seitdem für die Museumsbahnzüge der Gurktalbahn zur Verfügung.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Horst Felsinger, Walter Schober: Die Mariazellerbahn. Verlag Pospischil, Wien 1971, 1973, 1979, 2002.
- Krobot, Slezak, Sternhart – Schmalspurig durch Österreich, 4. Auflage, Verlag Slezak, 1991, ISBN 3-85416-095-X.
- Markus Strässle – Schmalspurbahn-Aktivitäten in Österreich, Verlag Slezak, 1997, ISBN 3-85416-184-0.
- Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7.