Achmetelis-Teatri-Warketeli-Linie

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Achmetelis-Teatri-Warketeli-Linie
Streckenlänge:19,6 km
Spurweite:1524 mm (Russische Spur)
Stromsystem:825 V =
U-Bahn-Kopfbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)
Tbilissis Morje
U-Bahn-Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Muchani
U-Bahn-Kopfbahnhof Strecke bis hier außer Betrieb
Achmetelis Teatri
U-Bahn-Bahnhof
Saradschischwili
U-Bahn-Bahnhof
Guramischwili
U-Bahn-Bahnhof
Ghrmaghele
U-Bahn-Bahnhof
Didube
U-Bahn-Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
von der Rustaweli-Wazisubani-Linie
U-Bahn-Bahnhof
Goziridse
U-Bahn-Bahnhof
Nadsaladewi
U-Bahn-Abzweig geradeaus und von rechts
von der Saburtalo-Linie
U-Bahn-Bahnhof
Sadguris Moedani
U-Bahn-Bahnhof
Mardschanischwili
U-Bahn-Bahnhof
Rustaweli
U-Bahn-Abzweig geradeaus und ehemals von links
von der Rustaweli-Wazisubani-Linie
U-Bahn-Bahnhof
Tawisupblebis Moedani
U-Bahn-Bahnhof
Awlabari
U-Bahn-Bahnhof
300 Aragweli
U-Bahn-Bahnhof
Issani
U-Bahn-Bahnhof
Samgori
U-Bahn-Kopfbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
Warketeli
U-Bahn-Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
Wazisubani-2

Die Achmetelis-Teatri-Warketeli-Linie (georgisch: ახმეტელი თეატრი-ვარკეთილის ხაზი), früher Gldani-Warketeli-Linie, Didube-Samgore-Linie und Didube-Rustaweli-Linie, auch kurz Achmetelis-Warketeli-Linie, ist die erste Linie der Metro Tiflis. Sie wurde im Januar 1966 eröffnet.[1]

Es gab bereits 1940 Überlegungen für eine U-Bahn, da das Straßenbahn-System und das Oberleitungsbusnetz vollkommen überlastet waren. In den 1950er-Jahren wurde mit den Bauarbeiten begonnen, bis die Linie im Januar 1966 eröffnet wurde. Sie umfasste die Stationen Didube, Elektrodepo (heute: Goziridse), Oktomberi (heute: Nadsaladewi), Wagsolski Ploscheds (heute: Sadguris Moedani), Mardschanischwili und Rustaweli. Sie trug den Namen Didube-Rustaweli-Linie. Am 6. November 1967 wurde eine Verlängerung bis 300 Aragweli fertiggestellt. Nach weiteren Eröffnungen am 10. Mai 1971, im November 1985 und am 7. Januar 1989 wuchs die Linie auf 19,6 km an. Seit 1992 wurden 5 der 14 Stationen umbenannt. Verlängerungen nach Norden und Süden sind geplant, können aber wegen der Finanzlage Georgiens nicht realisiert werden.

Einzelnachweise

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  1. Infos bei UrbanRail.Net über die Metro Tiflis