1000-km-Rennen von Buenos Aires 1960

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Ferrari 250TR59/60

Das sechste 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch 1000 km Buenos Aires, fand am 31. Januar 1960 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

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Zum ersten Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960 trafen sich die Werksteams von Ferrari und Porsche in Buenos Aires. Das Rennen endete nach mehr als sechs Stunden Renndauer mit einem Doppelsieg der 3-Liter-Ferrari vor dem schnellsten Porsche 718 RSK, der, gefahren von Joakim Bonnier und Graham Hill, im Ziel fünf Runden Rückstand auf die Sieger Phil Hill und Cliff Allison hatte.

Das Rennen wurde vom tödlichen Unfall Harry Blanchards überschattet. Der US-Amerikaner verunglückte bereits in der ersten Runde und starb, nachdem sich sein Porsche 718 RSK mehrmals überschlagen hatte, noch an der Unglücksstelle.

Ergebnisse

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Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 4 ItalienItalien Scuderia Ferrari Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cliff Allison
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill 		Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder 106
2 S 3.0 2 ItalienItalien Scuderia Ferrari Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richie Ginther 		Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder 105
3 S 1.6 30 Deutschland Porsche KG Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
SchwedenSchweden Joakim Bonnier 		Porsche 718 RSK 101
4 S 3.0 14 Brasilien 1889 Celso Lara Barberis
Brasilien 1889 Christian Heins 		Maserati 300S 101
5 S 1.6 42 Argentinien Pedro von Döry
Argentinien Anton von Döry 		Porsche 718 RSK 100
6 S 1.6 36 Belgien Christian Goethals
Deutschland Curt Delfosse 		Porsche 718 RSK 100
7 S 1.6 34 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
Deutschland Hans Herrmann 		Porsche 718 RSK 95
8 S 1.6 44 Argentinien Hugo Maestretti
Argentinien Alberto Gomez 		Porsche 718 RSK 94
9 S 1.6 44 ItalienItalien Bruno Gavazzoli
ItalienItalien Nino Todaro 		Ferrari 250 GT Interim 92
10 GT 56 Deutschland Porsche KG Deutschland Fritz Huschke von Hanstein
Argentinien Heriberto Bohnen 		Porsche 356B Carrera 88
11 GT 52 Venezuela 1954 Ugo Tosa
Venezuela 1954 Silvano Turco 		Ferrari 250 GT LWB 83
Ausgefallen
12 S 3.0 8 Argentinien Roberto Bonomi
Argentinien Luis Milán 		Maserati 300S 83
13 S 3.0 20 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Camoradi International Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory 		Maserati Tipo 61 56
14 S 1.6 32 Deutschland Porsche KG Belgien Olivier Gendebien
Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth 		Porsche 718 RSK 53
15 S 3.0 6 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Ludovico Scarfiotti
Argentinien José Froilán González 		Ferrari Dino 246S 38
16 S 3.0 10 Argentinien Rodolfo de Alzaga
Argentinien Nestor Salerno 		Maserati 300S 10
17 S 3.0 24 ItalienItalien Antonio Pucci
ItalienItalien Ernesto Dagnino 		Maserati 5
18 S 3.0 18 Argentinien Camilo Gay
Argentinien César Rivero 		Lancia D24 4
19 GT 54 ItalienItalien Carlo-Maria Abate
Argentinien Alberto Rodríguez Larreta 		Ferrari 250 GT LWB 2
20 S 3.0 16 Brasilien 1889 Fernando Barreto
Argentinien Carlos Najurieta 		Maserati 300S 1
21 S 3.0 22 Argentinien Enrique Sticoni
Argentinien Jesús Ricardo Iglesias 		Maserati 200SI 1
22 S 1.6 38 Schweiz Heini Walter
Argentinien Juan Manuel Bordeu 		Porsche 718 RSK 1
23 S 1.6 40 Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Wolfgang Seidel
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harry Blanchard 		Porsche 718 RSK 1
Nicht gestartet
24 S 3.0 12 Argentinien Carlos Guimarey
Spanien 1945 Antonio Creus 		Maserati 300S 1
25 S 3.0 26 Venezuela 1954 Ettore Chimeri
Venezuela 1954 Julio Pola 		Maserati 300S 2
26 S 3.0 28 Argentinien Cesar Reyes
Argentinien Julio Guimarey 		Maserati 300S 3
27 S 1.6 46 ItalienItalien Gino Munaron
Argentinien Carlos Reyes
ItalienItalien Alberto Mapelli Mozzi 		Osca 1500S 4
28 GT 48 ItalienItalien Scuderia Serenissima ItalienItalien Carlo-Maria Abate
ItalienItalien Casimiro Toselli 		Ferrari 250 GT LWB 5

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

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Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cliff Allison Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder Gesamtsieg
S 1.6 SchwedenSchweden Joakim Bonnier Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Porsche 718 RSK Rang 3
GT ItalienItalien Bruno Gavazzoli ItalienItalien Nino Todaro Ferrari 250 GT Interim Rang 9

Renndaten

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  • Gemeldet: 28
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 200000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 9,476 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:17:12,100 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 106
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,490 km
  • Siegerschnitt: 159,780 km/h
  • Pole Position: Phil Hill – Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder (#4) – 3:31,000
  • Schnellste Rennrunde: Richie Ginther – Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder (#4) – 3:22,400
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960

Literatur

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  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
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Vorgängerrennen
RAC Tourist Trophy 1959 		Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1960
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