24-Stunden-Rennen von Paris 1927

Der siebplatzierte Tracta A28 von Henri Guibert und Albert Clément

Das 24-Stunden-Rennen von Paris 1927 war ein Langstreckenrennen für Automobile, das am 19. und 20. August 1927 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry bei Paris stattfand.

Vor dem Rennen

Das Rennen von 1927 war eines der in den 1920er Jahren in Frankreich etablierten Langstreckenrennen, die neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans stattfanden. Die Strecke von Linas-Montlhéry wurde 1924 eröffnet bestand sus einem Hochgeschwindigkeits-Oval . Ziel des Rennens war es, in 24 Stunden die maximale Distanz zu erreichen, wobei die Fahrzeuge nicht nur auf Geschwindigkeit, sondern auch auf ihre mechanische Zuverlässigkeit geprüft wurden. Dies war eine Ära, in der die Technik noch stark experimentell war, und das Rennen diente als prestigeträchtiger Test für die Automobilindustrie.

Das Rennen

Teilnehmer und Fahrzeuge

Das 24-Stunden-Rennen von Paris 1927 zog sowohl französische als auch internationale Teams an. Die Mehrheit der Fahrzeuge kam von renommierten Herstellern. Die Fahrzeuge waren in verschiedene Klassen nach Hubraum unterteilt, um den Wettbewerb auch für kleinere Teams und Fabrikate attraktiv zu gestalten. Die leistungsstärkeren Wagen traten in der Klasse über 2 Liter an, während kleinere Modelle mit weniger als 1,5 Litern Hubraum um Klassensiege kämpften.

Der Rennverlauf

Das Rennen begann am Mittag des 19. August und wurde von Anfang an von einem harten Wettbewerb geprägt. Die Teams kämpften nicht nur gegen ihre Konkurrenten, sondern auch gegen technische Defekte und den Verschleiß der Reifen und Bremsen auf der herausfordernden Strecke.

Am Ende des Rennens konnte das britische Bentley-Team Chenard-Walcker mit dem Fahrerduo Franck Clemet und George Duller als Sieger hervorgehen. Sie fuhren eine beachtliche Distanz von über 2500 Kilometern und setzten damit einen neuen Rekord für das Langstreckenrennen in Montlhéry. Der Sieg war ein wichtiger Erfolg für den britischen Automobilhersteller Bentley, der sich zu dieser Zeit als innovativer und leistungsstarker Wettbewerber im internationalen Rennsport etablierte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	+ 3.0	2	Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Franck Clemet Vereinigtes Konigreich George Duller	Bentley 4 ½ Litre	161
2	1.1	54	Frankreich Bollack, Netter et Cie	Frankreich Michel Doré Frankreich Fernand Pousse	B.N.C. 527	150
3	1.1	48	Frankreich Automobiles Lombard	Frankreich Christian Charier Frankreich Camille Royer	Lombard AL3	144
4	2.0	18	Frankreich Fabriques d’Automobiles de St. Ouen	Frankreich Paul Gros Belgien Barthélémy Bruyère	Fasto A3S	140
5=	2.0	16	Frankreich Fabriques d’Automobiles de St. Ouen	Frankreich Pierre Mesnel Frankreich Marcel Dhôme	Fasto A3S	138
5=	1.1	60	Frankreich Société des Automobiles à Refroidissement par Air	Frankreich André Marandet Frankreich Gaston Duval	S.A.R.A. BDE	138
7	1.5	32	Frankreich SA des Automobiles S.C.A.P.	Frankreich Henri Guibert Frankreich Albert Clément	Tracta A28	126
8	1.1	64	Frankreich Société Anonyme Française d’Automobiles	Frankreich Devaud Frankreich Pélissier	Amilcar	120
9	1.1	58	Frankreich Raymond Siran, Cyclecars D’Yrsan	Frankreich Violette Morris Frankreich Marquis Raymond Siran de Caranac	D’Yrsan Grand Sport	117
10	1.5	36		Frankreich Larroque Frankreich Henri Louveau	Bugatti	105

Literatur

• R. M. Clarke: Le Mans – die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Paris 1927 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse bei Racing Sports Cars
• Ergebnisse bei World Racing Prototypes
• 24-Stunden-Rennen von Paris 1927 bei Racing Years