Akaflieg Karlsruhe AK-8
| Akaflieg Karlsruhe AK-8 | |
|---|---|
| |
| Typ | Segelflugzeug der FAI-Standardklasse |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Akaflieg Karlsruhe |
| Erstflug | 17. August 2003[1] |
| Produktionszeit | 1996 bis 2003 (Prototyp) |
| Stückzahl | 1 |
Die Akaflieg Karlsruhe AK-8 ist ein Segelflugzeug der FAI-Standardklasse, das sich durch seine elliptische Vorderkante der Tragfläche auszeichnet.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die AK-8 ist ein einsitziges Segelflugzeug der FAI-Standardklasse in Kunststoffbauweise. Das Besondere an der AK-8 ist die elliptische Vorderkante der Tragfläche und das Fertigungsverfahren. Die Formen der AK-8 wurden segmentweise aus Aluminiumguss gefertigt. Deshalb war es nicht nötig, ein Urpositiv anzufertigen. Der Rumpf ist ein modifizierter Rumpf der Glaser-Dirks DG-600M der DG Flugzeugbau GmbH. Der Erstflug der AK-8 fand 2003 statt. Der zweite Erstflug nach einem Außenlandeunfall und Neubau der linken Tragfläche fand 2009 statt. 2014 wurden neue Außenflügel und Winglets gebaut, um die Flugeigenschaften weiter zu verbessern.[2]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | AK-8 | AK-8b |
|---|---|---|
| Besatzung | 1 | |
| Rumpflänge | 6,82 m | |
| Spannweite | 15 m | |
| Flügelfläche | 9,75 m² | |
| Rüstmasse | 232,8 kg | |
| max. Startmasse | 450 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h | |
| Bestes Gleiten | ||
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Andre Jansen: Akaflieg Karlsruhe AK-8: Im Zeichen der Ellipse. In: aerokurier. Nr. 1, 2014, ISSN 0341-1281.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ AK-8 Erstflug. akaflieg.uni-karlsruhe.de, archiviert vom am 17. Februar 2015; abgerufen am 5. Mai 2017.
- ↑ AK-8b: Erstflug! akaflieg.uni-karlsruhe.de, archiviert vom am 17. Dezember 2014; abgerufen am 2. Dezember 2014.
