Aero Boero AB-210
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| Aero Boero AB-210 | |
|---|---|
| Typ | Schulflugzeug Reiseflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Aero Boero |
| Erstflug | 22. April 1971 |
| Stückzahl | 2 |
Die Aero Boero AB-210 ist eine modernisierte Weiterentwicklung der Vorgängermodelle Aero Boero AB-95 bis Aero Boero AB-180. Zu den gravierendsten Änderungen gehören ein Bugradfahrwerk und das stärkere Triebwerk Continental IO-360 mit 155 kW. Das Flugzeug bietet Platz für einen Piloten und drei Passagiere. Die Entwicklung des Flugzeugs begann 1968. Der Erstflug fand am 22. April 1971 statt.
Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- AB-210 - Die aus der Aero Boero AB-180 weiterentwickelte Version, von einem Continental IO-360 Kolbenmotor mit 160 kW angetrieben, eine gebaut.[1]
- AB-260 - Die von einem Lycoming O-540 mit 194 kW angetriebene Version, eine gebaut.[1]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 2 |
| Länge | 7,40 m |
| Spannweite | 10,40 m |
| Höhe | 2,70 m |
| Flügelfläche | 16,40 m² |
| Leermasse | 670 kg |
| max. Startmasse | 1100 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 225 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Steigrate | 6 m/s |
| Dienstgipfelhöhe | 7000 m |
| Reichweite | 800 km |
| Triebwerke | 1 × Continental IO-360 luftgekühlter 6 Zylinder, 160 kW (210 PS) |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Wilfried Kopenhagen und Dr. Rolf Neustädt Das große Flugzeugtypenbuch, Transpress Verlag, Berlin
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Taylor, Michael J.H.; Bill Gunston, A.J. Jackson, David Mondey, Malcolm Passingham, John Stroud, Susan H.Y. Young (1989). In Michael J.H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation (in English) (2nd ed.). New York: Portland House. ISBN 0-517-69186-8.